中国商用飛行機集団（COMAC）は、C919航空機の受注が1,061機あり、2機を納入したと発表した。
この情報は、上海市で9月10日に開かれた浦江イノベーションフォーラムでCOMACの何東風会長が述べたもの。これは中国製の航空機だ。
14年の開発期間を経て、Comac C919は2022年9月末に中国政府から認証を取得しました。このナローボディ機は、158～169人の乗客を収容でき、航続距離は5,500km以上です。C919は、ボーイング737やエアバス320と競合することになります。
2022年12月、中国東方航空はC919を受領した最初の顧客となりました。同機は2023年5月下旬に同航空会社によって運航開始されました。現在、上海-成都線には2機のC919が就航しています。
中国東方航空C919。写真：中国新聞社
中国政府は、C919が外国技術への依存度を軽減するのに役立つことを期待している。政府は、2025年までにC919が国内市場シェアの10%を獲得するという目標を設定している。
習近平国家主席は2017年の報告書でこの航空機について言及し、他の科学技術成果とともに中国の「新発展モデル」の原動力であると評しました。C919の登場により、中国は米国、ロシア、ブラジル、カナダ、英国、フランス、ドイツなど、自国で航空機を設計・製造できる数少ない国の仲間入りを果たしました。
COMACは、インド初のジェット旅客機であるARJ21も製造しています。現在、約112機のARJ21が運航しており、COMACは775機の発注を受けています。
インドネシアはARJ21の最初の海外顧客です。同機はインドネシア国内だけでなく、マレーシアやシンガポールへの国際便も運航しています。これまでにARJ21は860万人の乗客を輸送しています。
COMAC社は、現在、短・中距離路線向けの小型ナローボディ機から長距離路線向けのワイドボディ機まで、幅広い機種を保有していることを明らかにした。同社は大陸間路線向けに、座席数250～350席、航続距離12,000kmのC929を設計している。
Ha Thu (CGTN、SCMP による)
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