ニョン - ハノイ駅都市鉄道プロジェクトのS1駅からS8駅までの高架区間は、ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社に引き渡されて運用が開始される前の最終段階にあり、人々の移動に役立つようになる。
ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社は、ニョン-カウザイ都市鉄道区間の建設準備に万全を期すため、7つの主要作業グループを完了しました。第一に、運行要員の編成です。
ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社の取締役会長兼社長であるヴー・ホン・チュオン氏は、2年以上にわたるカットリン・ハドン都市鉄道2A号線の実際の運用を通じて、同部門は経験を積み、都市鉄道3号線のために最高のスタッフを組織したと語った。
具体的には、当社は2つの関連会社の設立を発表する予定です。1つ目の会社は従業員数800人で、都市鉄道2A号線の運行を担当します。2つ目の会社は従業員数524人で、3号線の運行を担当します。
特に、最も優秀で経験豊富な人材を第二工場の中核として派遣します。
「ニョン・ハノイ駅線への人員配置転換がカットリン・ハドン線の運行に影響を与えないことを確約します。現在、都市鉄道の人材育成には十分な能力が当社に備わっています」とヴー・ホン・チュオン氏は述べた。
第二に、当社はコンサルタントや投資家と協力し、保守・修理およびシステム運用手順の開発に取り組んでいます。ニョン-ハノイ駅都市鉄道線では、保守・修理手順は約20項目、システム運用手順は157項目となります。
第三に、都市鉄道2A号線の発注・財務計画を暫定的に3号線に適用します。2号線の経験を活かし、都市の財政運営における多くの問題をより迅速かつ徹底的に解決します。
4つ目は、ハノイ都市鉄道管理委員会が提案したシステムに従って現在適用されているシステムの安全性を評価し、承認するための試運転プロセスです。
「最初の試運転はコンサルタントの計画に沿って行われ、コンサルタントが評価できるよう、組み立てと運用を行う人員を派遣します。その後は、積極的に習熟段階に移行し、コンサルタントはシステムの安全性を評価するための観察とサポートのみを行います」と、ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社の代表者は述べた。
同関係者はまた、欧州基準と欧州技術の適用により、地下鉄３号線システムの安全性評価がより迅速化されるだろうと述べた。
第5に、ニョン - ハノイ駅間の運賃政策を策定します。より迅速で便利な移動を実現するため、同社はカットリン - ハドン線と同じ運賃を適用することを提案しており、特に乗客に対する免税・無料サービスを強化します。
6つ目は、運行計画の策定です。ニョン～カウザイ都市鉄道区間は、都市鉄道2A号線と同様に、バスの運行スケジュールに合わせて午前5時30分に開通し、午後10時に閉通する予定です。
実際、カットリン-ハドン都市鉄道は、無料化の第一段階として15分間隔で運行しており、乗客が多数列に並ぶ事態となっています。そのため、上記3番ルート区間については、駅の混雑を避けるため、第一段階として10分間隔で運行いたします。
Vu Hong Truong氏は次のように語った。「ニョン - ハノイ駅路線はカットリン - ハドン路線よりも多くの人が利用することが予想されるため、当初の無料試用期間を9か月から3～6か月に短縮することが提案されています。」
第七に、ニョン～カウザイ高架区間は現在、完成書類の作成に難航しており、全路線に建設中の地下区間も含まれるため、具体的な容積を区分できていない。
ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社は、ハノイ市および関係省庁・支部に対し、カットリン-ハドン路線に標準単価を暫定的に適用することを提案しました。「困難が生じた場合は速やかに解決し、工事は完了次第受け入れるという精神に基づき、主要工事グループを完了させる準備を整えています。引渡しを受け次第、ニョン-カウザイ都市鉄道区間を運行開始し、市民の皆様にご奉仕いたします」とヴー・ホン・チュオン氏は述べました。
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出典: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html
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