最近、ホーチミン市の個人バイクショップが、日本から直輸入したCB1300SF SP Final Editionを5台ベトナムに持ち込みました。注目すべきは、この特別なモデルはまだ発売開始直後にもかかわらず、オーナーが既に注文を入れている点です。 ホンダ CB1300SF SP Final Editionは、30年以上続いたCB1300シリーズの終焉を告げる特別なネイキッドバイクモデルです。このモデルは、2024年2月にホンダが発表した4つのFinal Editionバージョンのうちの1つで、CB1300 Super Four(CB1300SF)、CB1300 Super Bol d'Or、そして2つのハイエンドSPバリアントが含まれます。
ベトナムで初登場となるCB1300SF SP Final Editionは、1992年モデルのCB1000SFにインスパイアされたホワイト/レッドのカラーリングを採用。メタリックペイント、Project Big 1デカール、そして燃料タンクに刻まれたFinal Editionの刻印が新たな特徴となり、象徴的なディテールとして、この最終バージョンならではの特別な証となっています。 デザイン面では、ホンダCB1300SF SP Final Editionは、レトロなスタイルの燃料タンクと上部に「Final Edition」バッジを配した特別な装備を備えています。ゴールドチェーン、スイングアーム、シルバー塗装のトリプルクランプといったディテールも魅力です。CBラインの特徴である丸型シングルヘッドライトは、最新のLEDテクノロジーとモダンなLCDダッシュボードを融合させています。 車両のデュアル クロック クラスターは非常に目を引くもので、動作情報、警告などを表示します。これらの変更と調整により、Honda CB1300SF SP Final Edition はユニークで異なる外観を作り出しますが、有名な Honda CB ラインのクラシックなスタイルと伝統的なデザインはそのまま維持されます。
車両寸法は2,200 x 795 x 1,135 mm、ホイールベースは1,520 mm、シート高は790 mm、重量は272 kg、燃料タンク容量は21リットルです。燃料タンクには「Project Big 1」と「Final Edition」の文字が入ったステッカーが貼られており、これがBig 1プロジェクトの最終バージョンであるだけでなく、特別仕様車であることを示しています。 Honda CB1300SF SP Final Editionは、カラーリングだけでなく、メカニカルな仕上げにもこだわりが見られます。特にスイングアームとトップトリプルは精巧に作られ、高い仕上げが施され、シルバー塗装と相まって高級感を際立たせています。 CB1300SF SP Final Edition のサスペンション システムは、印象的なブロンズ色に塗装された Ohlins 製フロント フォークのペアを特徴としており、リアにはしっかりとした感触を生み出し、さまざまなレベルに調整可能なフォークのペアが使用されています... さらに、CB1300SF SP Final Editionには、ブレンボ製ブレーキシステムが搭載されました。フロントホイールには、イエローのブレーキケージを備えたデュアルディスクブレーキが採用され、ABS(アンチロックブレーキシステム)が統合されています。リアホイールにはシングルディスクブレーキが採用されています。
この車は、1,284ccの水冷直列4気筒DOHCエンジンを搭載し、最高出力113馬力/7,750rpm、最大トルク111.7Nm/6,250rpmを発揮します。このパワフルなエンジンは、1997年型X4のエンジンをベースに開発されましたが、ユーロ5排出ガス規制に適合するように改良されています。 現在、このモデルの販売価格は発表されていません。日本では、CB1300SF SP Final Editionは約210万円(3億6000万ベトナムドン相当)で販売されています。限定生産のため、コレクターや真のバイク愛好家にとって希少なモデルとなっています。
コメント (0)