តើនរណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង Thanh Buoi?

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏រន្ធត់នេះ បានកើតឡើងនៅវេលាម៉ោង២ និង៣០នាទីទៀបភ្លឺ ថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា បង្កឡើងដោយអ្នកបើកបរថាញ់ ប៊ូយ បណ្តាលឲ្យមនុស្ស៥នាក់ស្លាប់ និងជាច្រើននាក់ទៀតរងរបួស ដោយមានស្លាកសញ្ញាល្មើសច្បាប់ ធ្វើឲ្យមានការព្រួយបារម្ភចំពោះសេវាដឹកអ្នកដំណើរតាមរថយន្ត។

ឧប្បត្តិហេតុកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលក្រុមអធិការកិច្ចដឹកនាំដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញកាលពីសប្តាហ៍មុនបានរកឃើញសញ្ញានៃការបំពានជាច្រើននៅក្រុមហ៊ុន Thanh Buoi Company Limited ។

ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងនេះមិនទៅស្ថានីយ៍ដើម្បីទទួលនិងទម្លាក់អ្នកដំណើរទេតែតែងតែធ្វើបែបនេះនៅការិយាល័យក្រុមហ៊ុន។ ក្រុមហ៊ុន "ក្លែងបន្លំ" ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាយានជំនិះកិច្ចសន្យា ឬយានជំនិះ ទេសចរណ៍ ដើម្បីកុំឱ្យត្រូវទៅស្ថានីយ។ មានករណីជាច្រើនដែលអ្នកបើកបរល្មើសនឹងពេលបើកបរជាបន្តបន្ទាប់ (លើសពី ៤ ម៉ោង)។ ការបើកបរក្នុងមួយថ្ងៃលើសពី១០ម៉ោង បើប្រៀបធៀបនឹងបទប្បញ្ញត្តិ មានករណីល្មើសល្បឿន ៥ដង/ខែ នៅលើយានយន្តតែមួយ។

រថយន្ត Thanh Buoi បង្កគ្រោះថ្នាក់នៅ Dong Nai .jpg — គ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង Thanh Buoi នៅ Dong Nai កាលពីថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា

គួររំលឹកថា ថ្វីត្បិតតែសញ្ញាល្មើសច្បាប់ទាំងនេះ ទើបតែត្រូវបានមន្ទីរសាធារណការ ធ្វើការចង្អុលបង្ហាញក៏ដោយ ក៏បញ្ហាទាំងនេះបានកើតមានជាយូរណាស់មកហើយ ដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង ថែមទាំងរៀបចំ «ឡានក្រុង និងស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់» នៅជាប់ការិយាល័យកណ្តាល នៃអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍ និងកន្លែងជាច្រើនទៀត...

ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងនេះបានបង្កើតស្ថានីយ៍ជាច្រើនរួមទាំងស្ថានីយ៍សាធារណៈស្ថានីយ៍ "ក្លែងបន្លំ" ស្ថានីយ៍ដែលមានការសម្រេចចិត្តប៉ុន្តែក៏មានស្ថានីយ៍ដោយគ្មានការសម្រេចចិត្ត។ ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍នៅទីក្រុង Da Lat ដំណើរការជាសាធារណៈ ទោះបីជាមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រៀបចំស្ថានីយ៍ឡានក្រុងក៏ដោយ។ ឬក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងបានបង្កើតស្ថានីយនៅផ្លូវ 66-68 Le Hong Phong (HCMC) ប៉ុន្តែផ្ទេរអ្នកដំណើរទៅផ្លូវស្របគ្នា 48C នៃមហាវិថីហាណូយ ។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងបានចុះបញ្ជីផ្លូវតែមួយគត់ទៅកាន់ទីក្រុង Can Tho ដែលជាផ្លូវដែលនៅសេសសល់ ជាពិសេសផ្លូវហូជីមិញ - ដាឡាត ដំណើរការការធ្វើដំណើរថេររាប់រយដងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែត្រូវបាន "ក្លែងបន្លំ" ជាយានជំនិះកិច្ចសន្យា ឬជាយានទេសចរណ៍។

ស្ថានភាពនេះមានច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ សូម្បីតែពេលចុះត្រួតពិនិត្យក៏ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងនៅតែបន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដូចមុនដែរ។

គួរជម្រាបថា ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំៗលំដាប់កំពូលនៅទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុន Thanh Buoi ត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានរថយន្តច្រើនជាងគេ។ នៅលើគេហទំព័រ ក្រុមហ៊ុននេះបានប្រកាសថាខ្លួនមានរថយន្តជិត 300 គ្រឿងគ្រប់ប្រភេទ រួមមាន រថយន្តទេសចរណ៍ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញនាំចូលទាំងស្រុងពីប្រទេសកូរ៉េ និងជប៉ុន។

សម្រាប់ផ្លូវ ហូជីមិញ - ដាឡាត់ ក្រុមហ៊ុនប្រកាសជាសាធារណៈថា នឹងមានរថយន្តក្រុងតាមកិច្ចសន្យារៀងរាល់ ៣០ នាទីម្តង ដោយតម្លៃសំបុត្រចាប់ពី ២៩០,០០០ - ៤០០,០០០ ដុង អាស្រ័យលើប្រភេទឡានក្រុង និងគ្រែ។

រឿងរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ “ក្លែងបន្លំ” ធ្វើកិច្ចសន្យា បើកបរហួសល្បឿនកំណត់ ជែង បណ្តាលឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ត្រូវបានគេលើកឡើងជាច្រើនលើកច្រើនសារ ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង Thanh Buoi គឺជាករណីធម្មតាមួយដើម្បីពិនិត្យមើលដោយត្រង់ទៅចំណុចខ្វះខាត និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការងារគ្រប់គ្រង។

ដូចដែលលោក Tran Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាមបានវាយតម្លៃថា “ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៅថ្នាក់មូលដ្ឋាននៅមានកម្រិតនៅឡើយ”។

ជាក់ស្តែង មូលដ្ឋានជាក់លាក់នៅទីនេះ គឺនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Da Lat ដែលមានភាពធូររលុងក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ។ ភ្នាក់ងារឯកទេសទាំងនេះមិនបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវព័ត៌មានដែលបានកត់ត្រានៅលើប្រព័ន្ធទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ដើម្បីកែតម្រូវ និងដោះស្រាយភ្លាមៗតាមរយៈទម្រង់នៃការដកហូតផ្លាកសញ្ញា និងការគ្រប់គ្រងយានយន្តដែលមានល្បឿនលឿននោះទេ។

លើសពីនេះទៀត មានការទទួលខុសត្រូវរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនតាមមូលដ្ឋានទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង និងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណស្ថានីយរថយន្តក្រុង។ ហើយមានកម្លាំងប៉ូលិសចរាចរណ៍។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកបរដែលប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានរឹបអូសអស់ជាច្រើនខែនៅតែអាច "រអិល" យ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅលើផ្លូវជាង 300 គីឡូម៉ែត្រនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ដាឡាត?

ការខ្វះទំនួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារជំនាញបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងបង្ហាញសញ្ញានៃការរំលោភបំពានអស់រយៈពេលជាយូរ ឈានដល់ការឈានដល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ មុនពេលដែលឧប្បត្តិហេតុត្រូវបានលាតត្រដាង ដែលជាមេរៀនដ៏ថ្លៃមួយ។

ក្នុងសន្និសីទអនឡាញនាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានស្នើឱ្យអង្គភាពមុខងារធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការយានជំនិះឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន យានជំនិះល្មើសល្បឿនលើសពី 5 ដង/ខែ នឹងត្រូវដកហូតផ្លាកសញ្ញា ហើយអាចចេញវិញបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលក្រោយ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការថា ត្រូវតែមានការដាក់ទណ្ឌកម្មកាន់តែខ្លាំង និងខ្លាំងក្លាបន្ថែមទៀត ចាប់ពីការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណយានយន្តល្មើសច្បាប់ រហូតដល់ការបញ្ឈប់ និងហាមប្រាមក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាអចិន្ត្រៃយ៍ពីការរកស៊ីលើវិស័យនេះ។

ដើម្បីបញ្ចៀសការបំពាន Thanh Buoi ទីពីរ វាដល់ពេលហើយដែលស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវចាប់ផ្តើមការត្រួតពិនិត្យទូទៅ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទូទាំងប្រទេស ប្រកាសជាសាធារណៈចំពោះក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង និងចាត់វិធានការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវបំពេញជាបន្ទាន់នូវកម្មវិធីសម្រាប់គ្រប់គ្រងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត ដើម្បីបម្រើការងារត្រួតពិនិត្យតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណេតឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ជំនួសឱ្យការត្រួតពិនិត្យក្រោយការត្រួតពិនិត្យដូចបច្ចុប្បន្ន។ គោលបំណងគឺដើម្បីព្រមានដោយផ្ទាល់ដល់អាជីវករ ជាពិសេសគឺផ្ញើដោយផ្ទាល់នូវព័ត៌មានអំពីការបំពានលើយានជំនិះទៅកាន់កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបំពានពីសំណាក់អ្នកបើកបរ។

ប្រភព