休日以外のプロジェクト

工事着工直後、請負業者は人材と機材を動員し、多くの建設チームに分かれて作業に取り組みました。

パッケージ8の建設現場では、キムタン-バンヴオック物流エリアのSX1区画とSX2区画の整地と技術インフラの構築作業が進められており、チュオンソン建設株式会社のエンジニアと作業員は、多数の建設チームに分かれて人員と機材を確保しています。全員が懸命に作業に取り組んでおり、今年12月初旬までに一部の現場を引き渡せるよう尽力しています。これにより、ラオカイ- ハノイ-ハイフォン鉄道プロジェクトのために整地が必要な工業生産施設が、工場の建設と設置のためにここに移転できるようになります。

現場副責任者のヴ・コン・チウ氏は、このプロジェクトの強みは、投資家と地元当局が早期に敷地を引き渡してくれたことだと述べた。緊急のスケジュールと膨大な作業量にもかかわらず、8月19日の起工式直後から「3交代制、4交代制」の精神で建設を進め、「祝日や旧正月も休まず作業」することで、計画通りの工事を遂行した。

ラオカイ-ハノイ- ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの用地確保のため、キムタン-バンヴォック物流エリアのSX1およびSX2区画の整地と技術インフラ構築プロジェクトが、2025年5月6日付の決定第1470/QD-UBND号において省人民委員会により投資承認され、中央予算から総額1,064億ドンが投資される。

このプロジェクトは19ヘクタールの面積をカバーし、土地の整地、内部交通システムの構築、電力供給、給排水システム、その他の重要なインフラの設置などが含まれます。

このプロジェクトの主な目的は、ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道線の用地整地作業に役立てるため、ドンフォーモイ工業団地内に生産設備の配置と移転に適した敷地を造成することです。

このプロジェクトは、インフラのボトルネックの解消、地域の連結性の促進、ラオカイ国際国境ゲート地域の競争力の向上に貢献することが期待されています。

このプロジェクトに加え、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの用地確保のため、バンクア地区の整地と技術インフラ整備プロジェクトも緊急に実施されています。完成後は、ドンフォーモイ工業団地における輸出入関連企業34社のための土地基金が設立される予定です。

ノイバイ・ラオカイ高速道路と国道4D号線および省道155号線とのIC19交差点を改良・拡張するプロジェクトでは、作業員と技術者がプロジェクトの最重要項目であるダム川高架橋の建設に注力している。

この橋は鉄筋コンクリートとプレストレスト鉄筋コンクリートで設計されており、3径間、橋床幅は16mです。

この地域では最近、暴風雨循環の影響で大雨が続き、基礎工事や橋脚工事が困難な状況となっている。

建設現場は小川の真ん中に位置しており、工事部隊は工事のために小川を直線化するために堤防を築いたものの、最近は豪雨が続き、橋脚の基礎部分に水が溢れ、工事が中断している。作業員たちは鋼材の加工、型枠の設置、そして基礎ピットからの水の汲み出し作業に追われている。

さらに、現場の整地の問題によりプロジェクトの開始時間が遅れたため、請負業者は遅れを補うために残業しなければなりませんでした。

プロジェクト監督の Luu Van Thang 氏は次のように述べました。「設計どおりの品質と進捗を確保するために、監督コンサルタントチームは十分な人員を配置し、各項目を厳密に監視して品質を管理し、計画どおりに検収を実施しています。また、定期的に現場を検査して、既存の問題を速やかに指摘し、修正を要求しています。」

ノイバイ・ラオカイ高速道路と国道4D号線および省道155号線のIC19交差点を改良・拡張するプロジェクトが完成すれば、ノイバイ・ラオカイ高速道路からラオカイ区とサパ観光地までの安全で便利な交通接続が確保され、ラオカイ区からサパ観光地までの省道155号線の投資効率が向上する。

承認された設計によれば、ノイバイ・ラオカイ高速道路の255キロ地点にある既存のIC19インターチェンジをベースに、現在稼働中の3つの支線が改修され、さらに1つの支線が建設される予定だ。

バット・サット（ベトナム）とバサイ（中国）の紅河国境に架かる道路橋プロジェクトでは、2026年6月の完成・引渡し目標達成に向け、各建設部隊は時間との闘いを繰り広げながら最初の項目の完成を目指しています。2ヶ月以上の工期を経て、請負業者はM2橋脚の建設を完了し、現在T9橋脚とT8橋脚の骨組みを建設中です。

バット・サート（ベトナム）とバサイ（中国）の国境にある紅河に架かる道路橋プロジェクトは、全長230メートルです。ベトナム側はそれぞれ主橋の半分を建設し、主柱は橋面から20メートルの高さ、橋幅は35.3メートル（主柱の幅を含む）です。ベトナム側の橋梁建設総費用は約2,820億ドンです。

この橋は、重要な交通路に位置し、両地域間の移動距離を短縮するだけでなく、両国間の貿易、観光、文化交流の発展に大きな原動力となるなど、大きな意義を持っています。

このプロジェクトの完成により、国境両岸の人々の生活が向上するとともに、経済・投資協力の多くの機会が創出されるでしょう。このプロジェクトは、持続可能な開発、平和、繁栄の地域を目指し、国境地域の交通インフラシステム整備に取り組むベトナム政府と中国政府のコミットメントを証明するものです。

9月2日の建国記念日の賑やかな雰囲気の中、建設現場は依然として活気に満ちている。風になびく鮮やかな赤い国旗は、作業員やエンジニアたちに、日差しや雨にも負けない勇気と活力を与えているようだ。

バンヴォック・バサイ橋プロジェクト執行委員会のトラン・フン・ラム理事長は次のように述べた。「このプロジェクトは非常に意義深く、省の指導者たちから特別な注目を集めており、高度な技術と美的要件が求められるため、請負業者は多くの最新設備とともに経験豊富なエンジニアと労働者を建設現場に動員しました。」

これらのプロジェクトに加え、ラオカイ省は現在、社会経済開発戦略における多くの重要プロジェクト、特に地域間の連携や観光・貿易促進を目的としたプロジェクトを実施しています。9月2日の建国記念日の祝日中に建設現場で見られた緊迫感と責任感は、ラオカイの労働者とエンジニアの熱心な労働精神を如実に示しています。これは経済目標の達成に向けた努力であるだけでなく、ラオカイ省を発展させ、近代化と持続可能性を高めるという決意の表れでもあります。

出典: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html