わずか5つの民間企業が高速鉄道建設の提案

グエン・ホア・ビン副大統領は、全域高速鉄道プロジェクトへの投資を提案している企業は5社以上あり、その数は止まらず語った。

第9回国会（国会）の閉会日に、国会は第9回国会決議を可決しました。この反省により、政府は南北高速鉄道プロジェクトへの正しいな連絡先

公共投資に加えて、官民パートナーシップ方式（プロジェクト契約こどもの国と投資家が長期協力する方式、PPP）による投資と、投資家が直接資本を投資して実施、運営し、利益を得る事業投資という2つの新しい形態が追加されました。

国会は鉄道法（改正版）も随時可、この法律には鉄道の発展と、この分野への投資に参加する企業に対する多くの具体的な支援策が含まれている。

政府は民間企業による高速鉄道の建設を歓迎している。

グエン・ホア・ビン常任副大統領は国会の傍らで報道陣に対し、連絡 する意を決したと語り、国民全体がこれを待ち望んでいることを考えてずっと前に行われたと興奮を巻き起こした。

副優先は、100年前に建設された鉄道を使いながら経済発展と成長することは当然だと評価した。

副優先は、政治局の民間経済発展に関する反省68号に留意し、お問い合わせ用、労働生産性と製品品質の向上における主導的な力であり、重要な国家の責務とプロジェクトを遂行する能力があると評価した。

そのため、政府は民間部門が重要なプロジェクトに参加するための条件を整備する仕組みを設けている。

副優先は、多くの民間企業が政府に対して、無制限高速鉄道プロジェクトへの投資を要求書する簡素をその間行っており、その数は止まらず、既に5社以上に達しており、今後さらにもっとだ頑張った。政府はこれをずっと歓迎する。

現在の鉄道路線を維持していることは不可能なので、これ以上遅らせることはできません。 国土が広大であるため、新たな鉄道システムが必要です。

それに加えて、無駄をなくし、価格のつり上げを避け、時間を最大限に活用し、プロジェクトを迅速に実行させるために時間を短縮しなければなりません。そして4つ目として、集団の利益、否定的な意見、そして裏庭と闘うことです」

お問い合わせの積極的な参加を歓迎し、高く評価しています。これはコミットメントでもあるからです。政府は企業に感謝の意を表しながら、企業が引き続き全域高速鉄道プロジェクトへの参加を政府に提案していただきますようお願いします。

A氏とB氏の間にはオープンで透明性があり、秘密はない

グエン・ホア・ビン常任副社長は、ハノイとホーチミン市の都市鉄道に関する自身の経験を共有した。

ホーム市の都市鉄道のようなプロジェクトは実現できるが、成功はしないだろうか。

彼は、国民と経済発展に貢献するために高速鉄道が必要であると強調した。

このプロジェクトがうまく実施されれば、鉄道プロジェクトに関連した都市圏が全域に連鎖的に形成され、各駅が都市圏となり、文化センター、観光地、工業団地、サービスエリアなどのエコシステムが整備されることになるだろう。

「700億ドル近くを投じてこのようなエコシステムを構築すれば、成功すると言えるだろう。しかし、前述の2つの都市鉄道のように、道路が1本しかなかったら、人々は歓迎しないかもしれない」と副優先は分析した。

副優先は、このような目標を達成するには、必ず道筋をつけるための手段、道を開くための一歩が必要だったと思います。そのため、政府は提案し、国会は民間部門が参加できるよう、他の投資形態を追加・調整してきた。

したがって、法上の長時間では、公的投資、官民連携、あるいは民間投資のみの形態を選択できる。

副優先建設は、鉄道をする際は、国際基準を満たす必要があり、設計は国際基準を満たし、監督は国際的交渉なし、評価も国際的な交渉といけない、「なぜなら、私たちには本当に経験がないので、専門家を招かなければいけないからだ」...

そうすることで、全域高速鉄道がエコシステムとなるとともに目標が達成され、ベトナムの鉄道に近づくだけでなく鉄道産業と人材チームも誕生すると副信念は信じている。

VN（ベトナムネットによると）

出典: https://baohaiduong.vn/khong-duoi-5-doanh-nghiep-tu-nhan-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-415139.html