Bamboo Airways រឿង "កៅអីក្តៅ" និងបំណងប្រាថ្នាចង់ផ្លាស់ប្តូរ

(Dan Tri) - ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដល់បច្ចុប្បន្ន Bamboo Airways បានផ្លាស់ប្តូរប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ខ្លួនចំនួន 5 ដង។ ក្នុងដំណើររៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា មានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានបន្ថែមទៀត។

ពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរ "កៅអីក្តៅ" នៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Bamboo Airways ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017 ដោយមានដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 700 ពាន់លានដុង 100% រួមចំណែកដោយ FLC Group ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2019 ហើយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលផ្តល់សេវាកម្មគុណភាពខ្ពស់តាមគំរូក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រពៃណី (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពេញលេញ)។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ដំណើរ​ការ​របស់​ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន​អាកាស​ចរណ៍​ចាប់​អារម្មណ៍​នឹង​ការ​រក្សា​បាន​នូវ​ការ​អនុវត្ត​តាម​ពេល​វេលា​ជា​មធ្យម​ខ្ពស់ (OTP)។

ចាប់តាំងពីការបង្កើតក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways គឺជាគម្រោងមួយដែលអតីតប្រធាន FLC លោក Trinh Van Quyet បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង។ លោក Quyet បាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតអំពីផែនការ IPO (ការផ្តល់ជូនជាសាធារណៈដំបូង) ជាមួយនឹងតម្លៃមិនទាបជាង 60,000 ដុង ដែលត្រូវនឹងមូលធននីយកម្មជិត 5 ពាន់លានដុល្លារ។

បន្ទាប់ពីត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 លោក Trinh Van Quyet បានអនុញ្ញាតឱ្យលោកស្រី Vu Dang Hai Yen អគ្គនាយករងនៃ FLC Group នៅពេលនោះ តំណាងឱ្យគាត់ក្នុងការអនុវត្តការងារពាក់ព័ន្ធ។ ជាពិសេស លោកស្រី Yen ត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យកាន់តួនាទីជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways និងសិទ្ធិម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់លោក Quyet នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ។

មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការប្រកាសលោកស្រី Yen ជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways FLC បានប្រកាសតែងតាំងលោក Dang Tat Thang ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022។ បួនខែបន្ទាប់ពីចូលកាន់តំណែង លោក Thang បានដាក់ពាក្យលាលែងពីតំណែងជាប្រធាន និងអគ្គនាយកដោយហេតុផលផ្ទាល់ខ្លួន ដោយលើកឡើងពីកិច្ចការជាច្រើនដែលលោកមិនអាចបំពេញការងារបច្ចុប្បន្នបាន។

Bamboo Airways គឺជាគម្រោងដែលអតីតប្រធាន FLC លោក Trinh Van Quyet បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង (រូបថត៖ Tien Tuan)។

បន្ទាប់ពីលោក Thang បានចាកចេញ លោក Nguyen Ngoc Trong ត្រូវបានបោះឆ្នោតជ្រើសរើសជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ 2022។ លោក Trong គឺជាអ្នកដឹកនាំដែលបាននៅជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន ហើយក៏ជាអគ្គនាយករងទីមួយនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ពីឆ្នាំ 2018 ហើយបន្ទាប់មកកាន់តំណែងជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2012 ។ ខែ ហើយនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 គាត់ក៏បានលាលែងពីតំណែងដោយហេតុផលផ្ទាល់ខ្លួន នៅពេលដែលអាណត្តិ 2019-2024 មិនទាន់ចប់នៅឡើយ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំ 2023 នៃភាគទុនិកដែលបានធ្វើឡើងនៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានប្រកាសតែងតាំងលោក Oshima Hideki ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក លោក Hideki បានលាលែងពីតំណែងនេះ ហើយបានបម្រើការជាទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសថាលោក Le Thai Sam នឹងចូលកាន់តំណែងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្តចេញសេចក្តីសម្រេចជ្រើសរើសលោក Phan Dinh Tue ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសម្រាប់អាណត្តិ 2023-2028 ដោយមានគោលដៅពន្លឿនដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡើងវិញ។

