フーフーBOT発電所の投資家、一部のケースで料金引き下げを提案

フーフーBOT発電所の投資家、一部のケースで料金引き下げを提案

トゥドゥック市フーフーBOT駅の投資家は、有料道路内でのスクールバス、ゴミ収集車の通行料を免除し、非営利車両の通行料を50％引き下げることを提案した。

Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company（プロジェクト投資家）は、フーフーBOT駅の運行状況についてホーチミン市運輸局に報告書を提出した。

報道によると、料金徴収初日（9月17日）には合計5,335台の車両が駅を通過し、そのうち214台は通行料が免除された。しかし、有料道路沿線住民の一部による抗議活動により、料金徴収は難航した。

タクシーやハイテクカーの運転手として働き、毎日駅を通過する人もいるため、通行料金に同意しない人もいます。

トゥードゥック市フーフーBOT駅、9月17日から通行料徴収開始 - 写真：ル・クアン

スクールバスやゴミ収集車の所有者、有料道路沿いに住む車の所有者の中には、現在の料金に同意しない人もいる。

有料道路沿いにある多くの企業やその従業員は、フーフー BOT 駅を通過する際に自分の車が通行料を免除されることを望んでいます。

これらの欠点を解決するために、投資家は、グエン・ティ・トゥー路線とダン・タン・ヒエウ路線内で6か月以上永住または一時居住する世帯が事業目的で使用するスクールバス、ゴミ収集車、12席未満の自動車の料金を免除することを提案した。

投資家はまた、グエン・ティ・トゥー通りとダン・タン・ヒエウ通りに本社を置く企業の従業員の自動車料金を50％引き下げることも提案した。

フーフーBOT料金所から500m以内に本社がある企業の非営業用車両。

投資家はまた、フーフー地区人民委員会が運輸省とフーフーBOT道路管理公社の参加を得て、フーフーBOT駅での通行料徴収に関する意見や提言を交換するために、早急に住民や企業との対話を組織することを推奨した。

フーフーBOT駅が通行料の徴収を開始して以来、多くの企業や住民が激怒している。投資家はこの道路を2km余りしか建設していないのに、通行料は1回あたり14,000ドンから110,000ドン（車種ごとに段階的に適用）であるからだ。

事業者側は、あまりに短い区間で料金を徴収すると料金が重複し、受注が減少する現状では事業運営が困難になると話している。

これに先立ち、9月19日に行われたホーチミン市の経済社会状況に関する記者会見で、ホーチミン市運輸局のブイ・ホア・アン副局長は、トゥドゥック市フーフーBOTの通行料金徴収状況を点検した結果、路面の損傷、水たまり、道路標示のぼやけなど、利用条件を満たしていない欠陥がいくつか見つかったと述べた。

その後、運輸省は、Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company（プロジェクト投資家）に対し、緊急に欠陥を克服するよう要請する公式文書を送った。

グエン・ズイ・チン通りとトゥドゥック市フーフー工業団地を結ぶ道路のBOTプロジェクトは、全長2キロメートルを超えます。2012年に締結された契約に基づく総投資額は4,610億ドン（借入金利および建設期間中の自己資本使用費用を除く）です。

このプロジェクトの投資家はVicem Ha Tien Cement Joint Stock Companyです。

出典: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-tram-bot-phu-huu-kien-nghi-giam-phi-voi-mot-so-truong-hop-d225526.html