ベトナムへの中国人観光客の回復が遅いのはなぜか？

観光客が少ない

リエンバン観光会社（ホーチミン市）のトゥ・クイ・タン取締役は、パンデミック以前は中国人観光客向けにベトナムへのツアーを企画していたが、パンデミック後は、今年初めにベトナムが国民の海外旅行を許可したにもかかわらず、中国人観光客がまったく来なくなったと語った。

「パンデミック前に一緒に働いていた中国のパートナーと再会し、すべてが変わってしまったことに気づきました。多くの企業が依然として閉鎖され、営業を停止しています。パートナーたちは、もし再開したらゼロから始めなければならないので、継続できないと言いました。中国は長期間の閉鎖状態にあったため、旅行会社のオーナーは転職し、スタッフも散り散りになってしまいました」と彼は語った。

パンデミック後、チャーター便でカムラン空港へ向かう中国人観光客

国家観光局によると、7月にベトナムを訪れた中国人観光客は18万人で、6月比14%増となり、最初の7か月間で約73万8千人の中国人観光客を迎え入れました。一方、2019年7月（比較のためパンデミック前）には、約40万7千人の中国人観光客がベトナムを訪れ、7か月間で合計290万人の観光客が訪れました。したがって、ベトナムを訪れた中国人観光客の回復率は低い（約30%）ことがわかります。一方、タイ、シンガポール、米国、オーストラリア、韓国、英国、ドイツなど、ベトナムの他の多くの国際観光市場は、ほぼ正常か、パンデミック以前よりも良い状態に戻っています。

数十億人の観光客を抱える観光産業の観察者であるタン氏によると、実際には、最近ベトナムを訪れた中国人観光客のほとんどは、パンデミック後に仕事やビジネス目的で来訪しており、純粋な観光客の割合は低いとのことだ。こうした観光客は主にチャーター便や団体で国境ゲートを通過し、短期滞在の目的でベトナムに入国している。

「観光分野で事業を展開しているパートナー企業は、アウトバウンド市場（海外への観光客誘致）の回復を考えておらず、中国国内市場のみに注力しています。ベトナムの観光事業者はパンデミック後も多くの困難に直面しており、パートナー企業の市場調査を支援することができません。調査を依頼すれば費用を負担しなければならず、費用を折半するとパートナー企業が負担できないからです。私たち自身も困難に直面しています。中国を訪れるベトナム人観光客は多くなく、鳳凰古城へのチャーター便も、価格高騰もあって利用者が非常に少ないのです。例えば、成都へのツアーは現在1人あたり1,800万～1,900万ドンで、パンデミック以前より約600万ドン高くなっています。この価格設定のため、顧客はより人気の高い目的地を選ぶのです。概して、双方とも困難を抱えています。まだ全てが正常に戻っていないため、航空と陸上ツアー（地上サービス）の費用が高すぎるのです」とタン氏は分析した。

一方、オキサリス・アドベンチャー・カンパニーのグエン・チャウ・A取締役は、「ベトナムの観光地については、パンデミック以降、ホテル、レストラン、ショッピング施設など、中国人観光客専用のサービスがほぼ完全に閉鎖されてしまったことが、中国の旅行会社が​​観光客を呼び込めなかった理由の一つだと思います」とコメントした。

中国人観光客はどこへ行ったのでしょうか？

ベトナムだけでなく、東南アジア諸国も中国からの観光客の深刻な不足に悩まされている。中国人観光客が同地域に与える影響は甚大だ。2019年のマレーシアの国内総生産（GDP）に占める観光収入は5.7％で、そのうち中国人観光客による収入は17.8％だった。同様に、タイのGDPの11.4％は観光業によって生み出されており、そのうち実に28.1％が中国人の支出によるものだ。パンデミックはこの傾向を阻害したが、多くの政府や企業は一時的なものだと考えていた。しかし、それは間違いだった。2021年、世界全体の中国人観光客は850万人に落ち込んだ。そして、これまでのところ回復は期待外れだ。今年の中国人による夏のツアー予約は、マレーシアでパンデミック前の30％、タイで10％となっている。

中国人観光客はいつ戻ってくるのだろうか？ブルームバーグによると、東南アジアでは長い時間がかかる可能性があるという。

中国人観光客の不在は、東南アジアのどの国も国際観光客到着数をパンデミック前の50%レベルまで回復していないことを意味する。

中国人観光客が混雑したこの地域に戻ることを困難にしている要因はいくつかあります。特に中国と東南アジア間の航空輸送量は2019年の水準に戻っておらず、中国の景気減速は中国人消費者の慎重姿勢を強めています。東南アジアの観光セクターは、現時点では2010年代の中国人観光客ブームの復活を期待すべきではありません。

中国国内には、このことが真実であることを示唆する理由がいくつかあります。まず、若い世代の中国人は、長らく中国の休暇の主流であった、親に連れられて海外旅行に行く団体旅行に興味を失っています。最近、2,000人の中国人旅行者を対象に行われた調査では、76%が「少人数」と「少ない旅程」を求めていることが分かりました。今日の中国人旅行者は、独自の文化的な魅力に触れることができる「カスタマイズされた」体験を求めています。混雑したビーチやチェーン店のレストランはもはや当たり前のものではなくなっています。

タイは、東南アジアで中国人観光客に圧倒的に最も人気のある旅行先です。

第二に、中国人は国内、特に高級品への支出を増やしています。2019年には、中国人は世界の高級品市場の35%を占めましたが、国内の高税率の影響で、中国国内での購入はわずか11%にとどまりました。バンコク、プーケット、クアラルンプールなどの高級店や免税店は恩恵を受けています。しかし、中国は国内に免税店を開設する政策を打ち出しており、高級品の売上が急速に増加しており、今後数年間でアジア太平洋地域の免税売上のほぼ90%を占める可能性があります。

ブルームバーグの分析によると、東南アジア諸国は短期的には中国人観光客の不足を補うことはできない。しかし長期的には、観光マーケティングを拡大し、拡大する中間層を持つ他国への進出を図る必要がある。インドは新たな戦略をスタートさせるのに良い市場だ。1990年代の中国と同様に、インドは富裕層の増加と旅行好きの増加、そして成長を続ける航空産業を擁している。今年初め、アジア開発銀行は、アウトバウンド観光においてインドが「次の中国」になる可能性があると主張した。

インド人観光客市場を開拓するには、タイ、マレーシア、その他の国々が長年中国に対して行ってきたのと同じ多くの措置を講じる必要がある。ビザ政策の緩和、航空路線の拡大、ホテル、レストラン、観光施設がインド人観光客向けにサービスを調整できるよう支援することなどだ。しかし、一つ確かなことは、インドが中国人観光客の減少をすぐには埋め合わせられないということだ。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/vi-sao-du-khach-trung-quoc-den-viet-nam-phuc-hoi-cham-chap-185230718151240151.htm