ホルムズ海峡は弓弦のように緊張している。世界は息をひそめて「最後の一撃」を待っている。

（ダン・トリ） - 米国の空爆後、イランは世界の重要な石油輸送ルートであるホルムズ海峡を封鎖すると脅した。運賃と原油価格は急騰し、世界経済への潜在的なリスクとなっている。

中東は再び大規模紛争の危機に直面している。米国防総省は6月22日早朝（現地時間）、イランの主要核施設を標的とした「ミッドナイトハンマー作戦」と呼ばれる空爆作戦を実施したと発表した。

「数十年で最大規模」と評されるこの軍事行動は、既に冷え込んでいた米イラン関係を記録的な悪化に追い込んだだけでなく、世界のエネルギー市場と海運市場に不確実性の火種を瞬く間に撒き散らした。世界の石油の約5分の1の生命線であるホルムズ海峡は、今やあらゆる注目と懸念の的となっている。

「夜の槌」の雷撃とテヘランの優柔不断な対応

ピート・ヘグゼス米国防長官は緊急記者会見で「ミッドナイト・ハンマー作戦」は「大成功、圧倒的な成功」だったと宣言した。

空爆は、フォルドゥ、ナタンズ、エスファハーンにあるイランの主要核施設3カ所を襲った。初期の商用衛星画像によると、フォルドゥの地下核施設とそのウラン濃縮遠心分離システムは深刻な被害を受け、修復不可能な状態にある可能性もある。

しかし、国際的な専門家は、被害の真の規模について独立した確認がなされていないことを指摘し、依然として慎重な姿勢を崩していない。国際原子力機関（IAEA）も、3つの施設が攻撃を受けたことを確認したものの、フォルドゥの被害規模については直ちに評価できないと述べている。

テヘランの対応は迅速だったが、危険を伴っていた。イラン革命防衛隊（IRGC）司令官で国会議員でもあるサルダル・エスマイル・コウサリ氏は、国内メディアに対し、「ホルムズ海峡の封鎖を検討中だ」と率直に述べ、「イランは最も断固とした合理的な決定を下すだろう」と述べた。

この発表は、戦略的な海路の真ん中に置かれた「時限爆弾」のようなものだ。ホルムズ海峡はイランだけでなく、サウジアラビア、UAE、クウェート、イラク、カタールといった多くの湾岸諸国にとっても石油輸出の玄関口だからだ。たとえ短期間であっても、この海峡が閉鎖されれば、世界の石油市場に深刻な供給ショックを引き起こすのに十分である。

マルコ・ルビオ米国務長官は、イランによるホルムズ海峡の封鎖はテヘランにとって「経済的自殺」となると警告した。また、イランの最大の貿易相手国であり、最も重要な石油供給国でもある中国に対し、ホルムズ海峡のいかなる妨害も止めるよう圧力をかけるよう呼びかけた。しかし、現在の緊張状況を考えると、こうした呼びかけが十分な影響力を持つかどうかは不透明だ。

テヘランは、米国のイラン空爆を受けて、ホルムズ海峡の戦略的な「喉元」を閉じることを検討している（イラスト：ロイター）。

ホルムズ海峡「嵐」：2隻の大型船が方向転換、運賃が急騰

ホルムズ海域の不安定化に対する懸念は急速に現実のものとなった。

ブルームバーグの船舶追跡データによると、約200万バレルの原油を積載可能な2隻の超大型原油タンカー（VLCC）「コスウィスダム・レイク」と「サウス・ロイアルティ」は、日曜日（6月22日）、ホルムズ海峡入港中に突然方向転換した。両船ともバラストを積載し、ペルシャ湾の入り口から南下した。

これは、米国の空爆後、石油輸送のルート変更が始まっている可能性を示す最初の明確な兆候と見られています。専門家は、緊迫した状況により積出港での待機時間が長くなると予想される船舶は、海峡外に停泊することを選択する可能性があると指摘しています。

特に注目すべきは、6月13日にイスラエルがイランの標的を空爆したとされる事件以降、ペルシャ湾における電子信号とGPSの干渉が増加していることです。英国海軍も日曜日にホルムズ海峡で「電子干渉」を検知したことを確認しました。しかし、海事専門家は、2隻の超大型タンカー「コスウィスダム・レイク」と「サウス・ロイヤルティ」の航行と旋回は、通常の石油輸送業務における典型的な動きであり、完全に技術的な問題によるものではないと述べています。

複雑な状況に直面して、ギリシャ運輸海事省はすぐに警告を発し、ギリシャ船籍の船舶に対し、ホルムズ海峡を通過する計画を再検討し、状況がより安定するまで一時的に安全な停泊地を探すよう求めた。

