តើក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មផ្តល់អនុសាសន៍អ្វីខ្លះ ដើម្បីកំណត់ផលប៉ះពាល់នៃស្ថានភាពដែលកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រក្រហម?

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ជួបប្រជុំគ្នា ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយជំនះការលំបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលឧស្ម័ន ថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ និងអ៊ីដ្រូសែន ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ចេញបញ្ជីសេវាសាធារណៈតាមអ៊ីនធឺណិត

ស្ថានភាពនេះបាននាំឱ្យខ្សែដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានប្រកាសពីការផ្អាកការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់សមុទ្រក្រហម ការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគ និងការប្តូរទិសដៅផ្លូវរបស់ពួកគេជុំវិញ Cape of Good Hope របស់ទ្វីបអាហ្រ្វិក។

Bộ Công Thương khuyến cáo gì để hạn chế tác động của tình hình phát sinh tại khu vực Biển Đỏ?

ខ្សែដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួនបានប្រកាសថាពួកគេនឹងឈប់ដំណើរការនៅសមុទ្រក្រហម។ (រូបថត៖ Bloomberg)

ស្ថានភាពនេះជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ដែលបណ្តាលឱ្យមានពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរជាងមុនសម្រាប់ទំនិញរវាងអាស៊ី និងអឺរ៉ុប និងឆ្នេរខាងកើតនៃអាមេរិកខាងជើង។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ទំនិញដែលជួញដូររវាងតំបន់ទាំងនេះបានកើនឡើង។ ប្រហែលជាមានការខ្វះខាតក្នុងមូលដ្ឋាននៃធុងទទេ។

ដូច្នេះ នាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យសមាគមឧស្សាហកម្ម និងសមាគមក្នុងវិស័យភស្តុភារ បង្កើនការត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឱ្យបានទៀងទាត់នូវស្ថានភាពដល់អាជីវកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដើម្បីចាប់យកព័ត៌មាន ដើម្បីរៀបចំផែនការផលិតកម្ម និងការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញយ៉ាងសកម្ម ជៀសវាងការកកស្ទះ និងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានផ្សេងៗ។

នាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល ក៏ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យសហគ្រាសនាំចូល-នាំចេញ តាមដានស្ថានការណ៍យ៉ាងដិតដល់ រៀបចំផែនការសមស្រប និងពិភាក្សាជាមួយដៃគូ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចពង្រីកពេលវេលាសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ និងទទួលទំនិញ ប្រសិនបើចាំបាច់។

អាជីវកម្មកំពុងស្វែងរកការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ ដើម្បីកំណត់ផលប៉ះពាល់លើសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។ ស្វែងយល់អំពីការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសម្រាប់ជម្រើសដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។

នៅពេលចុះហត្ថលេខា និងចរចាកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្ម និងកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន អាជីវកម្មគួរតែរួមបញ្ចូលការផ្តល់សំណង និងការលើកលែងពីការទទួលខុសត្រូវក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។ ចាំបាច់ត្រូវទិញការធានារ៉ាប់រងឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីការពារហានិភ័យ និងការខាតបង់ នៅពេលដែលទំនិញត្រូវពន្យាពេលដឹកជញ្ជូន ឬជួបប្រទះបញ្ហានៅពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះ។

សមាគម និងសហគ្រាសត្រូវពិភាក្សា និងរាយការណ៍ភ្លាមៗទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ អំពីបញ្ហាដែលកើតឡើងសម្រាប់ដោះស្រាយរួមគ្នា។

ក្នុងរយៈពេលមួយខែកន្លងមកនេះ ចលនា Houthi របស់ប្រទេសយេម៉ែនបានធ្វើការវាយប្រហារដោយមីស៊ីល និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាង 100 លើកលើកប៉ាល់នៅសមុទ្រក្រហម ដែលជាផ្លូវដ៏សំខាន់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកដែលមានតម្លៃប្រហែល 1 ពាន់ពាន់លានដុល្លារ។

អាមេរិកបានបើកប្រតិបត្តិការសន្តិសុខចម្រុះជាតិសាសន៍ដើម្បីល្បាតដែនទឹក។ ខ្សែដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនបានផ្អាកផ្លូវរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម។ ទីផ្សារប្រេងកំពុងបន្តតានតឹងខ្លាំង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ខ្សែដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុង ពិភពលោក ដូចជា Hapag Lloyd, MSC និង Maersk... បានផ្អាកដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើផ្លូវដឹកជញ្ជូននេះ។ ការរំខាននេះត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតដ៏ខ្លី។

សូមមើលឯកសារណែនាំរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅទីនេះ។

ប្រភពតំណ