ゲアン省の航空旅客に多くの困難

直行便は5便のみ

今年の4月30日から5月1日までの連休中、ヴィン市ベントゥイ区に住むファン・トゥ・タオさんの家族は、カインホア省の沿岸都市ニャチャンへの休暇旅行を計画しています。しかし、ヴィンからこの観光地への航空券を見つけるのは容易ではありません。

ヴィン空港でチェックインする乗客。写真：クアン・アン

タオさんはこう話しました。 「ベトナム航空、ベトジェットエア、バンブーエアウェイズなどの航空会社のチケット販売ホームページで航空券を探しましたが、ビン - ニャチャン線の航空券を販売しているのはベトナム航空だけでした。しかし、直行便はなく、ハノイとホーチミン市から乗り継ぎ便を利用しなければなりません。これは非常に不利です。料金が高いだけでなく、移動時間も非常に長いからです。」

タオさんは以前、家族でビン・ニャチャン便を利用したことがあると話しました。当時は、ゲアン省のベトジェットエア支店が直行便を運航しており、片道100万ドン以上、飛行時間も1時間強でした。しかし現在、ベトジェットエアは約1年間、この路線の運航を一時停止しています。運航しているのはベトナム航空のみですが、乗り継ぎ便を運航しています。

連休初日の4月27日、ベトナム航空はビン発ニャチャン行きの便を6便運航しました。ハノイ発の乗り継ぎ便が2便、ホーチミン発の乗り継ぎ便が4便です。現在の航空券は片道500万ドン以上、飛行時間も4時間から6時間です。これらのデメリットを踏まえ、タオさんの家族はバスへの乗り換えを検討しています。移動時間は15時間以上かかりますが、航空券は80万ドンから100万ドン程度で、家計にも優しいです。

現在、ヴィン - ニャチャン間の直行便はなく、この路線は約1年間運休となっている。写真：クアンアン

ベトナムには、12の国際空港と10の国内空港を含む22の民間空港があり、旅客の旅行ニーズに応えています。しかし、ヴィン国際空港によると、現在ヴィン発着の直行便は、ヴィン - ハノイ、ヴィン - ホーチミン市、ヴィン - ダラット、ヴィン - バンメトー、ヴィン - カントーの5便のみです。これら5便に加えて、残りの省へ飛行機で移動したい場合は、乗り継ぎ便を利用するか、他の交通手段を利用する必要があります。

ディエンチャウ郡ディエングエン村のゴ・チ・チャウさん（現在ダナン市勤務）は、「以前はダナン市へ行くのに飛行機を使うことが多かったのですが、1年以上前からヴィン・ダナン間の航空路線が運休しており、電車やバスを使わざるを得ません。ダナンは大都市の一つで、有名な観光地であり、ゲアン省の子どもたちが学ぶ大学も数多くあります。そのため、ヴィンからダナンへの直行便の運休は大きなデメリットです」と語った。

ゲアン省のベトジェットエアの担当者は次のように述べた。「現在、ベトジェットエアはヴィンから各省・各都市への直行便を7便運航しており、具体的にはヴィン - ホーチミン市、ヴィン - バンメトート、ヴィン - ダラット、ヴィン - カントー、ヴィン - ダナン、ヴィン - カムラン、ヴィン - フーコックです。しかし、昨年の夏以降、ヴィン - ダナン、ヴィン - カムラン、ヴィン - フーコックの3路線が一時的に運休となっています。残りの便は1日約10便で運航しており、乗客数は安定しています。」

ヴィン空港では、祝日や旧正月期間中、乗客数が増加する。写真：クアン・アン

「来たる4月30日から5月1日までの連休中は、通常日に比べて乗客数は増えるものの、運休となっている3便の再開についてはまだ発表がなく、これは完全に親会社の計画次第だ」とゲアン省のベトジェットエアの代表者は付け加えた。

