តើផ្លូវចំនួន 14 ខ្សែក្នុងក្រុង Ai Tu នឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 នៅពេលណា?

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានស្នើម្តងហើយម្តងទៀតដល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន 14 នៅទីក្រុង Ai Tu ជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ 1 ដើម្បីបង្កើតចរាចរណ៍ងាយស្រួល និងរលូន ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រីកទីធ្លាទីក្រុង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ បញ្ហា​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ស្រាយ​ទេ។

ផ្លូវ "កកស្ទះ" ប្រជាជន និងអាជីវកម្មជួបការលំបាក

ផ្លូវ Tran Phu ដែលជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូធំទូលាយ និងស្រស់ស្អាតដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង Ai Tu ជាមួយស្ពាន An Mo ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ប៉ុន្តែផ្លូវប្រសព្វរាប់សិបម៉ែត្រជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅតែពោរពេញដោយខ្សាច់ និងក្រួស ដោយគ្មានរូបរាងច្បាស់លាស់។

មន្ត្រីមកពី នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច -ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្រុក Trieu Phong ដែលអមដំណើរអ្នកយកព័ត៌មានបាននិយាយថា "កំណាត់នេះមិនអាចសាងសង់បានទេ ដោយសារអាជ្ញាធរមិនទាន់អនុញ្ញាតឱ្យតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Phu ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១។

វត្តមាននៅតំបន់នេះ យើងសង្កេតឃើញថា មនុស្សជាច្រើនដែលចង់ធ្វើដំណើរពីផ្លូវត្រាន់ភូ ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ ឬផ្ទុយមកវិញ ត្រូវធ្វើដំណើរយឺតៗ ដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន មានគំនរក្រួសបិទផ្លូវ ដើម្បីការពារកុំឱ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់ បន្ទាប់មកការឆ្លងកាត់ចិញ្ចើមផ្លូវគឺពិបាក និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

ផ្លូវ Tran Phu ក្នុងក្រុង Ai Tu មិនទាន់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ បង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាពទីក្រុង - រូបថត៖ AQ

ដោយ​សារ​លក្ខខណ្ឌ​ការងារ លោក Ho Van Xuan ធ្វើ​ដំណើរ​ពី​ផ្ទះ​នៅ​ឃុំ Trieu An មក​ក្រុង Ai Tu ស្ទើរ​រាល់​ថ្ងៃ។ ក្នុងដំណើររបស់គាត់ រាល់ពេលដែលគាត់ឆ្លងកាត់តំបន់នេះ លោក Xuan មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។

លោក Xuan បានស្នើថា "ផ្លូវ Tran Phu មានទំហំធំទូលាយ ប៉ុន្តែផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាក និងហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះមនុស្ស។

នៅមិនឆ្ងាយពីផ្លូវ Tran Phu គឺផ្លូវ Nguyen Phuc Nguyen ដែលជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Dong Ai Tu។ បច្ចុប្បន្ន​សួន​ឧស្សាហកម្ម​នេះ​មាន​អាជីវកម្ម​ជា​ច្រើន​កំពុង​ដំណើរការ​ដែល​ធំ​ជាង​គេ​គឺ​រោងចក្រ​កាត់ដេរ Hoa Tho Trieu Phong។ ដោយមានកម្មករប្រមាណ១២០០នាក់ ចំនួនម៉ូតូរបស់កម្មករទៅធ្វើការ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម ផលិតផល... ចូល និងចេញជារៀងរាល់ថ្ងៃមានចំនួនច្រើន ដូច្នេះហើយការដែលផ្លូវង្វៀនភុកង្វៀនមិនទាន់រួចរាល់ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ បានបង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់អាជីវកម្មនេះ។

“ច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ រថយន្តដឹកទំនិញចូល និងចេញពីរោងចក្រ ពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ ចំណាយពេលច្រើន ហើយពេលកម្មករទៅធ្វើការ ឬចេញពីធ្វើការ មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដែលអាចឈានទៅដល់ការប៉ះទង្គិច និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានយ៉ាងងាយ។ ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មានភាពរលូន និងសុវត្ថិភាព អាជីវកម្មដែលកំពុងដំណើរការក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្មនេះនឹងផលិត និងធ្វើអាជីវកម្មបានយ៉ាងរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយកម្មករនឹងមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពនៅកន្លែងធ្វើការ”។ រោងចក្រ។

ផ្លូវ Tran Phu និង Nguyen Phuc Nguyen គឺជាផ្លូវចំនួន 2 ក្នុងចំណោម 14 ផ្លូវនៅទីក្រុង Ai Tu ដែលមិនទាន់បានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 រួមមាន: Dang Dung, Nguyen Hoang Extension, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung ...

"ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានធ្វើការជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធជាច្រើនដង ហើយបានស្នើឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិចារណាដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានការរីកចម្រើននៅឡើយ។ ការពិតនេះបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការធ្វើដំណើរ ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម និងការពង្រីកទីប្រជុំជន និងសោភ័ណភាព"។

តើអ្វីជាមូលហេតុ?

ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong កាលពីថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការរៀបចំផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន 14 នៅក្រុង Ai Tu ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ។

អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅថ្ងៃទី៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៨ រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលើបញ្ហានេះ ដោយស្នើសុំឱ្យរៀបចំផែនការសម្រាប់ចំណុចតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ ត្រូវតែមានមតិរបស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ផ្លូវ មតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់អ្នកវិនិយោគគម្រោង BOT ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផលប៉ះពាល់លើរចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោងពាក់ព័ន្ធ ការប្រមូលប្រាក់ និងថ្លៃសេវាផ្សេងៗ។

អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលើការប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong បំពេញឯកសារតាមតម្រូវការរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់វៀតណាម នាថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០១៨ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបានធ្វើការជាមួយតំណាងថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ II នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ II នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃសហគ្រាសជាតិ Quang Tri រួមនិង Truong Thi ១ ចាប់ពីគ.ម ៧៤១+១៧០ ដល់គ.ម ៧៥៦+៧០៥ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ពីទីក្រុងដុងហា ដល់ទីប្រជុំជនក្វាងទ្រី) លើខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធ និងបានចុះអង្កេតជាក់ស្តែង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បានធ្វើកំណត់ហេតុការងារជាមូលដ្ឋានសម្រាប់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ទី២ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh ផ្ញើឯកសារទៅអគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់នៃប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។ ផ្លូវជាតិ 14 ផ្លូវ

នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 នាយកដ្ឋានរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់ II បានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាម លើបញ្ហាខាងលើ ដោយក្នុងនោះពួកគេបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានលើផែនការតភ្ជាប់។ កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group បានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដោយក្នុងនោះបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ខ្លួនមិនយល់ព្រមក្នុងការបន្ថែមផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវទាំង 14 ខ្សែខាងលើទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដោយសារតែប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ និងលទ្ធភាពរបស់អ្នកវិនិយោគក្នុងការទាញយកដើមទុន ដោយសារយានជំនិះគេចពីស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT។

ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច - ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រុក Trieu Phong លោក Hoang Thi Hong Hue បានឲ្យដឹងថា៖ ចាប់ពីពេលនោះមក មិនទាន់មានវឌ្ឍនភាពទេ ទោះបីនៅឆ្នាំ ២០២០ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Trieu Phong បានបន្តចេញឯកសារដែលបញ្ជាក់ថា ផ្លូវ ១២/១៤ នៅទីរួម Ai Tu បានស្នើសុំតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ ត្រូវបានបង្កើតឡើង មុនពេលគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិ Trieu Phong ដល់ទីរួមខេត្ត Truong Ha ។ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Thinh Group សម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BOT។ ជាមួយគ្នានោះ លោកស្រីបានបញ្ជាក់ថា មូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Thinh Group មិនយល់ព្រមបន្ថែមផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវទាំង ១៤ ខ្សែខាងលើ ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ១ មិនគាប់ចិត្ត ធ្វើឲ្យរាំងស្ទះដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់សង្កាត់ជាទូទៅ ទីក្រុង Ai Tu ជាពិសេស និងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ថ្មីៗនេះ នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ២៦ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត នីតិកាលទី ៨ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី ១១-១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤ បញ្ហានេះបានបន្ត "ក្តៅ" នៅសម័យសួរ និងឆ្លើយ។ ដោយ​ពន្យល់​បន្ថែម​ពី​មូលហេតុ​ដែល​ផ្លូវ​ទាំង​១៤​ខ្សែ​នេះ​មិន​បាន​ត​ភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​ដឹក​ជញ្ជូន លោក Tran Huu Hung បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា ៖ យោងតាម​ឯកសារ​ឆ្លើយ​តប​របស់​នាយកដ្ឋាន​គ្រប់គ្រង​ផ្លូវ​ថ្នល់​ទី​២ ដើម្បី​ត​ភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ ផ្លូវ​ត្រូវ​បញ្ចូល​ក្នុង​ផែនការ ។ ស្រុក Trieu Phong បានរួមបញ្ចូលផ្លូវចំនួន 14 ក្នុងផែនការ និងអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្នុងផែនការតភ្ជាប់ គឺត្រូវប្រើច្រករបៀងផ្លូវ ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មានភ្លើងបំភ្លឺពេលយប់ និងមានដីស្អាត ដើម្បីអាចតភ្ជាប់បាន។

ពីបញ្ហាខាងលើនេះ គេអាចសង្កេតឃើញថា ពេលវេលាដែលផ្លូវចំនួន ១៤ ខ្សែក្នុងក្រុង Ai Tu នឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅមិនទាន់អាចកំណត់បាននៅឡើយ។

ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សម្រួល និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅស្រុក Trieu Phong ក៏ដូចជាមូលដ្ឋានជិតខាង ចាំបាច់ត្រូវអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងស្ថាប័នមុខងារមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន ១៤ ខ្សែនៅក្រុង Ai Tu ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១ នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ។

លោក Quan

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm