ដោយអនុវត្តដំណោះស្រាយលេខ 188 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញ 2 បានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាយោបល់។

នៅពេលអនុវត្តយន្តការដេញថ្លៃយោងទៅតាមដំណោះស្រាយលេខ 188 អ្នកវិនិយោគនៃ Metro Line 2 បានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាភ្លាមៗ។ នេះគឺជាកញ្ចប់ដ៏សំខាន់ដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ទាំងមូលមានប្រវែងប្រហែល 11 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវក្រោមដី 9 គីឡូម៉ែត្រ ស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 9 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 1 - រូបភាព៖ PHUONG NHI

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (វិនិយោគិន) ទើបតែបានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែសម្រួល ការរចនា FEED និងការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong)។

អ្នកម៉ៅការដែលបានចាត់តាំងគឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS ជាមួយនឹងតម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះជាង 175.4 ពាន់លានដុង។ ការបណ្តាក់ទុនរួមនឹងមានរយៈពេលអនុវត្តកិច្ចសន្យា 12 ខែ។

គម្រោង Metro Line 2 មានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 47,890 ពាន់លានដុង។ ទោះបីជាត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែការអនុវត្តគម្រោងបានជួបប្រទះនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការត្រូវពន្យារពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ។

ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការបន្តអនុវត្តគម្រោងដោយប្រើប្រាស់ទុន ODA រួមជាមួយនឹងយន្តការថ្មីពីសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចចិត្តប្តូរមកប្រើប្រាស់ថវិកាដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ទីក្រុងក៏បានបង្កើតផែនការវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 7 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ។ ក្នុងនោះ រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 ត្រូវបានកំណត់ថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ជាក់ស្តែង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 មានកញ្ចប់សាងសង់សំខាន់ៗចំនួន 7 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែកញ្ចប់ CP1 ប៉ុណ្ណោះ ដែលការសាងសង់អគារការិយាល័យនៅដេប៉ូ Tham Luong បានបញ្ចប់។

នៅឆ្នាំ 2022 សម្ព័ន្ធ Metro Team Line 2 បានបញ្ឈប់ជាឯកតោភាគីនូវកិច្ចសន្យាប្រឹក្សាយោបល់ IC បន្ទាប់ពីមានការចរចារអស់រយៈពេលយ៉ាងយូរដោយសារតែការខកខានក្នុងការឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកវិនិយោគ។

ដូច្នេះហើយ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងការចេញឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗដែលនៅសល់ ក៏ត្រូវបានពន្យារពេលផងដែរ។

បន្ទាប់មកអ្នកវិនិយោគដេញថ្លៃសម្រាប់អ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យគម្រោង និងត្រួតពិនិត្យសំណង់ (អ្នកប្រឹក្សា CS2B) ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលនៅសល់។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដេញថ្លៃ ទីក្រុងបានសម្រេចបំប្លែងប្រភពដើមទុនសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2 ពី ODA ទៅជាការវិនិយោគសាធារណៈ។ ដូច្នេះ វិនិយោគិនក៏បានបញ្ឈប់ការដេញថ្លៃផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្ថានភាពថ្មី។

ពីដំណោះស្រាយលេខ 188 វិនិយោគិនបានអនុវត្តយន្តការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែតម្រូវ ការរចនា FEED និងការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោង Metro លេខ 2 ។ នេះគឺជាកញ្ចប់ដេញថ្លៃអាទិភាពមួយ និងជាបន្ទាន់ ដោយសម្រេចលើផ្លូវរីកចម្រើនដ៏សំខាន់នៃគម្រោងទាំងមូល។

សម្ព័ន្ធប្រឹក្សានឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំរបាយការណ៍លទ្ធភាពដើម្បីកែសម្រួលគម្រោងឱ្យសមស្របនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន រួមទាំងការបន្ថែមទំហំ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្រូវការបច្ចេកវិទ្យា ស្តង់ដារ និងការតភ្ជាប់បណ្តាញ។ ជាមួយគ្នានេះ ខ្លួននឹងដើរតួជាអ្នកប្រឹក្សាដេញថ្លៃ ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់ ដើម្បីធានាបាននូវកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 តាមការគ្រោងទុករបស់ទីក្រុង។

ពេលវេលាដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 ខ្លីយ៉ាងខ្លាំង

តាម​ពិត​កញ្ចប់​ប្រឹក្សា​យោបល់​ខាង​លើ​នេះ​ប្រសិន​បើ​អនុវត្ត​តាម​ដំណើរការ​ដេញ​ថ្លៃ​ធម្មតា​នឹង​ប្រើ​ពេល​ប្រហែល ៦ ទៅ ៩ ខែ​ក្នុង​ការ​ជ្រើសរើស​អ្នក​ម៉ៅការ។ នោះមិនមែននិយាយអំពីពេលវេលានឹងត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារហេតុផលដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន ដូចជាកញ្ចប់ដែលត្រូវលុបចោល ឬដេញថ្លៃឡើងវិញ។

នៅពេលអនុវត្តយន្តការដេញថ្លៃ យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ ១៨៨ ត្រូវការពេលជាង ១ ខែ ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។

ប្រភព៖ https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html