លោក Tue បានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ក្នុងនាមជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល បន្ទាប់មកជាអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍។ គាត់ត្រូវបានគេនិយាយថាមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យហិរញ្ញវត្ថុ និងធនាគារ ហើយបានបម្រើការជាអគ្គនាយករង នៃ Sacombank តាំងពីឆ្នាំ 2012។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះ Bamboo Airways បានប្រកាសថាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Phan Dinh Tue បានលាលែងពីតំណែង។ នេះនឹងចូលជាធរមានភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំទូទៅនៃភាគទុនិកបានអនុម័តលើការបណ្តេញចេញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំវិសាមញ្ញនៃម្ចាស់ភាគហ៊ុនដែលគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានបណ្តេញសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល រួមទាំងលោកស្រី Nguyen Thi Hong Cam លោក Pham Van Phung និងលោក Vu Minh Tuan ផងដែរ។ អ្នកទាំងបីក៏បានដាក់លិខិតលាលែងពីតំណែងផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways មានសមាជិកចំនួន ៥រូប រួមមាន លោក Phan Dinh Tue លោក Le Thai Sam លោក Nguyen Ngoc Trong លោក Le Ba Nguyen និងលោកស្រី Le Thi Truc Quynh ។

Bamboo Airways បានកត់ត្រាការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិកជាច្រើន (រូបថត៖ Tien Tuan)។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានតែងតាំងលោក Truong Phuong Thanh ជាអគ្គនាយករងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ លោក Thanh បាននៅជាមួយក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ជាយូរមកហើយ ហើយកាន់តួនាទីជាអគ្គនាយករងពីឆ្នាំ ២០១៩-២០២៤ បន្ទាប់មកបានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ គាត់ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យមានការងារជាច្រើនឆ្នាំ និងកាន់មុខតំណែងសំខាន់ៗនៅសហគ្រាសអាកាសចរណ៍ធំៗនៅវៀតណាម។

លោកស្រី Le Thi Truc Quynh សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways មានប្រសាសន៍ថា លោក Thanh បានអមដំណើរក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលដ៏សំខាន់ ហើយការវិលត្រឡប់របស់គាត់នាពេលនេះគឺជាការបន្ថែមចាំបាច់ដល់ក្រុមប្រតិបត្តិក្នុងអំឡុងពេលដែល Bamboo Airways កំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការស្តារឡើងវិញ និងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍។

លោកស្រី Truc Quynh ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលទីមួយនៃដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ការស្វាគមន៍បុគ្គលិកដែលបានភ្ជាប់ជាមួយនិងការយល់ដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីអង្គការគឺជានិន្នាការសមហេតុផល ហើយក៏ជាផ្នែកមួយនៃការតំរង់ទិសដើម្បីរក្សាវប្បធម៌សាជីវកម្ម ធានានូវដំណើរការបន្តបន្ទាប់ទៀត។

ក្រុមហ៊ុនក៏ទើបតែតែងតាំងមុខតំណែងជាអ្នកដឹកនាំជាច្រើនដូចជា លោក Tran Minh Viet ទទួលបន្ទុកនាយកដ្ឋានព័ត៌មានវិទ្យា និងលោក Vu Minh Tuan ទទួលបន្ទុកនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ-គណនេយ្យ។

បំណងប្រាថ្នាចង់ផ្លាស់ប្តូរ

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំ 2024 នៃភាគទុនិកក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនមានការងើបឡើងវិញនៃកំណើនក្នុងផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម។ នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways រំពឹងថាប្រាក់ចំណូលសរុបនឹងឈានដល់ 4,857 ពាន់លានដុង និងកាត់បន្ថយការខាតបង់មកត្រឹម 1,387 ពាន់លានដុង។

លោក Luong Hoai Nam បាននិយាយថា ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ឡើងវិញគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែមានបំណងសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ជាឆ្នាំចុងក្រោយនៃអាជីវកម្មដែលខាតបង់ ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 2025 វានឹងឈានទៅដល់ការរកប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំបន្ទាប់។

ទោះបីជាកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងថយចុះ 19% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022 ដោយសារតែការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវាឡើងវិញ ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនបានមកពីការលក់ និងការផ្តល់សេវានឹងកើនឡើង 6% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022 ដែលឈានដល់ជាង 12,300 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ អត្រាកាន់កាប់កៅអីនឹងកើនឡើងដល់ ៨៧% ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមរបស់អ្នកដំណើរនឹងកើនឡើង ១៤% ហើយចំណូលបន្ថែមនឹងកើនឡើង ២៥%។

