韓国、墜落事故後に航空安全システムを再構築

（CLO）韓国の運輸省は火曜日、航空安全システムを一から再構築すると発表した。

この措置は、わずか1か月の間に2件の重大な航空機事故が発生した後に行われた。

MBCニュースは、務安空港への着陸失敗直前にボーイング737のエンジンに鳥が衝突したと思われる映像を公開した。スクリーンショット。

「国家航空安全システムへの信頼を回復するため、政府はシステムを根本から再構築するために全力を尽くす」と国土交通省の白源国（ペク・ウォングク）次官は述べた。また、航空安全は政府の最優先事項であると強調した。

韓国史上最悪の航空事故は2024年12月29日に発生し、済州航空の格安航空会社の飛行機が滑走路を外れて務安国際空港のコンクリートの土手に墜落し、乗客乗員181人のうち179人が死亡した。

予備調査報告書によると、両方のエンジンから鳥の残骸が発見され、墜落前に飛行機が鳥と衝突した可能性が示唆されている。専門家は、航空事故は複数の要因が複合的に絡み合って発生することが多いと指摘している。

それから1か月も経たないうちに、エアプサンの飛行機が釜山国際空港で離陸準備中に火災を起こしました。幸いにも、乗客乗員は全員無事に避難しました。

エアプサンによると、火災は機体後部の頭上の荷物室から発生し、客室乗務員が最初に発見した。両事故の原因調査は現在も続いている。

韓国は民間セクターの専門家からなる10週間の委員会を設置しました。この委員会は、メンテナンス問題、格安航空会社の航空機稼働率、空港の建設と運営に焦点を当てます。

済州航空機墜落事故への初期対応として、当局は全国7空港の航行装置を支えるコンクリート構造物の改修を発表しました。それ以前にも、済州航空機は務安空港で胴体着陸し、コンクリート製の防護壁に衝突し、悲劇を引き起こしていました。

韓国では、特に国内および地域間の旅行において、格安航空会社が人気の選択肢となっています。しかし、運航頻度の高さと低い維持費が安全性の課題となっています。

カオ・フォン（聯合ニュース、ロイター通信、MBC）

出典: https://www.congluan.vn/han-quoc-tai-thiet-he-thong-an-toan-hang-khong-sau-cac-vu-tai-nan-nghiem-trong-post332918.html