ブンタウ市とビントゥアン省を結ぶ海岸道路（DT 994）は、約20年前に建設されたもので、道幅が狭くなり、現在の交通需要を満たすことができなくなっている。
2023年6月、 バリア・ブンタウ省人民委員会は、この道路を6～8車線に改修し、設計速度を時速80kmとする投資を行うことを決定しました。このプロジェクトは、総投資額7兆ドンを超え、8つの区間に分かれています。
全長約77kmのこのルートは、ブンタウ市、ロンディエン、ダットド、スエンモック各県を通り、そこから沿岸道路に接続してビントゥアン省に至ります。
ビントゥアン省とブンタウ湾を結ぶ道路プロジェクトは、市街地を通り、海岸沿いに曲がりくねって伸びており、現在までに形が整っています。写真は国道51号線の交差点で、完成し、8車線から10車線に拡張されました。標識、路面標示、樹木などのシステムはまだ整備中です。
国道51号線の交差点からクアラップ橋までの区間は、湿地帯や養殖池を通過しながら新たに建設されました。多くの軟弱地盤区間は整地・改良されました。
ブンタウ市とロンダット区を結ぶクアラップ2橋は、既存の橋梁と並行して新たに建設される予定です。橋長は721m、幅員は12.5mです。ブンタウ市側の工事現場では、橋床版の完成作業が進められています。
ロンソン島コミューンとブンタウ市12区を結ぶ全長8kmを超えるチュオンサ通りが6車線に拡張されました。
カイケー2橋とカイケー7橋の建設現場では、作業員と重機が休むことなく作業を行っています。ルート上にあるブンタウ市とロンソン島コミューンを結ぶゴーガン橋とチャヴァ橋はそのまま残ります。
キヴァン岬（ヌオックゴット峠）を通る区間は高架橋の建設によって拡張されました。片側には広大な海、反対側には歴史的価値のあるミンダム山がそびえ立ち、旅行愛好家を魅了する魅力的なルートとなっています。
現在、施工業者は2箇所の杭打ち工事箇所を調整中です。
ビンチャウ市場（スエンモック区）を通過する道路区間では、住民らが6～8メートル後退し、請負業者に敷地を引き渡した。
この道路では多くの作業員と機械が昼夜を問わず働いています。
「工事の進捗は非常に速く、誰もが道路の完成を待ち望んでおり、交通が便利になり、地元経済が促進されることを期待しています」とホアン・ヴァン・タイさん（ビンチャウ漁港交差点在住）は語った。
ロンダット県フオックハイ町を通過する区間では、海岸沿いの観光地を避けるため、水田地帯に向けて道路が新たに建設されました。この区間では、道路は6車線に拡張され、標識や歩道も整備されました。
現在、フオックハイ町からブンリエンコミューン（スエンモック県）までの約30kmの区間は拡張されていない。
ブンタウ-ビントゥアン沿岸道路拡張プロジェクトは、2026年3月に完了する予定です。このプロジェクトは、バリア・ブンタウ省と近隣の省の重要な経済および沿岸観光地域間の接続を強化し、交通インフラを完成させるのに役立ちます。
ベトナムネット
出典: https://vietnamnet.vn/hinh-hai-tuyen-duong-7-000-ty-dong-bang-qua-dam-lay-ven-bien-vung-tau-2383464.html
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