ベトナム高速道路公社（VEC）の代表者は、2024年にはVECが管理するノイバイ-ラオカイ、カウジー-ニンビン、 ダナン-クアンガイ、ホーチミン市-ロンタイン-ザイの4つの高速道路が6,740万台以上の車両を扱う予定であると発表した。

そのうち、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路は、年間2,320万台の車両が通行しており、引き続き最も交通量が多い。

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ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路の料金所。写真: ゴック・ハン

記録によると、祝日、旧正月、週末には一部の高速道路で依然として渋滞が発生しています。これは、交通量の急増、そして交通事故や衝突が原因となっており、例えばカウジー - ニンビンルート、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイルートなどが挙げられます。

特にロンタンからホーチミン市までのKm12+000～Km23+000の区間と、ホーチミン市からロンタン市までのKm4+000～Km12+000の区間は、朝や午後でも渋滞が発生することが多いです。

特に注目すべきは、VECの担当者が、ETCの通行料金口座の残高が不足している車両が依然として存在すると報告したことです。具体的には、年間で59万台以上の車両が残高不足に陥っていました。これは、車両が高速で料金所を通過する際に渋滞や交通不安を引き起こす一因となっています。