記者（PV）：

ファム・タン・キエット少将：現代戦において、兵器と技術装備は非常に重要な役割を果たし、戦闘の有効性に直接影響を及ぼします。機動性に優れ、優れた装甲防御力と強力な火力を備えた軍用車両は、目標の制圧、破壊、輸送、補給、救助、災害救助といった任務を遂行することができます。近年の世界における戦争や軍事紛争の実態は、 軍用車両の重要性を如実に示しています。戦車、歩兵戦闘車、多目的装甲車、指揮偵察車などは、多くの国の軍隊で広く戦闘に使用されています。

ファム・タイン・キエット少将。

これまで、ベトナムの防衛産業は、数多くの軍用車両の研究、製造、組立、改良、近代化における科学技術を着実に習得してきました。これは、国防省が政府から与えられた任務に基づきプロジェクト4461を構築するための重要な前提です。プロジェクトの目標は、国の産業と密接に連携し、主要な軍用車両の研究、製造、生産、修理、改良、近代化、試験を行うことができる、独立した、自律的で、近代的で、同期したベトナムの軍用車両産業を形成することです。基本技術とコア技術の習得、国産化率の向上、安定した国内サプライチェーンの構築、同期技術基準システム、近代的な技術インフラの構築に関する要件を明確に定義し、新たな状況における陸軍の運用要件に応じて、軍用車両産業が持続的に発展するための強固な基盤を構築します。

PV:

ファム・タン・キエット少将： 2022年1月26日付政治局決議第08-NQ/TW号（2030年及びそれ以降の国防産業発展促進に関する決議）の精神を深く理解し、国防産業は緊密に連携し、国家産業の先鋒となることを決意しています。特に、軍用車両産業は中核産業であり、部隊編成、研究能力、生産、修理、品質管理システムの面で同期的に発展していきます。

実際、軍用車両は、シャーシ設計、エンジン、ギアボックス、サスペンションシステム、車両制御の電気電子システムなど、技術プラットフォームとサプライチェーンの面で民間車と多くの類似点を持っています。これは、民間自動車産業の技術とインフラストラクチャ、およびサプライチェーンを活用して、軍用車両、特に輸送車両、兵員輸送車両、物流車両の生産に役立つ好ましい条件です。さらに、軍用車両の高耐久性、高積載量、および過酷な環境での動作に対する厳しい要件は、民間自動車産業の技術革新、生産基準の向上を促進し、国防と安全保障の目標に役立つだけでなく、安定した国内サプライチェーンの形成に貢献し、自立性を高め、輸入部品への依存を減らします。

軍事技術の観点から見ると、軍用車両は近代的で多用途であるだけでなく、地形、気候、戦闘方法、そしてベトナムの軍事技術の特性にも適合している必要があります。したがって、特殊軍用車両の開発には、高い機動性、水路を航行可能、複雑な地形を克服可能、野戦条件下でのメンテナンスが容易、そして最新の兵器や装備を搭載可能で、迅速かつ正確で予期せぬ戦闘作戦に対応できることが求められます。

8月革命80周年と9月2日の建国記念日を祝うパレードのリハーサル中、戦車がステージの前を行進する。

8月革命80周年と9月2日の建国記念日を祝うパレードのリハーサル中、軍用車両がステージの前を行進している。写真：ソン・フイ・フン

PV:

ファム・タン・キエット少将： 「このプロジェクトは、戦略的な軍用車両に焦点を絞り、最新兵器を統合し、迅速かつ正確な展開が可能で、軍種・兵種の単独作戦および共同作戦の要件を満たす、目標製品に重点を置いています。現代の戦争は、強力な機械化部隊を持つ側が戦場や戦略地域をより良く占領し、作戦のペースをより良く制御し、さらには戦況を逆転させることさえ可能であることを証明しています。」

このプロジェクトでは、各車両タイプを個別に開発するのではなく、標準化されたモジュール設計を適用し、複数の標準基本車両ラインを共通プラットフォームとして選択して、指揮車両、偵察車両、情報車両、兵員輸送車両、技術輸送車両などの専用派生型を開発することを提唱しています。KLTV（韓国）、ボクサー（ドイツ）、ストライカー（米国）などの車両ラインは、このモデルの有効性を実証しています。派生型で同じシャーシ、パワートレインシステム、そして多くのアセンブリを共有することで、研究・生産コストを大幅に削減できるだけでなく、修理・技術保証（TIA）も容易になります。

