高速道路に接続する交差点の計画はいつ追加されるのでしょうか？

計画された場所に加えて、地方の社会経済発展のニーズを満たすために、2024年道路法では、地方自治体が高速道路との交差点の場所を計画に追加することが認められています。

この地域を貫く長距離への投資の有効性を促進するため、多くの地方自治

タインホア省を通過する南北東部高速道路は98kmを超え、マイソン -国道45号線、国道45号線 - ギソン線、ギソン - ディエンチャウ線の3つの構成要素プロジェクトに分かれています。

12月初旬、タインホア省は運輸省に対し、国道45号線ギソンプロジェクトの364+445キロ地点（イエンミー村、ノンコン郡を通る区間）に交差点を追加することを検討しようとした提案。

ハノイ・ハイフォン高速道路の交差点

「早期の投資実施により、同期した接続が確保され、ギソン経済区の完全な建設、南タインホア・北ゲアン地域およびタインホア省の社会経済発展に貢献し、南東北東北の開発効率が促進される」とタインホア省人民委員会は行われた。

同様に、クアンガイ省を通る長距離建設も中、所要時間は約90kmです。計画によると、このルートには国道と省道に接続する交差点が7つあり、交差点間の距離は約20～30kmです。

省は、120キロ地点と950キロ地点にティントー交差点を追加することを提案した。 クアンガイ省人民委員会によると、この交差点への投資は、2023年に適当が承認した2045年までのズンクア

この投資された交差点は、ドンナムズンクアット都市圏とティンフォン都市圏のサービスと観光の中の快適を結ぶティンフォン-ビンチャウルートを接続します。

VSIP産業サービス都市とつながりの大切さ、社会経済領域の発展や商品の循環を促進するのに適しています。

運輸省の統計によると、総合評価の結果、54件の地方自治体から提案された158件の提案のうち、交差点に関する提案が67件、接続路線に関する提案が91件ありました。これらは3つのグループに分けられ、投資準備中または建設中の提案接続グループ、第２グループは、地域の社会経済発展を促進し、高速道路の投資効率を向上させるための条件を整備するため、早期投資を優先する必要がある交差点および接続路線に関する提案、第３グループは、次期投資に向けた検討・調査が行われている接続提案です。

ベトナム道路管理局交通組織管理部長のレ・ホン・ディエップ氏は、計画された場所に加えて、地方の社会経済発展のニーズを満たすために、2024年の道路法では地方が計画に交差点の場所を追加することが認められていると述べた。

従来、ある省に広く高速道路が計画されており、その地域には計画があり、運用期間が経過した後、省がさらに多くの交差点に投資したい場合、省の計画を調整する必要があります。

接続距離は国家道路基準の規定に準拠する必要があります。その後、省と省人民委員会が、する管理道路との接続地点を承認します。

出典: https://www.bao Giaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-quang-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm