ハイウェイ6の危険な交通ポイントへの対応

省内を走る国道6号線には、クン、トゥンケー、トゥンヌイといった急峻で曲がりくねった峠道があり、視界が限られているため、不注意、主観、あるいは注意力の低下により、常に交通事故の危険にさらされています。最近、特に深刻な交通事故が記録されている区間は、145キロ+200～145キロ+500（マイチャウ県ドンタン村）、109キロ+800～110キロ+800（タンラック県フォンフー村）です。当局は、これらの区間の交通安全状況を克服するための具体的な解決策を提案し、実施しています。

国道6号線、フォンフーコミューン（タンラック）のトロン橋地区は、急勾配で滑りやすい道路です。2024年12月初旬には、重大な交通事故が2件発生しました。

当局の報告によると、ドンタンコミューンのタムホア集落を通る国道6号線の145+000キロから148+000キロの区間、ハンキア・パコ自然保護区を通る区間は、平均縦断勾配が6％から8％の急勾配で曲がりくねった峠道である。冬の雨期には霧が発生することが多く、路面は滑りやすく、交通安全を損なう潜在的なリスクがある。2024年6月から7月10日までの間に、145+000キロから147+000キロの区間で5件の交通事故が発生し、3人が死亡、3人が負傷し、6台の車両が損傷した。

省警察は調査と勧告を行いました。マイチャウ県ドンタンコミューンの国道6号線では、145+200キロから145+500キロにかけて新たな交通渋滞が発生し、交通事故が3件発生し、死者2名、負傷者2名、物的損害額9,000万ドン以上となっています。また、147キロから148キロにかけて交通整理に不備があり、交通事故が2件発生し、死者1名、負傷者1名、物的損害額1億2,000万ドン以上となっています。

国道6号線、タンラック県フォンフー村、トロン橋地区も交通安全上の危険地帯です。2024年12月初旬、国道6号線110+032キロ地点で2件の交通事故が連続して発生し、4名が死亡しました。事故現場は急勾配のカーブ路で、視界が悪く、路面は滑りやすく、交通量が多く、高速走行していました。行政部門と地方当局は、国道6号線区間の交通安全状況を克服するための具体的な解決策を実施するよう、所管当局に提案しました。

ホアビン省における交通安全と秩序の確保、そして道路交通事故防止の有効性向上のため、省警察はベトナム道路管理局に対し、交通渋滞箇所の克服と規制への対応に関する報告書の取りまとめと報告を要請した。当面は、時速50kmに制限する標識の設置と、交通渋滞箇所への対応として路盤と路面の拡張工事を行うことが提案されている。

建設局によると、2025年の最初の5か月間で、当該地域の交通安全状況は好転した。省全体では交通事故が66件発生し、死者40人、負傷者49人となった。2024年の同時期と比較すると、事故件数は51件減少（66/117件）、死亡者数は11人減少（40/55人）、負傷者数は60人減少（49/109人）となった。

しかしながら、省内の交通安全状況には依然としていくつかの制約があり、例えば、交通参加者の法令遵守意識の低さ、交通量の急増、道路交通システムの改修・向上は見られるものの、交通需要に十分対応できていないことなどが挙げられます。国道6号線とホーチミン通りには、多くの交通渋滞箇所が出現し、新たな交通事故リスクが潜在しています。

省交通安全委員会は、委員および関係機関に対し、国道6号線とホーチミン通りを中心に、路線上の交通事故危険箇所および潜在的交通事故箇所の点検を要請した。 建設省およびベトナム道路管理局に対し、国道6号線の105～121キロ地点、145～148キロ地点における交通事故危険箇所の徹底的な管理を勧告した。同時に、過去の交通事故や渋滞の教訓に関する広報活動を行い、交通事故発生リスクの高い行動、地域、気象、環境状況について注意喚起を行うよう勧告した。

レ・チュン

出典: https://baohoabinh.com.vn/274/202288/Xu-ly-diem-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-6.htm