海運市場の反応は即座に激しく現れました。中東発着の石油タンカーのチャーター料金は急騰しました。イスラエルによるイラン空爆（6月12日）前から6月17日までの1週間足らずで、中東から東アジアへの超大型タンカーのチャーター料金は60%近く上昇しました。

具体的には、中東から中国へ200万バレルの原油を輸送するVLCCのベンチマークレートが、ワールドスケールポイントで約44ポイントから70～71ポイントに急騰しました。この数値を1日あたりのチャーターコストに換算すると、6月17日には4万6000ドル近くに達し、1日あたり1万2000ドルを超える短期的な上昇となり、バルチック取引所のデータによると、2024年2月以来の最大の増加となりました。

貨物フォワード契約（FFA）市場も6月22日の一夜に急騰し、投資家の供給途絶への懸念を反映している。輸出業者は船舶の予約に奔走しているが、リスク回避志向の船主からのオファーはほとんどない。実際、週末の米国同時多発テロ事件発生以前でさえ、基準となるタンカーの売上高は90%近く増加していた。

不安定なホルムズ海峡を懸念し、原油約200万バレルを積載可能な超大型タンカー2隻が日曜、ホルムズ海峡進入中に突然方向転換した（写真：ロイター）。

原油価格が急騰、株価が変動：エネルギー危機の「亡霊」が潜む

輸送市場だけでなく、中東の地政学的変動に最も敏感な商品である原油価格もすぐに「変化」した。

世界の指標であるブレント原油と米国の指標であるWTI原油は、日曜日の夕方の市場開始時にともに約4%上昇しました。その後上昇幅は縮小していますが、これは世界の石油供給の潜在的な混乱に対する市場の深い懸念を明確に示しています。イスラエルとイランによる一連の攻撃を受けて、原油価格は今週すでに約3%上昇していました。

コンサルティング会社リポウ・オイル・アソシエイツの社長、アンディ・リポウ氏は、顧客向けレポートの中で、注目すべき見解を示した。「ホルムズ海峡を通じた原油輸出が影響を受けた場合、原油価格は1バレル100ドルに達するか、米国のガソリン価格は1ガロン0.75ドル上昇する可能性がある」。最悪のシナリオでは、原油価格が1バレル120ドルに急騰した場合、米国のガソリン価格は1ガロン1.25ドル上昇する可能性がある。

リポウ氏はまた、イランが公式に海峡を封鎖しなくても、海運会社が同海域での運航を積極的に削減すれば「事実上の供給途絶」に相当すると強調した。

マイナスの波はエネルギー市場にとどまらなかった。米国株式市場も、より広範な紛争の脅威に反応し、ネガティブな反応を示した。事件発生後の最初の取引時間で、S&P500先物は約0.6%、ダウ・ジョーンズ先物は約250ポイント（0.6%）、ナスダック100先物は0.7%下落した。その後、下落幅は縮小したものの、投資家の不確実性を示す結果となった。

JPモルガンのアナリストによると、多くの投資家が先週、イランとイスラエルの紛争が拡大するのではないかと懸念を示しており、その懸念は今や現実のものとなったという。JPモルガンによると、さらに懸念されるのは、「この軍事紛争の政治的解決への明確な道筋が見当たらない。ガザにおける危機と同様に、この危機は投資家の予想よりもはるかに長期化する可能性がある」ということだ。

中東の地政学的混乱により、原油価格は一気に「上昇」した（図：Tovima.com）。

現在の状況では、イランの次の反応に注目が集まっている。

テヘランがホルムズ海峡を実際に閉鎖するかどうかは依然として大きな疑問である。そのような行動は諸刃の剣であり、既に苦境に立たされているイラン経済に深刻な打撃を与えることになるからだ。しかし、国内の強硬派からの圧力や、米国の空爆後の「力を見せつける」必要性から、イランは予測不可能な行動に出る可能性がある。

ユーロニュースはまた、関係筋の情報として、緊張が高まり続ければ、イランは短距離・中距離ミサイルを使って石油掘削装置、ホルムズ海峡のパイプライン、あるいは商船を攻撃する可能性があると警告している。地対地ミサイルはタンカーや沿岸施設を標的にし、ドローンや小規模空爆は地域の主要な石油港のレーダーや航行システムを破壊する可能性がある。

世界は極めて困難な試練に直面している。どちらかの側が誤った行動を取れば、中東と世界経済は新たな、より深刻な危機に陥る可能性がある。

不安定さと不確実性が依然として主要なテーマであるため、今後数日間は石油市場と海運市場は引き続き不安定な動きを続けると予想されます。ホルムズ海峡からの「原油流出」は「カップから溢れ出る」リスクがあり、エネルギー安全保障と世界の脆弱な経済回復に予測不可能な結果を​​もたらす可能性があります。

専門家が言うように、この危機は長期化する可能性があり、国際社会による警戒と容赦ない外交努力が必要となる。

出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm