រងការរិះគន់ពីរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ខ្លួននឹងពិនិត្យមើលករណីនៃការដេញថ្លៃបរាជ័យរបស់លោក Son Hai ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានប្រចាំត្រីមាសទី២ នារសៀលថ្ងៃទី២ ខែកក្កដា តំណាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដេញថ្លៃ (ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ) បានឲ្យដឹងថា កាលពីម្សិលមិញ (ថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា) ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងសំណង់ និងខេត្ត Dong Nai ដើម្បីស្នើសុំពិនិត្យ និងពិនិត្យឡើងវិញនូវព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធនឹងកញ្ចប់សាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញ - ថូដូម៉ូត ផ្លូវប្រសព្វ Binh Thanov (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត ឈុនថាញ់)។ ខេត្តណៃ)។ បន្ទាប់ពីទទួលបានឯកសារនេះ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដេញថ្លៃនឹងពិនិត្យខ្លឹមសារ និងរាយការណ៍ឡើងវិញ។

ថ្លែងបន្ថែមអំពីបញ្ហានេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Duc Chi បានជូនដំណឹងថា៖ " បន្ទាប់ពីទទួលបានឯកសារ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសូមទទួលយករាល់ការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលពាក់ព័ន្ធនឹងកញ្ចប់ដេញថ្លៃនេះ។ ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងសំណង់ ក៏ដូចជាខេត្ត Dong Nai ដើម្បីពិនិត្យ និងបំភ្លឺបញ្ហាក្នុងសេចក្តីណែនាំ និងរាយការណ៍ឡើងវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន "។

មុននោះ នាថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានចេញឯកសារណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ជូនរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងសំណង់ និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុមិនបានបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវទាក់ទងនឹងកាលបរិច្ឆេទកំណត់ និងខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍អធិការកិច្ចស្តីពីដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនោះទេ។

ឯកសារបានបញ្ជាក់ថា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានរាយការណ៍ជិត១០ថ្ងៃក្រោយថ្ងៃកំណត់ ហើយខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍នេះមិនបានឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវអំពីតួនាទី និងមុខងាររបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើការដេញថ្លៃនោះទេ។

ដំណើរការអធិការកិច្ចមិនបានអនុវត្តតាមសារាចរណែនាំលេខ 23/2024/TT-BKHĐT ចុះថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ទេ។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុមិនបានវិភាគជាក់លាក់អំពីលទ្ធផលអធិការកិច្ច ដោយខ្វះការសន្និដ្ឋាន និងអនុសាសន៍សម្រាប់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ជាពិសេស បើទោះបីជាឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំការបំភ្លឺពីសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់ក្រុមអ្នកជំនាញក៏ដោយ ក៏ក្រសួងបានត្រឹមតែឈប់ពិនិត្យវិញ្ញាបនបត្រដេញថ្លៃប៉ុណ្ណោះ ដោយទុកឲ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទទួលខុសត្រូវលើការវាយតម្លៃសមត្ថភាពសមាជិករបស់ខ្លួន។

"ខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍ និងអនុសាសន៍មិនទាន់បានឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវទំនួលខុសត្រូវ និងមុខងាររបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើការដេញថ្លៃ... ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់ក្រុមអ្នកជំនាញ ប៉ុន្តែក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានរាយការណ៍ថា ខ្លួនបានពិនិត្យតែវិញ្ញាបនបត្រដេញថ្លៃ ហើយបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានានូវសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍នៃក្រុមជំនាញ" ។ បានបញ្ជាក់។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជាក់ថា ការយកចិត្តទុកដាក់របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលើខ្លឹមសារ "មិនអនុលោមតាមច្បាប់" របស់ក្រុមអ្នកជំនាញ គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយក៏មិនបានធ្វើអធិការកិច្ចគ្រប់ជ្រុងជ្រោយដូចការណែនាំដែរ។

ការបញ្ជាក់ខ្លឹមសារសំខាន់ៗ

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បំពេញរបាយការណ៍ជាបន្ទាន់ និងបំភ្លឺខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖

វាយតម្លៃភាពពេញលេញ និងការអនុលោមតាមឯកសារដេញថ្លៃ (E-HSMT) ជាពិសេសតម្រូវការលើ BIM និមិត្តសញ្ញា លេខកូដ ស្លាក ប្រភពដើមនៃសម្ភារៈ និងឧបករណ៍។ ពិចារណាថាតើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសមត្ថភាពឧបករណ៍មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងផ្នែកសមត្ថភាព និងផ្នែកបច្ចេកទេសឬទេ ប្រសិនបើមិនមាន តើវានឹងបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែរឬទេ?

