南北高速道路最長の河川橋が完成

閉会式には運輸省第6プロジェクト管理委員会の代表者、フングエン（ゲアン）地区とドゥックトー（ハティン）地区の指導者、投資家、請負業者らが出席した。

フンドゥック橋は、南北高速道路で最長の河川横断橋です。全長4,015メートルで、ゲアン省とハティン省を結ぶラム川に架かっています。写真：PV

東部の南北高速道路プロジェクト、ディエンチャウ-バイヴォット区間には31の道路橋があり、そのうちゲアン省とハティン省を結ぶラム川に架かるフンドゥック橋は、このルートで最も長い河川横断橋である。

フン・ドゥック橋は、ホア・ヒエップ社、CIENCO4グループ株式会社、タイ・イエン建設投資株式会社、ダイ・ヒエップ社、456株式会社の5社の請負業者によって建設されたディエンチャウ-バイヴォットプロジェクトの重要な項目です。

運輸省第6プロジェクト管理委員会のリーダーたちが各部署に贈り物を贈呈した。写真：クアン・アン

この橋は分岐期に設計され、規模は自動車2車線（橋幅17.5m）、橋長は90径間（スーパーT径間76箇所、カンチレバー径間14箇所（ラム川を横断する120m径間の大型カンチレバー径間3箇所を含む））です。全長は4,015m、建設費は約1兆3,170億ドンです。これは南北高速道路における河川横断橋としては最長となります。

フンドゥック橋は技術的に複雑な建設工事の一つであり、プロジェクトの進捗において「極めて重要な」工事です。建設工事中、請負業者は嵐（仮設橋は2度の洪水で流された）、嵐の影響、堤防区域内での工事実施手続きの完了など、多くの困難に直面しました。

フック・タン・フン株式会社の幹部らが建設チームに花束と贈り物を贈呈した。写真：グエン・ハイ

仕上げ段階では、投資家と請負業者は残業やシフトの増加を組織して残りの項目を実施し、政府と運輸省の指示に従ってプロジェクトを完了しました。

30ヶ月以上に及ぶ建設工事を経て、経験豊富な施工業者は、強い意志と最大限の努力をもって、優秀な人員、資材、機械設備を動員し、3交代制、4交代制、そして旧正月や旧正月期間も含めた継続的な工事を組織しました。現在までに、フンドゥック橋は予定工期を上回り、工期の95%以上が完成しています。

2024年3月16日、投資家コンソーシアムとフック・タン・フン投資株式会社は、ディエンチャウ-バイヴォット建設投資要素プロジェクトの一部であるフンドゥック橋の閉会式を開催し、運輸省と締結した契約に従ってプロジェクト全体を完了することを目指し、進捗クリティカルパス項目の重要なマイルストーンを記録しました。

フンドゥック橋の閉鎖は極めて重要です。本日から、人員、車両、物資、資材の調整が橋上で行われ、フンドゥック橋の完成、ひいてはプロジェクト全体の建設進捗の加速に貢献します。

フンドゥック橋の開通という画期的な出来事は、スムーズな調整プロセス、運輸省とその専門機関であるプロジェクト管理委員会6の緊密な配慮、ルートが通過する地域、ゲアン省とハティン省の部局、委員会、セクター、地区、コミューンの協力と支援、投資家、プロジェクト企業、請負業者の連合による「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」という困難を克服する努力の結果である。

フンドゥック橋は、南北高速道路全体、特にゲアン省とハティン省にとって重要な役割を果たしている。写真：文書

フンドゥック橋プロジェクトが完成すれば、南北高速道路の重要な一環となるだけでなく、地域間および省間の交通連絡システムを構築し、全国の交通ニーズを満たすとともに、両地域間の土地利用を促進し、新たな開発空間を拡大し、地域のアイデンティティを体現する景観・建築物を創出し、観光開発に貢献することになります。同時に、このプロジェクトはゲアン省とハティン省の両地域の人々の間の結束と緊密な関係を促進し、北中部地域の交通網を徐々に完成させることにもつながります。

これまでに、フングエン地区からクアロ町までのラム川区間には5つの橋が架けられ、地元の社会経済発展を促進してきた。