ヴィナシップ（VNA）は1隻を清算し、株主に6％の配当を支払うことを望んでいる。

ヴィナシップ（VNA）は1隻を清算し、株主に6％の配当を支払う予定 - 写真1 — Vinashipは2024年に6%の配当金を支払う予定。写真はイメージです。

配当支払い計画に関しては、Vinashipは2024年に6％の割合で現金配当を支払う予定で、1株を保有する株主は600ドンを受け取ることになり、支払い予定日は2025年10月20日です。このうち、発行済み株式数は約3,400万株であり、Vinashipは次回の配当支払いで合計約204億ドンを株主に支払うと予想されています。

ヴィナシップは、1998年に日本で建造された27,841DWTの船舶「ヴィナシップ・シー」を2025年に売却することについて、株主の皆様からのご意見を伺う予定です。この件に関するご意見は、7月18日から8月5日まで募集いたします。

同社は4月末の2025年度定時株主総会で、1996年に建造された乾貨物船「ヴィナシップ・パール」（24,241DWT）を清算する計画を承認した。

2024年、Vinashipは2隻の船舶を売却しました。1隻目は1996年建造のVinaship Star（積載量23,949DWT）で、売却価格は265万米ドル（671.7億ベトナムドン）でした。2隻目は1996年建造のVinaship Diamond（積載量24,034DWT）で、売却価格は620億ベトナムドンでした。

一方、Vinashipは今年、2008～2014年に建造された28,000～35,000DWTの中古ドライ貨物船2隻への投資を計画しており、総投資額は約1,300万米ドルと見込まれています。投資期間は、順調に進めば2025年第2四半期から2026年の株主総会までとなります。このうち、40～50%は自己資本、50～60%は銀行融資で賄う予定です。

中長期発展計画について、Vinashipは、引き続き安定した船隊運営を維持し、年間計画目標を達成することに注力すると述べた。同時に、セメント、クリンカー、石炭、農産物、肥料といった一部の貨物の輸送を維持し、リース形態（定期航海、COA、長期航海、定期航海など）を柔軟に組み合わせ、輸送契約の履行において自社船と外部委託船を組み合わせ、アウトソーシング活動の規模拡大と質の向上を図っていく。

業績については、2025年第1四半期にVinashipの売上高は1,274億ドンで、前年同期比で約5％減少しましたが、税引後利益は約70％急落し、約8,300万ドンとなりました。

Vinaship社によると、第1四半期の業績は、テト連休による商業活動の制限、輸送需要の低迷、そして同社が操業する一部の伝統製品の運賃の急落により影響を受けた。また、定期修理中の船舶が1隻あったため、操業期間が短縮された。加えて、当四半期は前年同期のような目立った利益やその他の収入がなく、利益の減少につながった。

ヴィナシップは2025年に売上高7,450億ドン、税引前利益1,175億ドンを計画していることが分かっています。しかし、2025年第1四半期末の税引前利益は1億1,000万ドンで、ヴィナシップは2025年の利益計画1,175億ドンのわずか0.1%しか達成していません。

出典: https://baovanhoa.vn/kinh-te/vinaship-vna-muon-thanh-ly-1-tau-va-tra-co-tuc-cho-co-dong-ti-le-6-150482.html