一連の重大な航空機事故、墜落事故、そして徹底的な安全調査を受け、多くの乗客が飛行に対する不安を募らせています。飛行の成功には数え切れないほどの要素が関係しますが、パイロットにとって、着陸と離陸はおそらく旅の中で最も難しい2つの部分です。
国際航空運送協会（IATA）が2024年に記録した1,468件の事故のうち、770件は着陸時に、124件は離陸時に発生しました。一方、68件は巡航飛行中に発生しました。
多くのパイロットにとって、離陸は飛行プロセスの中で最も不安を感じる部分だと考えられています。
離陸は統計的には着陸よりも危険性が低いものの、飛行の残りの部分を決定づけるものであり、重量や燃料の含有量によって悪化する危険など、離陸の成功を妨げる潜在的な危険も存在します。
着陸時と離陸時の両方において、滑走路上の潜在的な交通や通信ミス、飛行経路を妨害する鳥、エンジンのオーバーランなど、航空機にリスクをもたらす外部要因が多数存在します。
しかし、元米海軍士官で航空機事故分析官でもある民間パイロットのスティーブ・シュライバー氏は、パイロットができる最も重要なことは冷静さを保ち、訓練を思い出すことだと主張している...
この点に関して、パイロットのスティーブ・シュライバーは自身の YouTube チャンネルで次のように質問された。「飛行中や離陸から着陸までの間は緊張することが多いですか。どちらの方が心配ですか。」
彼は、操縦中に緊張することはないと言うが、すべてのパイロットがそうではない。しかし、もし彼をより緊張させる状況を二つ選ぶとしたら、それは離陸時だろう。
その時点で機体は「最も重くなる」と彼は説明し、「出力は最大で、可能な限り低速になります。地面から離陸すると加速し、燃料を燃焼し始めます。その後、機体が軽くなり、出力を再び上げることができます」と付け加えた。
200人以上が死亡した事故のエア・インディア機の尾翼
写真：AFP
2025年だけでも、離陸中または離陸直後に重大な飛行機事故が数件発生しました。
200人以上が死亡したエア・インディアの墜落事故は、離陸からわずか数分後に発生しました。機内の動力が失われたため、機体は地面に激突する様子が見られました。
米国では、ラガーディア空港で、別の飛行機がまだタキシング中だった滑走路からジェット機が離陸しようとした際に、衝突寸前となる事故が発生しました。2025年初頭に発生したこの事故は、異なる周波数帯で運用されていた航空管制官間の混乱が原因と報じられています。
3月、ニューアーク空港を離陸したフェデックスの飛行機は、鳥がエンジンに衝突して大規模な火災を引き起こしたため、緊急着陸を余儀なくされた。
出典: https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-ly-do-tai-sao-cat-canh-dang-lo-hon-ha-canh-185250628082438798.htm
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