フランスはベトナムの高速鉄道開発に協力することを約束

フランスは、技術コンサルタントの派遣や質の高い人材育成の促進を通じて、特に高速鉄道をはじめとする重要な鉄道プロジェクトでベトナムを支援する用意があると明言した。 高速鉄道革命ベトナム・フランスの主要鉄道プロジェクト開発協力の展望について共有したベトナム駐在フランス開発庁（AFD）のエルヴェ・コナン所長は、ベトナムの鉄道産業は高速鉄道、省間・都市間鉄道の開発へと進む重要な転換期にあり、鉄道が重要な役割を果たす運輸部門の排出量削減に向けた決意を徐々に示していると強調した。 エルヴェ・コナン所長は、フランスはその経験と先進技術を駆使し、特に上級技術コンサルタントのチームを通じて、ベトナムの戦略的なプロジェクト実施に同行する用意があると明言した。

ベトナムにおけるフランス開発庁のエルヴェ・コナン長官。（写真：TRUNG HUNG）

AFD局長は、ベトナムが現在、約700億ドルの費用がかかると見込まれる南北高速鉄道を含む多くの重要な鉄道プロジェクトを実施していると述べた。「これはベトナムの運輸部門にとって革命的なプロジェクトです」とエルヴェ・コナン氏は強調した。そのため、同氏はまた、フランスは鉄道開発の経験を活かし、ベトナムの鉄道部門の変革に向けて経済、財務、および総合的な提言を行うために、上級専門家チームを派遣する用意があることを改めて強調した。フランス国鉄グループ（SNCF）のディエゴ・ディアス総裁は、40年以上前に従来の鉄道から高速鉄道への転換を成し遂げたフランスの経験を共有し、高速鉄道プロジェクトの開発には経済、技術、そして人材という3つの重要な要素に重点を置く必要があると述べた。 「高速鉄道プロジェクトの耐用年数は50～100年であり、開発と運営には長期的なビジョンが必要です。これらのプロジェクトは、輸送上の利点と排出量の削減に加え、ハイテク、デジタル、制御分野で多くの雇用機会も創出します」とディエゴ・ディアス氏は強調しました。交通システムの接続性を確保する

フランス国鉄グループ総裁ディエゴ・ディアス氏。（写真：TRUNG HUNG）

技術移転について、ディアス氏は、ベトナムは枕木などの基本的な設備は最初から生産できると述べた。しかし、鉄道信号のような複雑なシステムは、移転と習得に時間を要する。成功を確実にするために、フランス側は経済、財務、技術面でのコンサルティング支援を提供し、ベトナム鉄道産業における優秀な人材の育成を促進することを約束した。SNCF元取締役のピエール・メスラム氏は、高速鉄道への投資は経済的な連結性を強化するだけでなく、他の輸送手段に比べて5～10倍のエネルギーを節約できると指摘し、同量の乗客や貨物を輸送する場合、鉄道は道路の5分の1の面積で輸送できると付け加えた。メスラム氏は、将来の鉄道路線の技術を選択し決定する際には、考慮すべき重要な問題が数多くあると強調した。特に、新しい鉄道路線の開発への投資は、需要、人口動態、地理、気候特性の把握に基づいて行われなければならない。投資効率を高めるために、メスラム氏は特に高速鉄道と都市鉄道、道路、航空を含む他の交通システムとの接続を確保することが重要であると指摘した。

1月13日から17日まで、フランス国鉄（SNCF）の代表団がベトナムを訪問しました。訪問期間中、フランス側はベトナム運輸省、ベトナム鉄道総公社、関係機関・企業と協力し、南北高速鉄道プロジェクト、ベトナムの鉄道インフラシステムと鉄道事業組織の現状、ハノイ・ハイフォン間鉄道技術支援プロジェクトの実施計画に関する技術調査と協議を行いました。

出典: https://nhandan.vn/phap-cam-ket-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-duong-sat-toc-do-cao-post856619.html