市は2024年初頭から歩道と車道の一部を駐車場や商業施設などとして利用し、1平方メートルあたり2万～35万ドンの料金を徴収する計画だ。
道路や歩道の臨時使用料に関する提案書に記載されている内容は、市人民評議会に報告して承認を得るため、運輸局からホーチミン市人民委員会に送付されたばかりである。
車道や歩道が使用され、料金が支払われるケースとしては、文化活動（ スポーツ、パレード、祭り）の開催と文化活動のための駐車場、都市環境衛生企業の家庭ごみ中継地点、サービス料金がかかる駐車場などが挙げられます。
その他の活動としては、ビジネスサービスや商品の売買を組織するポイント、利用料を徴収する公共交通機関に役立つ工事やユーティリティを手配し、歩道や中央分離帯に仮設工事を設置するポイント、建設に役立つ資材や建設廃棄物を輸送するポイントなどがあります。
1区ホアンサ通りのコーヒーショップが、2023年2月、歩道を客用駐車スペースとして利用している。写真：ジア・ミン
提案された料金は5つのエリアの平均地価に基づいており、中心部の路線は郊外の路線よりも高くなっています。駐車場の最低料金は月額5万ドン、最高料金は月額35万ドン/平方メートルです。その他の活動は月額2万～10万ドン/平方メートルで適用されます。
道路・歩道の使用日数が15日未満の場合は半月分、15日以上の場合は1ヶ月分として計算されます。道路・歩道使用料収入は年間1兆5,000億ドン以上になると見込まれており、道路・歩道の維持管理予算に充てられます。
通行料徴収は2024年1月1日に開始される予定です。運輸省は、管理下にある路線の通行料徴収を担当します。地区管理下にある道路の通行料は、地方自治体が徴収します。
現在、ホーチミン市には幅5メートル以上の道路が4,869本あり、そのうち約2,600本には歩道がありません。売買や歩道や道路脇への侵入が蔓延しており、交通や都市景観に影響を与えています。
ホーチミン市政府は7月に、道路および歩道の一部の管理および一時使用に関する新たな決定を公布し、過去15年間適用されてきた旧決定に代わるものです。新たな規制は、各部署および地区により分権的に施行され、道路および歩道の一時使用に関する実態に即した管理と積極的な対応を目指しています。
歩道を一時的に使用する場合は、歩行者用に少なくとも1.5m、車道用に片側2車線を確保するという原則を遵守する必要があります。歩道および道路における活動は、秩序と安全を確保し、道路の機能と耐荷重構造に適合したものでなければなりません。
ジア・ミン
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