韓国の格安航空会社チェジュ航空は、12月29日の壊滅的な事故のわずか翌日に、またもや同社の航空機が着陸装置の故障を起こし、深刻な危機に陥っている。

聯合ニュースによると、12月30日、済州航空の飛行機が着陸装置にトラブルを起こし、離陸直後に金浦空港に着陸しなければならなかった。

この事故の問題点としては、12月29日に韓国の務安国際空港で墜落し、胴体着陸を余儀なくされ、滑走路を外れてフェンスに衝突、炎上し、乗客乗員計181名中179名の死亡が確認された飛行機の状況と似ている。

使用された航空機は墜落した航空機と同じボーイングB737-800だった。

中央日報によると、済州航空はボーイング737-800ナローボディ機39機を含む41機の航空機を運航している。

韓国は、務安空港での済州航空の悲劇を受け、国内で運航する全てのボーイング737-800型機を「特別検査」する計画を検討している。聯合ニュースによると、ボーイング737-800型機は、韓国のほとんどの格安航空会社が使用している機種である。

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済州航空の飛行機が12月29日、韓国の務安国際空港で墜落し、179人が死亡した。写真：BLB

12月29日の悲劇と今回の事件により、チェジュ航空は顧客の信頼を失えば、本格的な危機に陥る可能性がある。わずか1日で7万枚近くの航空券がキャンセルされ、チェジュ航空の株価は急落した。

済州航空の株価は12月30日の取引で8.7%近く下落し、7,500ウォンとなった。一時は16%近く下落し、2015年の上場以来の最安値となった。

安全は顧客にとって最大の関心事であるため、チケットのキャンセルは理解できます。

済州航空の経営支援部門責任者であるソン・ギョンフン氏は、デイリーサバ紙の記者会見で、同社のキャンセル率は例年より高くなっていると述べた。しかし、新規予約数は安定している。

ユージーン・インベストメント・セキュリティーズのアナリスト、ヤン・スンユン氏は、墜落原因の特定には時間がかかるだろうと述べた。しかし、格安航空会社にとって評判は重要なので、消費者心理は悪化するだろう。

短期的には、欠航は避けられません。しかし、韓国が原因を究明し、安全を確保すれば、状況は正常化するでしょう。特に韓国の航空業界、そして世界全体の航空業界の構造は、大きな変化は見込まれません。統計によると、航空輸送は他の輸送手段よりもはるかに安全です。

韓国当局は12月29日の墜落事故の原因を調査中です。原因がボーイング機の着陸装置の不具合、あるいは整備上の問題であれば、済州航空は深刻な問題に直面する可能性があります。一方、一部で指摘されているように、バードストライクなどの外的要因であれば、影響はそれほど深刻ではないでしょう。

過去には、多くの航空会社が航空機墜落事故後に株価の急落を経験しました。しかし、今回の下落幅はそれほど大きくなく、ほとんどの株価は回復しました。

マレーシア航空のMAS株価だけが、2014年に4か月以内に2件連続で飛行機墜落事故（MH17とMH370）を起こした後に急落した。当時、マレーシア航空も財政的および事業的な困難に直面していた。

ボーイング 737-800 は、1997 年から運航されている 737 次世代シリーズの 4 つの主要派生型のうちの 1 つです。これは、世界で最も人気のある旅客機の 1 つであるボーイング 737 の第 3 世代バージョンです。

飛行機墜落事故で179人死亡：韓国最大の格安航空会社はどうなる？ 179人が死亡した飛行機墜落事故以前、済州航空は韓国で国営航空会社の大韓航空に次ぐ規模と人気を誇る格安航空会社だった。