コテッコンズと中国の合弁企業2社がロンタイン空港の35兆ドンの入札パッケージから排除された。

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ホアルーと中国のコンソーシアムは「技術的要件を満たしていない」という理由で排除されたが、グエン・バ・ドゥオン氏とのヴィエトゥール・コンソーシアムは存続を許可された。

本日、ロンタン空港プロジェクトの投資家であるベトナム空港公社（ACV）は、Vietur Joint Ventureが旅客ターミナル設備の建設・設置パッケージ（パッケージ5.10、総額35兆ドン）の技術要件を満たしたと発表しました。これにより、残りの2つの合弁企業、Hoa LuとCHEC-BCEG-Vietnam Contractors of China Harbour Engineeringがパッケージ5.10の入札プロセスから排除されました。

Vieturコンソーシアムは、トルコのIC Istas建設貿易産業グループが主導する10社で構成されています。残りのメンバーには、Ricons、Newtecons、Sol E&C、Construction Corporation No. 1、ATAD、Vinaconex、Phuc Hung Holdings、Hawee Electromechanical、 Hanoi Construction Corporationが含まれます。このうち、Ricons、Newtecons、Sol E&Cは、Nguyen Ba Duong氏のエコシステムに含まれる3社です。

コテッコンズが主導するホアルー・コンソーシアムには、ホアビン、セントラル、アンフォン、デルタ、ユニコンズ、タンアン、パワーラインエンジニアリング（タイ国PLE）を含む8社の施工業者が参加しています。これは国内の施工業者が主導する唯一のコンソーシアムであり、落札した場合、2026年8月までにプロジェクトを完了することを約束しています。

残りのコンソーシアムはCHEC-BCEG-Vietnam Contractorsで、Thuan Viet、CDC、Xuan Mai、Beijing Construction Engineering Groupで構成され、China Harbour Engineeringが主導しています。China Harbour Engineeringは中国を代表する企業の一つであり、政府委託の大規模インフラプロジェクトに頻繁に参画しています。

ACVの代表者はVnExpressの取材に対し、現在、技術要件を満たす請負業者として選定されているのはVieturのみだと述べた。ロンタイン空港の投資家は、財務書類の評価という次のステップに進む予定だ。「これはロンタイン空港ターミナルプロジェクトの入札勝利の最終結果ではありません」とACVの代表者は断言した。

次に、ACVは8月4日にVietur合弁事業の財務提案の開封式を開催します。財務評価は8月に実施されます。

パッケージ5.10（旅客ターミナル設備の建設・設置）は、総額35兆VND以上で、ロンタン空港プロジェクト最大のプロジェクトです。第1次入札ラウンドには、Conteccons、Vinaconex、Centra、Phuc Hung Holdings、REE、Hoa Binh、HAWEEコンソーシアムの1社のみが参加しました。ACVは入札に不合格となり、第2次入札ラウンドを実施しました。

第二次入札には、Vietur、Hoa Lu、CHEC-BCEG-Vietnam Contractorsの3つのコンソーシアムが参加しました。同時に、ACVは同空港の完成予定日を2026年に延期するよう要請しました。

バンベト証券（VCSC）の分析チームによる試算によると、5.10パッケージに参加する建設業者の最大総利益は約5,250億ドンです。この利益水準は、2019～2022年のコテッコンズ（2,640億ドン）、ホアビン建設（1,330億ドンの純損失）、ビナコネックス（8,660億ドン）の年間平均純利益と比較すると比較的高い水準です。

ロンタイン空港フェーズ1の推定工期は39か月（着工時期に応じて2026年後半または2027年半ば頃）であるため、上記の総推定利益は今後3～3年半で計上されることになります。

タット・ダット - ドアン・ローン

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