車やバイクが国道6号線に群がり、マイリン橋を通過するために何キロにもわたって列をなした。

車やバイクが国道6号線に群がり、マイリン橋を通過するために何キロにもわたって列をなした。

2024年9月17日（火）午前8時27分（GMT+7）

マイリン橋は、 ハノイと北西部各省を結ぶ重要なルートとされる国道6号線沿いにあります。この重要な交差点は、最近、特に台風3号の上陸後、長時間の交通渋滞に見舞われることが多くなりました。

マイリン橋（ハドン）はハノイ中心部から約20km離れています。台風3号が上陸し大雨をもたらしたため、クオックオアイ、チュオンミー、ミードゥックといった郊外地区を結ぶ多くの主要道路が冠水し、ハノイ中心部への出入りに多くの車両が国道6号線に殺到し、早朝から夕方遅くまで交通渋滞が発生しました。

マイリン橋は、ハノイと北西部各省を結ぶ主要ルートとされる国道6号線沿いにあります。タンロン通りが建設される以前は、 ハノイとホアビン省、ソンラ省などの省を結ぶほぼ唯一のルートでした。近年、交通量が急増し、人々の移動ニーズが高まっている一方で、橋幅は非常に狭くなっています。

マイリン橋は1985年に建設され、1986年に完成・供用開始されました。以前は運輸省が管理していましたが、2008年にハノイ市運輸局に移管されました。現在、橋は深刻な老朽化が進んでおり、需要や都市開発に対応できていません。

小型トラックの運転手であるチン・ヴァン・タンさん（ハノイ市ミードゥック区）は、マイリン橋交差点を1日に2回往復しています。「朝6時頃に家を出発し、マイリン橋交差点に着くのは7時頃です。以前は渋滞することもありましたが、15分から20分程度で通過できました。今では1時間かかる日もあります。」

近年、ホアビン、ミードゥック、チュオンミー方面へ向かう多くの車両は、他のルートが冠水して通行不能になったため、このルートを選ばざるを得ませんでした。（9月16日朝、ハドン県イエンギア区とドンマイ区のマイリン橋の入り口にある五叉路の画像）

交通警察や地方警察などの機能部隊が安全確保と交通渋滞防止のために動員されましたが、車両の多さから、問題の解決は部分的にしかできませんでした。押し合いへし合いや、機能部隊の指示に従わずに整列を拒否する光景が見られ、交通混乱を引き起こしました。

グエン・ティ・ランさん（ハドン省イエンギア）は、「マイリン橋の入り口にある市場で数十年にわたり野菜を販売してきました。ここの交通状況は毎年変化しています。最近は特に警察官がいない時間帯に、交通渋滞が頻繁に発生しています。交通渋滞を抑制するため、車両の通行を禁止したり、時間通りに車両を移動させるよう指示する標識を多数設置しましたが、効果はありませんでした。早朝と夕方遅くには、常に深刻な交通渋滞が発生します。」と語った。

ハドンから郊外へ向かう多くのトラックは、イエンギア堤防で長い列を作らざるを得ませんでした。9月16日の朝、ドライバーたちはこの交差点を通過するのに1時間もかかりました。

「チュクソン町のランチ・スーパーマーケットからマイリン橋まで、長い間列に並ばなければならなかった日がありました。橋を渡った後も、イエンギア・バスターミナルの近くまでまた這って行かなければ、脱出できませんでした。どこの道路も混雑していて、どこへ行っても渋滞でした」と、テクノロジー系の運転手であるタムさんは不満を漏らした。

嵐3号が上陸した数日間、このルートでは、ハノイ郊外方面へ向かう車がチュオンミー区チュクソン町から1kmにわたって渋滞する光景が見られた。反対方向へ向かう車は、イエンギア・バスターミナル（ハドン）を通過する区間から渋滞に巻き込まれていた。

ナット・ミン

出典: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm