テト４日目、首相は南東部地域の空港や高速道路のプロジェクトを視察した。

首相は予定通り、旧正月4日の朝、ビンズオン省のホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路の起工式に出席した後、南東部地域の一連の重要プロジェクトの視察を続けた。

土地や資材の面での困難を乗り越え、ニョンチャック橋プロジェクトは順調に進んでおり、予定より早く完了する見込みです - 写真：ミートゥアンプロジェクト管理委員会

首相は予定通り、ロンタイン空港、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ニョンチャック橋（ホーチミン市環状3号線タンヴァン・ニョンチャック区間構成プロジェクト1Aの一部）、タンソンニャット空港ターミナルT3など、南東部地域の一連の重要プロジェクトの視察を継続した。

ニョンチャック橋 - 首相が3回視察した場所

ホーチミン市とドンナイ省を結ぶニョンチャック橋の建設現場は、数ヶ月以内に完成予定の工事でここ数日忙しくなっています。ホーチミン市環状3号線最大のこの橋を首相が視察するのは、今回を含めて3度目となります。

首相は前回の訪問で、投資家や請負業者に対し、ニョンチャク橋の建設を加速し、4月30日の祝日までに完成するよう努力するよう促した。

同時に首相は、ルートを開通させ、プロジェクトを早期に運用開始できるよう、橋梁の接続部分の建設進捗を加速するための解決策を見つけるための包括的な検討も要請した。

ニョンチャック橋、2024年9月 - 写真：PHUONG NHI

運輸省ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、首相の指示に従い、投資家と請負業者は祝日や旧正月に関係なく「3交代制」で建設作業に注力した。資材や用地の整地における課題を克服し、プロジェクトは良好な成果を達成した。

具体的には、錦湖建設が施工したCW1パッケージ（ニョンチャック橋、延長2.6km）は現在、工事量の93%に達しています。また、東部・VNCN合弁会社が施工したCW2パッケージ（橋梁両端のアプローチ道路、延長5.6km）は、73%の進捗を達成しています。

現在までに、プロジェクト全体の進捗率は85.1%に達し、契約進捗率を8.4%上回っています。このペースで進めば、ニョンチャク橋は4月30日までに完成することが確実となり、進捗期間を4ヶ月短縮します。投資家と請負業者は、プロジェクト全体を6月30日までに完成させ、予定より3ヶ月早く運用開始することを目指しています。

ビエンホア・ブンタウ高速道路：一部地域では予定より8か月早いが、他の地域では未だ解決を待っている

ロンタイン空港に直結する高速道路であるビエンホア・ブンタウ高速道路は、全長53.7kmで、3つの構成プロジェクトに分かれています。

全長16kmのコンポーネントプロジェクト1はドンナイ省が実施し、全長18.2kmのコンポーネントプロジェクト2は運輸省が実施し、全長約19.5kmのコンポーネントプロジェクト3はバリア・ブンタウ省人民委員会が実施する。

そのうち、バリア・ブンタウ省が施工する高速道路区間は、工事進捗率が69%に達し、非常に順調に進んでいます。特に、地元と施工業者は4月30日までの完成を目標に設定しており、これにより進捗は8か月短縮されました。

ビエンホア - ドンナイを通るブンタウ高速道路はアスファルトで舗装されています - 写真: A LOC

対照的に、ドンナイ省を通じた構成プロジェクト 1 および 2 は、土地の整地、埋め立て地の不足、廃棄物処理場の不足などの問題により、スケジュールが遅れています。

具体的には、構成プロジェクト 1 では工事の進捗が 22% (予定より 9% 遅れ) にしか達していないのに対し、構成プロジェクト 2 では 28% (予定より 7% 遅れ) に達しています。

特に、高速道路の建設は2023年6月に開始されたものの、ドンナイ省を通過する区間の用地供給がまだ需要を満たしていない。

この問題を解決するために、投資家と請負業者は、ロンタイン空港のターミナルT3の計画区域（約520万m³の埋蔵量）など、特別なメカニズムに従って適切な場所での土地資源の使用を地方自治体が承認することを提案しました。

しかし、政府は2024年2月28日付の発表で述べ、国会経済委員会は2024年7月9日にコメントし、国会決議140号でも言及されているものの、今のところ地元はこの提案に対して公式な意見を持っていない。

さらに、ビエンホア市フオックタン区、カムミー県ロンジャオ町など他の場所では、依然として地方自治体が政策を承認するための手続きを待っている。

一連のプロジェクトが南東部地域の発展を後押し

旧正月の4日に着工したホーチミン市-トゥーザウモット高速道路のほか、ホーチミン市-モックバイ高速道路やダウザイ-タンフー高速道路（第1期）などのプロジェクトも、今年の建設準備に向け、投資家を選定するため、管轄当局による調査と入札が行われている。

ホーチミン市環状3号線の建設が進む中、南東部の地方自治体もホーチミン市環状4号線の建設を提案している。現在、国家評価委員会がプロジェクトを審査中で、首相への提出と国会への投資政策承認のための提出を目指している。

さらに、1月16日、首相はホーチミン市カンザー国際トランジット港プロジェクトへの投資方針を承認しました。このプロジェクトは大規模プロジェクトとみなされており、国に大きな利益をもたらします。カンザートランジット港の建設は、党と国家が南東部地域とホーチミン市の発展に関して掲げた決議を実現するものです。

Tuoitre.vn

出典: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm