建設の進捗は遅い
アンフー交差点プロジェクトには、高架、地下道、アクセス道路、照明システム、樹木など、20以上の建設・補助パッケージが含まれます。これは、総投資額3兆4000億ドンを超える、ホーチミン市の主要交通プロジェクトの一つです。このプロジェクトは今年末の完成が予定されており、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路、ロンタン空港を結ぶ環状3号線など、他の多くのインフラプロジェクトの進捗と同期しています。しかし、SGGPの記者によると、ここ数日、多くの項目と建設現場の工事が滞っており、営業時間中であっても工事現場は静かなままです。

プロジェクト投資家であるホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会)によると、現在までに、プロジェクトは整地エリアで13/18の建設パッケージを実施しました。バダット橋、ジョンオント橋、HC1-01地下道など、いくつかの項目は基本的に完了しています。ただし、プロジェクト全体の総出力は約70%に達していません。具体的には、HC1-02地下道(パッケージXL6)は2023年3月に着工し、ボリュームは約75%に達し、19か月遅れの2026年4月30日に完了する予定です。N2高架(パッケージXL11)は2024年1月に着工し、現在約60%に達しており、今年末までに完了する予定です。N1.1およびN1.3高架(パッケージXL12)は約25%に達しているに過ぎず、進捗が非常に遅いです。 N3およびN4高架橋(XL10パッケージ)は30%以上の完成度に達しており、2026年6月30日までの完成が見込まれています。中央塔、照明、樹木などのその他のパッケージは、まだ技術設計段階にあり、着工できません。交通局によると、この状況により、プロジェクト全体は2026年12月31日まで延期され、予定より12ヶ月遅れる見込みです。2024年9月に完成が見込まれていたHC1-02高架橋パッケージのみは、2026年4月まで完成しない可能性があり、予定より19ヶ月遅れています。
無能な請負業者のタイプを考慮する
交通局によると、プロジェクトの建設が遅れている理由は、アンフー交差点が交通量の多いエリアの真ん中に位置し、建設工事では円滑な交通を確保する必要もあるため、生産性が低いためだ。電気、給排水、通信といった技術インフラの移転も長引いており、予想以上に時間を要している。特に、プロジェクトはアンフー市街地の22,012平方メートルの土地で依然として足止めされており、N1.2橋の分岐やルオンディンクア通りの拡張工事に直接影響を与えている。
しかし最近、ホーチミン市建設局は、プロジェクトの建設進捗状況の検査を行った後、交通局が挙げた理由は原因の一部に過ぎないと述べた。実際には、実現可能性調査報告書の作成と請負業者の選定の時点から多くの要因が予測されていた。遅延の原因は、請負業者が建設プロセスの多くの段階で十分な人材、資材、設備を動員しなかったことと、建設出力の増加が非常に低かったことである(地下道分岐HC1-0は、2024年の最後の6か月でわずか4%の増加、2025年の最初の6か月で16%の増加、地下道分岐HC1-02は、2024年の最後の6か月で8%の増加、2025年の最初の6か月でわずか4%の増加)。特に、パッケージXL5(地下道HC1-01)は最大5社の共同請負業者がいますが、それでも何度も遅延しています。建設局は、「アウ・オ・ヴィ・ダウ」の建設は投資家である交通局の責任であると主張したが、遅延した請負業者に対する十分な対策が講じられていなかった。プロジェクト長期化のリスクを迅速に予測できなかったため、多くのプロジェクトで建設許可の延長申請が何度も必要になった。ほとんどのプロジェクトでは2~3社の共同請負業者が関与しており、調整と責任分担が不明確であった。
こうした状況を受け、建設局はホーチミン市人民委員会に対し、交通局に対し、すべての請負業者の審査・評価を要請し、遅延しているユニットを厳格に処理し、プロジェクトからの除外も検討するよう提案しました。交通局は、各項目について詳細なスケジュールを作成し、遅延分を補うために請負業者に3交代制4チーム体制での作業を要求するとともに、補助項目(地面、照明、樹木など)の技術文書を早急に完成させ、同期施工に努める必要があります。
すべての建設請負業者を見直し、再評価する
ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は8月22日、SGGP新聞の取材に対し、アンフー交差点建設プロジェクトの完成を加速させるというホーチミン市人民委員会の指示を伝える文書に署名したと述べた。具体的には、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会の委員長が、すべての建設請負業者を緊急に検査、検討、評価した。そこから管理を強化し、脆弱な請負業者には断固として制裁を適用する。数量の移転、人員の交代、能力の評価、国家入札システムへの情報の更新、契約の解除、前払金の回収などだ。約束に違反した場合、請負業者は法律と投資家に対して責任を負わなければならない。プロジェクト全体は2025年12月31日までに完成し、稼働を開始しなければならない。遅延した場合は、ホーチミン市人民委員会の委員長に対して責任を負わなければならない。
出典: https://www.sggp.org.vn/sot-ruot-vi-nut-giao-an-phu-thi-cong-i-ach-post809715.html
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