ប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បន្ទាប់ពីពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្មក្នុងឆ្នាំ 2023 ត្រូវបាននាំមកកម្រិតវិជ្ជមានចំនួន 236.8 ពាន់លានដុងធៀបនឹងកម្រិតអវិជ្ជមាន 19.798 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2022។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បាននិយាយផងដែរថាបំណុលសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងថយចុះប្រហែល 2.000 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2023។

នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways មានគោលបំណងស្វាគមន៍យន្តហោះបន្ថែមទៀត ដើម្បីបន្តប្រតិបត្តិការកាន់តែខ្លាំងលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ (រូបថត៖ Tien Tuan)។

នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways មានគោលបំណងស្វាគមន៍យន្តហោះបន្ថែមទៀតដើម្បីបន្តប្រតិបត្តិការកាន់តែខ្លាំងលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ផែនការចុះបញ្ជីក្នុងផ្សារហ៊ុន។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថាខ្លួនក៏បានកត់ត្រាការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៅក្នុងគំរូអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន រចនាសម្ព័ន្ធកងនាវា រចនាសម្ព័ន្ធធនធានមនុស្ស និងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានជួលយន្តហោះ Boeing 737-900ER ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ BBN Airlines (ឥណ្ឌូនេស៊ី) ដើម្បីប្រតិបត្តិការលើផ្លូវដ៏មមាញឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក៏ដូចជាទិសដៅមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ខ្លួនកំពុងស្វែងរក និងចរចាជាមួយដៃគូជុំវិញ ពិភពលោក ដើម្បីជួលយន្តហោះបន្ថែមទៀត ពង្រឹងកងនាវារបស់ខ្លួន និងរួមចំណែកក្នុងការធានានូវសមត្ថភាពបំពេញតម្រូវការទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways រក្សាប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថិរភាពជាមួយនឹងកងយន្តហោះតូចចង្អៀត ដោយផ្តោតលើផ្លូវលំ និងតភ្ជាប់ផ្លូវទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ចែករំលែកជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Nguyen Thien Tong អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ (សកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ) បានអត្ថាធិប្បាយថា Bamboo Airways ធ្លាប់ស្គាល់ពីគុណភាពសេវាកម្មល្អ និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបានប្រាក់ចំណេញប្រកបដោយនិរន្តរភាព ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រ។

លោក តុង បានមានប្រសាសន៍ថា “Bamboo Airways ត្រូវការប៉ាន់ប្រមាណ និងគណនាឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីមានជើងហោះហើរគ្រប់គ្រាន់ អ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់ និងចំណេញក្នុងការហោះហើរ”។ នេះតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេកង់ហោះហើរ និងចំនួនអ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើរនីមួយៗ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច ។

ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព លោក តុង បានផ្តល់យោបល់ថា ក្រុមហ៊ុនអាចពិចារណាប្រើប្រាស់បុគ្គលិកវ័យក្មេង ដើម្បីនាំមកនូវខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ និងគំនិតច្នៃប្រឌិត។

ជាពិសេស អ្នកជំនាញនេះបានសង្កត់ធ្ងន់លើសក្តានុពលនៃទីផ្សារពិសេសដែលវៀតណាមទុកចោល។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្នាតតូចអាចពិចារណាលើការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវខ្លីៗ ដោយប្រើប្រាស់យន្តហោះខ្នាតតូចដែលមានកម្ពស់ទាបត្រឹមតែប្រហែល 50-70 កៅអីប៉ុណ្ណោះ។

សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត ង្វៀន ធៀនតុង ជឿជាក់ថា ការផ្តោតលើការហោះហើរខ្លីៗ ដោយមិនប្រកួតប្រជែងជាមួយអាកាសយានដ្ឋានធំៗ នឹងជួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចៗស្វែងរកអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ លោកបាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចប្រើប្រាស់យន្តហោះតូចៗដែលមានកៅអីតិចជាង 20 ដើម្បីធ្វើដំណើររវាងតំបន់ក្បែរៗនោះ ដោយត្រូវការតែអ្នកបើកបរ និងគ្មានអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ។ បណ្តាប្រទេសនានាបានអនុវត្តគំរូនេះដោយជោគជ័យ" គាត់បាននិយាយថា។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm