バンブー航空総監督の一時出国停止について

バンブーエアウェイズ

地方税務当局が理由として挙げたのは、ナム氏がバンブー・エアウェイズの法定代表者であり、同社は納税義務を履行していないため、税務管理に関する行政処分を執行せざるを得ない状況にあるという点です。出国停止は2024年9月11日から始まり、バンブー・エアウェイズが予算に対する納税義務を履行する日まで続きます。

しかし、この記事の筆者にとって、この情報はもはや「奇妙な」ものではありません。税金滞納のために出国が遅れているビジネスマンのリストをしばらく監視した結果、そのリストがどんどん長くなっていることに気づきました。

彼らは上場企業や小規模企業を代表する起業家です。

国営企業であってもです。

税務当局や、直接的、間接的に関係する他の政府機関は、企業の苦痛や困難に同情していないように感じます。

企業にとって、税金の滞納は避けられない問題です。企業が税金を滞納するのは、本当に困った時だけです。実際、多くの企業は国だけでなく、顧客、取引先、銀行、さらには従業員に対しても税金を滞納しています。滞納と脱税は全く異なります。

一方、ビジネスパーソンが出国を一時停止されると、パートナー、顧客、そして地域社会の目には、彼らは法律に関与していると映ります。身元が公表され、出国停止が停止されたら、一体どのパートナーが彼らと遊んだり、取引したりするでしょうか？出国が認められなければ、どのようにして新たなパートナーや新規受注を獲得し、生産を回復させ、市場を拡大し、税金や負債を返済するための収入を得ることができるでしょうか？こうして、生産と事業を回復する機会は限られてしまうのです。

例えば、バンブー航空はかつて、航空機のリースを継続し、保有機数を2024年末までに12機、2025年末までに18機に増やすと発表していました。総裁のルオン・ホアイ・ナム氏は国外に出国できないため、この計画を実行するために、どのようにパートナーと会い、交渉し、契約に署名できるのでしょうか。

ナム氏は、バンブー航空の投資家と取締役会から、同航空が多額の損失と多額の負債（税金負債を含む）を抱えて極めて困難な状況に陥った後に同航空を再建するため、総監督に就任するよう招聘され、同航空を維持して再び発展させ、徐々に利益を上げ、投資資金を誘致して発展させ、債権者（税務当局を含む）への負債を徐々に返済するという任務を負いました。

ナム氏の出国が遅れている今、彼はどのように事業を運営し、バンブー航空を再建できるのだろうか。そして、会社が生き残り、再び発展し、徐々に負債を返済していくチャンスをどのように得るのだろうか。つまり、ナム氏は税金負債を引き起こした張本人ではないが、税金負債を返済できるようにバンブー航空を再建しようとしている張本人なのだ。

もしそうなら、特に飛行機不足と航空券価格の高騰という現状では、現在、損害は企業だけでなく国民や国にも及んでいることになる。

上場企業のビジネスマンにとって、国外退出の延期が発表されると、その企業の株価に大きな影響が及び、投資家や株式市場に多大な影響を及ぼすことになる。

経済専門家は、出国を制限するのではなく、税務当局が行政罰を適用する方が合理的だと指摘した。

言うまでもなく、自然人の概念は法人とは全く異なります。法人は税金を納めますが、個人は納めません。では、なぜ個人が国外に出国することを制限する必要があるのでしょうか？

税金の滞納や税金負債に関連して事業者の退出を延期することは、特に2020年の新型コロナウイルス感染症から台風ヤギが企業に非常に大きな打撃を与えた現在まで、ビジネス界が非常に困難な時期にあるときに、有益というより有害であると私は考えています。

現在、民間部門はGDPの46%を占めていると報告されています。問題は、このうち大部分を家計（GDPの約33%）が担い、残りの約10%を正式に登録された企業が担っていることです。

言い換えれば、我が国の公式に登録された民間企業セクターは、FDIセクター（GDPの20%以上を占める）や国有企業（GDPの27%以上を占める）と比較すると非常に小さく、成長の余地がないのです。

2017 年の決議 10 に述べられているように、民間ビジネス部門のさらなる発展を支援するためにさらなる措置を講じる必要があります。

5年前、 計画投資省が企業法施行20周年を総括した際に語られた話を突然思い出しました。中央経済経営研究所のグエン・ディン・クン所長は、数日前にグエン・タン・ズン前首相と会談した際に交わした会話を語りました。

クン氏は、ズン氏が20年を経て我が国の民間経済部門に新たな点が二つあると述べたと伝えた。一つは民間企業の出現、もう一つは多くのビジネスマンが海外でグリーンカードを取得しようとしていることだ。さらに、「前首相は企業検査や行政命令について非常に懸念していました。ズン氏は日常生活に戻り、企業の苦境に関する多くの話を耳にしており、今後の戦略において民間経済部門の役割が強調され、国民のビジネスの自由を守るための制度が整備されることを強く望んでいます」と述べた。

それは5年前の話です。最近、企業法制定25周年を記念して、同法を策定した政策立案者たちが、当時の思い出を振り返る会合を開きました。

「税金滞納による撤退遅延など企業の現状を話すと、多くの人が感動して涙を流した」と、ある元政府高官は語った。

もちろん、税金負債を抱えたビジネスマンの退出を延期する場合、税務当局は税務行政法の多数の条項やその他の関連法文書を詳述した政令126/2020/ND-CPなどの完全な法的規制を有しています。

しかし、それは「利益の調和、リスクの共有」という意味では最善の政策選択ではありません。

TH（ベトナムネットによると）

出典: https://baohaiduong.vn/xung-quanh-viec-tong-giam-doc-bamboo-airways-bi-tam-hoan-xuat-canh-393396.html