乗客へのサービスへの取り組み

ヴィン国際空港のギエム・マイン・トゥアン局長は記者団に対し、「現在、ヴィン空港にはベトナム航空、ベトジェットエア、バンブーエアウェイズの3社の航空会社が就航しており、1日17便（離着陸34回）が運航しています。そのうち、ベトジェットエアは10便、ベトナム航空は6便、バンブーエアウェイズは1便です」と述べた。

現在、ヴィン空港で運航している航空会社は3社のみ。写真：クアン・アン

「実際、過去1年間で、ビン市とゲアン省間の航空便数は前年に比べて減少しています。以前は1日平均20～25便（離着陸50回）でした。便数は航空会社の計画によって異なります。航空便数の減少は人々の旅行ニーズにも影響を与えており、特に乗り継ぎ便の所要時間と費用が増加すると、人々は具体的な旅行計画を立てなければなりません。さらに、2023年には、霧や空港滑走路の亀裂などの不可抗力事象により、一部の航空便の運航に影響が出る可能性があります」とトゥアン氏は付け加えました。

ベトナム航空ゲアン支店長のグエン・タン・ソン氏は、「以前は各省や都市への便を多数運航していましたが、ここ1年ほどは、ビン発ハノイ行き2便とビン発ホーチミン行き4便を含む、1日6便しか運航していません。運航状況は他社の運航計画に左右されますが、他の便の運航停止も、需要に見合う乗客数が得られていないことが一因です」と述べました。

バンブー航空はヴィン空港で夜間出発の1便のみを運航しているため、日中はチェックインエリアは閑散としている。写真：クアン・アン

航空便数が減少し、直行便も少なく航空券も高騰しているため、乗客は他の交通手段での移動を検討しています。特に2024年にはゲアン省から北部諸県に至る高速道路が開通する予定で、時間節約と費用節約の観点から、多くの人が自家用車を利用しての移動を選択しています。

しかし、優位性という点では、航空旅行は他の交通手段に比べて多くの利点があります。そのため、ゲアン省の人々だけでなく、ゲアン省を訪れたい観光客も、航空会社が便数を増やし、一時運休している便を再開し、適切な航空券価格に調整することを望んでいます。飛行中は、ゲアン省の気象状況に合わせて離着陸時間を調整し、欠航や遅延を減らすために、常に天気予報を更新してください。

航空旅行に対する人々の需要は依然として非常に高い。写真：クアン・アン

ヴィン国際空港のギエム・マイン・トゥアン局長は、「たとえ便数や乗客数が減少したとしても、空港職員は引き続き乗客のニーズに最善を尽くすという私たちの考えに基づいています。空港は実際の状況に基づき、航空会社と協力して適切なフライトを提案し、人々の移動を円滑化していきます。今後、ヴィン国際空港が改修・拡張されれば、ヴィンとゲアンを行き来する乗客のニーズを満たすだけでなく、経済、社会、観光の発展の牽引役となるでしょう」と述べました。

2024年2月27日、ゲアン省人民委員会は、総投資額2,336億ベトナムドンのビン空港改修・拡張に関する投資政策を承認する決定第30/QD-UBND号を発布しました。このプロジェクトは、航空機駐機場の改修・拡張に重点を置き、コードC駐機場の総数を6台から9台に増加させます。工事の進捗状況、プロジェクト完了、および用地取得、土地の割り当て、建設許可の発行完了日から12ヶ月以内に供用開始となります。

2021～2030年のベトナムの空港システム計画によると、ヴィン国際空港は規模が空港レベル4E、総面積557ヘクタール、設計容量は年間800万人の旅客に対応し、ベトナムの14の国際空港の中で4番目に大きいことが分かっています。現在、ヴィン空港には2003年以降投資と改修が行われた2,400メートルの離陸滑走路しかないため、A230、A321の軽量型機または同等機しか受け入れることができず、エアバスのA350やボーイングのB777、B797などの大型機を受け入れることができず、国際線のサービス提供ニーズを満たすことは困難です。

ソース: https://baonghean.vn/nhieu-kho-khan-voi-hanh-khach-di-may-bay-tai-nghe-an-post287513.html