軍用車両のライフサイクルに合わせた技術メンテナンス業務は、本プロジェクトの重要な内容です。軍用車両製品は、使用サイクルに合わせてメンテナンス、修理、交換、アップグレードの要素を統合し、運用ライフサイクル全体を通じて継続的かつ効果的な技術メンテナンスの組織化を促進します。その基盤に基づき、本プロジェクトは、防衛産業施設における研究、製造、生産から修理までの設備システムに同期的に投資し、包括的な技術メンテナンスネットワークを形成し、現代戦における高強度訓練と戦闘の要件を満たすことを目指します。同時に、軍用車両産業先進国の技術メンテナンス組織化の経験を踏まえ、本プロジェクトは、細分修理方式ではなく「同期クラスター交換」方式を採用することを決定しました。これにより、処理時間の短縮、技術スタッフの作業負荷の軽減、技術プロセスの標準化が図られ、メンテナンス効率が向上し、高い技術即応率を維持できます。

PV:

ファム・タン・キエット少将：これは中核的な内容の一つであり、ベトナム軍用車両産業の持続的な発展にとって決定的な意義を持ちます。この問題を適切に解決しなければ、部品、材料、スペアパーツを外部から調達することになり、特に緊急事態や包囲・禁輸措置を受けた際に、生産と技術革新を積極的に推進することが困難になります。このプロジェクトでは、以下の点を重点的に取り組んでいます。陸軍内外の産業界との連携を強化し、国産化の可能性が高い部品、技術材料、スペアパーツ、特に軍用車両と民間車両の両方に使用可能な共通材料と部品の生産を発注します。軍用車両の研究、製造、生産における官民連携モデルを推進し、各製品の「軍用」部品と「民間」部品の境界を明確に定義することで、国防機密の確保を図ります。

軍用車両生産チェーンに参加する部隊の技術力向上に重点的に投資し、一部の材料および補助部品の国産化を段階的に進め、国産化率を徐々に高め、供給源の主導権を握る。輸入品に代わるハイテクで複雑な部品およびアセンブリに重点を置き、重点科学技術プログラム、プロジェクト、任務を実施する。軍用車両および部品、補助アセンブリに関する国家標準システムを構築し、生産発注と品質検査の基盤として、国内企業がサプライチェーンの初期段階から積極的に参画できるようにする。

PV:

ファム・タン・キエット少将：これらは、軍用車両産業の持続的な発展を確保するために、同時に解決しなければならない3つの基本的な柱です。現在、軍用車両のスペアパーツ製造工場や修理工場は、古くて時代遅れの設備で長年運営されており、技術も主に機械加工です。さらに、耐久性、振動、耐弾性などの技術要件を同時に試験できる、国際基準を満たす国家軍用車両試験センターは存在しません。一方、「知識の正確な方法は試験である」というように、製品の品質と実用化への準備状況を検証するために不可欠なステップです。そのため、本プロジェクトでは、軍用車両に特化した研究、生産、試験インフラシステムへの投資と近代化を同時に進めることを決定しました。

軍用車両産業は、機械工学、電子工学、自動化、材料工学などの分野で高度な資格を持つ将校、エンジニア、そして労働者のチームを必要としています。このプロジェクトでは、陸軍内での訓練、陸軍外の技術大学との連携、そして工場での実習を組み合わせた、綿密な訓練プログラムの開発を決定します。優秀な人材を引きつけ、維持するために、専門的な労働環境と適切な報酬制度を構築します。

法的枠組みに関しては、現在、軍用車両に関する国家技術基準制度は存在せず、研究、生産、検査活動に関する具体的な法的規制も存在しない。このため、品質管理、技術検査、発注基準の設定、軍外企業のサプライチェーンへの参加や生産投資の誘致などにおいて多くの困難が生じている。そのため、本プロジェクトでは、軍用車両産業に関する具体的な法的文書制度を早期に策定・公布することを提言する。特に、軍用車両の種類ごとに国家技術基準と規制を公布することに重点を置き、特定の特性を持つ製品の登録、検査、受入メカニズムを構築し、軍内外の企業が軍用車両産業の発展に参加するためのインセンティブメカニズムと財政的インセンティブを構築する。

PV:

絵画（上演）

※関連ニュースや記事をご覧になりたい方はこちらのセクションをご覧ください。

    出典: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/tao-nen-tang-vung-chac-phat-trien-cong-nghiep-xe-quan-su-838131