វាយតម្លៃដំណើរការវាយតម្លៃ E-HSDT របស់អ្នកចុះកិច្ចសន្យា៖ តើវាត្រឹមត្រូវ គោលបំណង តម្លាភាព និងស្របដែរឬទេ? តើការបរាជ័យរបស់ក្រុមអ្នកជំនាញក្នុងការបញ្ជាក់ E-HSDT យោងតាមមាត្រា 28 នៃក្រឹត្យ 24/2024/ND-CP ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃលទ្ធផលដែរឬទេ? វាយតម្លៃឱ្យបានទូលំទូលាយអំពីសមត្ថភាព បទពិសោធន៍ និងចំនួនសមាជិកនៃក្រុមអ្នកជំនាញ មិនត្រឹមតែផ្អែកលើវិញ្ញាបនបត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពិចារណាលើសមត្ថភាពជាក់ស្តែងផងដែរ។

វាយតម្លៃដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការទាំងមូល៖ តើការអនុម័តលទ្ធផលធានាបាននូវភាពស្របច្បាប់ យុត្តិធម៌ តម្លាភាព និងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចដែរឬទេ? តើអ្នកម៉ៅការដែលបានជ្រើសរើសពិតជាបំពេញតម្រូវការទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព បទពិសោធន៍ វឌ្ឍនភាព និងគុណភាពដែរឬទេ?

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើការណែនាំច្បាស់លាស់៖ រក្សាលទ្ធផល ឬស្នើសុំវិនិយោគិន ភាគីអញ្ជើញ ក្រុមអ្នកជំនាញពិនិត្យ បំពេញ ឬអនុវត្តវិធានការដោះស្រាយផ្សេងៗ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc (បច្ចុប្បន្ន Dong Nai) ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍ ហើយផ្ញើជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc ចាំបាច់ត្រូវដឹកនាំវិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងក្រុមអ្នកជំនាញ ដើម្បីសម្របសម្រួលយ៉ាងពេញលេញជាមួយក្រុមការងារនៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ធានានូវការផ្តល់ឯកសារ និងឯកសារពេញលេញ និងដោះស្រាយអនុសាសន៍របស់អ្នកម៉ៅការឱ្យបានទាន់ពេលវេលាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

មុននោះ នាថ្ងៃទី ២៦ ឧសភា ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បានផ្ញើឯកសារទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត Binh Phuoc គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដោយតវ៉ាអំពីលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ផ្នែកឆ្លងកាត់ Binh Phuoc។

ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បានស្នើថា ទោះបីជាជាអង្គភាពដែលមានតម្លៃដេញថ្លៃទាបបំផុតក៏ដោយ ក៏ខ្លួនបានបរាជ័យក្នុងការដេញថ្លៃ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អង្គភាពដែលមានតម្លៃដេញថ្លៃខ្ពស់បំផុតបានឈ្នះការដេញថ្លៃ។

ដោយអះអាងថា "អ្នកវិនិយោគបានបង្ហាញពីសញ្ញានៃការបំពានច្បាប់ក្នុងការដេញថ្លៃ" ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យដ៏ធំនៃការបាត់បង់ និងខ្ជះខ្ជាយលុយរដ្ឋជាង 113 ពាន់លានដុងនោះ Son Hai Group បាននិយាយប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តដេញថ្លៃរបស់អ្នកវិនិយោគ។

ឆ្លើយតបទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Son Hai Group លោក Dinh Tien Hai នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Binh Phuoc បានអះអាងថា ដំណើរការដេញថ្លៃត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយតម្លាភាព និងជាសាធារណៈតាមអ៊ីនធឺណិត។

នាថ្ងៃទី ៤ មិថុនា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជូនគណៈប្រតិភូទៅទីក្រុង Binh Phuoc ដើម្បីត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់។ គណៈប្រតិភូអធិការកិច្ចបានធ្វើការជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធលើបញ្ហាមួយចំនួនដូចជា៖ ឯកសារដេញថ្លៃ លទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃការដេញថ្លៃ ការដោះស្រាយ និងការដោះស្រាយបណ្តឹងក្នុងអំឡុងពេលដេញថ្លៃ សមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់ក្រុមអ្នកជំនាញ។ល។

នាថ្ងៃទី ២៥ មិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc បានរាយការណ៍លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ។ របាយការណ៍បានបញ្ជាក់ថាដំណើរការដេញថ្លៃបានប្រព្រឹត្តទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន 70km ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 3 គឺទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង និងប៊ិញភឿក។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 25,000 ពាន់លានដុង ជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ មានសារៈសំខាន់ពិសេសចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។
ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវកាត់ខេត្ត Binh Phuoc មានប្រវែងសរុបប្រហែល 6.6 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ។
ចំណុចចាប់ផ្តើមមានព្រំប្រទល់ជាប់ខេត្ត Binh Duong និងចំណុចបញ្ចប់គឺទីប្រជុំជន Chon Thanh (Binh Phuoc) ការចំណាយសរុបគឺ 1,474 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថវិកាកណ្តាលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 1,000 ពាន់លានដុង នៅសល់ជាថវិកាក្នុងស្រុក។
រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2026។ នៅឆ្នាំ 2024 ការរៀបចំការវិនិយោគ ការរៀបចំ និងការអនុម័តរបាយការណ៍គោលនយោបាយវិនិយោគ ការរៀបចំ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ការរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ការចាប់ផ្តើមសាងសង់។ នៅឆ្នាំ 2025 - 2026 ការសាងសង់នឹងបន្ត និងខិតខំបញ្ចប់គម្រោង ហើយដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅចុងឆ្នាំ 2026។

ធី ហឿ - ថាញ់ ឡាំ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/bi-chinh-phu-phe-binh-bo-tai-chinh-noi-se-som-ra-soat-lai-vu-son-hai-truot-thau-ar952249.html