ホーチミン市人民委員会は、カンザー国際トランジット港を計画段階に加えることを検討し、本プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成するため、徹底的かつ体系的な調査を実施しました。現在までに、首相はカンザー国際トランジット港を、2021年から2030年までのベトナム港湾システム開発計画（2050年までのビジョン）に追加しています。
カンザー国際中継港への投資と建設を早急に組織するため、チャン・ホン・ハ副首相は、2024年8月20日付文書第9008/BC-BGTVT号に記載されている各省庁および地方自治体の任務に関する運輸省の提案に同意した。
具体的には、ホーチミン市人民委員会は、2050年までのビジョンを含む2021～2030年のホーチミン市計画を緊急に完了させ、2040年までの建設のための市のマスタープランと2060年までのビジョンの準備を調整して、管轄当局に承認のために提出する;プロジェクトに関連する技術インフラ工事を完了するために他の経済セクターからの動員を含むリソースのバランスをとる;国会の2023年6月24日付決議98/2023/QH15の規定に従って投資家の選定を組織するために関係機関を主導して調整し、規則に従って建設の実施を組織する;接続交通インフラへの投資のロードマップと計画を策定する;港湾建設投資の進捗状況に従って電気、水、通信の供給計画を策定する;港湾開発活動に役立つ補助工事への投資計画を策定する。港湾開発および交通インフラ投資ロードマップに基づいて、港湾後のサービスインフラへの投資計画を策定し、 国防部と連携して、地域における国防任務に関する内容を実施し、浚渫土砂の投棄場所の決定を主宰し、関係機関と連携して、カイメップ地区およびカンザー地区の港湾開発の調整に関する規則を策定し、地域における海港開発への投資効率を向上させる。
運輸省は、海港グループの詳細計画の作成および首相への承認申請の組織を主宰し、その権限の下でホーチミン市海港の陸地および水域の詳細計画の作成および承認を主宰し、プロジェクト投資提案の段階で意見を述べるプロセスにおいて貨物の積み下ろし技術に関して意見を述べるものとする。
計画投資省は、プロジェクトの投資政策の審査を主宰し、首相に承認を求める。また、ホーチミン市人民委員会と連携し、2023年6月24日付国会決議98/2023/QH15の規定に従ってプロジェクトの投資家の選定を組織する。さらに、2021年から2030年までのホーチミン市計画および2050年までのビジョンの審査を主宰し、首相に提出する。
建設省は、ホーチミン市人民委員会を主宰し、同市人民委員会と調整を行い、2060年までのビジョンを掲げた2040年までの市の建設マスタープランの調整を評価し、首相に提出します。
天然資源環境省は、ホーチミン市人民委員会と連携し、ホーチミン市における2021～2025年の5ヵ年土地利用計画を審査し、首相に承認を求めるための提出を主宰する。また、土地の割り当て、海面の割り当て、土地利用目的の転換、環境保護、自然遺産の保護、浚渫土の投棄場所の計画や場所に関する指導、検査、承認を主宰する。
国防省は、ホーチミン市人民委員会、運輸省、関係省庁および部門と連携し、国防および安全保障上の要素の観点からプロジェクトの場所を評価します。
農業農村開発省は、林業法第20条（2024年土地法第248条第5項により改正）の規定に基づき、森林地の利用目的を他のプロジェクト目的に転換するためのプロセスと手順について、ホーチミン市人民委員会と投資家を指導するために、関係機関を主導し、調整するものとする。
商工省は、プロジェクトの活動に必要な電力の接続と供給についてホーチミン市人民委員会と調整を行っています。
財務省は、商工省を主宰し、商工省と連携して、ホーチミン市人民委員会による免税地域の開発への投資を指導するものとする。
チャン・ホン・ハ副首相は、カンザー国際トランジット港の建設に関する研究と投資を組織する過程で、関係省庁、部局、地方自治体がそれぞれの機能、任務、権限に基づき、関連する内容について、権限の範囲内で問題解決を検討し実施するよう要請した。
タスクの進捗と実施計画
地方省庁及び支局の業務の進捗状況及び実施計画は次のとおり。
2024年第4四半期に、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年までの港湾、港湾埠頭、ブイ、水域、水域の詳細計画の承認を完了する。同時に、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年までのホーチミン市港湾の陸域と水域の開発の詳細計画を承認する。2040年までのホーチミン市総合建設計画の調整と2060年までのビジョンを承認する。ホーチミン市の2021～2025年の5ヵ年土地利用計画を承認する。
2024年にカンザー国際トランジット港プロジェクトの投資方針を評価し、承認のために提出する。
2025年にカンザー国際輸送港を建設する投資家を選定します。
チャン・ホン・ハ副首相はホーチミン市人民委員会および関係省庁に対し、2024年9月13日付政府庁舎通知第418/TB-VPCP号における副首相の指示を緊急に実施するよう指示した。これには、カンザー国際トランジット港建設プロジェクトの情報とデータを最大限に活用し、規定に従ってカンザー国際トランジット港の事前実行可能性調査報告書を更新および完了すること、およびカンザー国際トランジット港への投資と開発のサービスにおける同期と一貫性を確保するための関連計画を完了することが含まれる。
* ホーチミン市運輸局の報告書によると、カンザー国際トランジット港の調査・建設プロジェクトは、カンザー国際トランジット港をホーチミン市とその周辺地域の国際トランジットセンターにすることを目標としています。これにより、国内外の船会社、運送会社、荷主、物流サービス事業者が世界の輸送サプライチェーンに参加できるようになります。
カンザー国際トランジット港の位置については、カンザー県タンアンコミューン、コンチョ島に位置する予定です。カンザー国際トランジット港の総投資額は約129兆ドンと見込まれています。メイン埠頭の全長は約7km、バージ埠頭は約2kmとなる見込みです。
総面積は約571ヘクタールと推定されます。埠頭、倉庫、港内交通、事務所エリア、港湾運営従業員の住宅、技術インフラなどを含めると約469.5ヘクタール、港湾運営水域は約101.5ヘクタールとなります。
初年度の貨物取扱量は約210万TEU（1TEUは20フィートコンテナ1個に相当）に達すると見込まれています。7段階の投資段階を経て、カンザー国際トランジット港の貨物取扱量は2047年までに1,690万TEUに達する見込みです。同港はフル稼働時、毎年34兆～40兆ドンの予算を計上すると見込まれています。本プロジェクトの総投資額は約129兆ドン（55億米ドル）と見込まれています。
[広告2]
出典: https://kinhtedothi.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-quoc-te-can-gio.html
コメント (0)