ハノイは紅河に14の都市鉄道路線と18の橋を建設する

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1月9日、計画投資省がハノイ市人民委員会と連携して主催した「2021～2030年および2050年までのビジョンを持つハノイ首都計画に関する協議ワークショップ」で講演したグエン・チー・ズン計画投資大臣は、現在までに全国で国家計画システムの計画策定が基本的に完了し、国家マスタープランと1つの地域計画が承認または可決され、5つの地域計画の提出が完了していると述べた。

Hà Nội phát triển 14 tuyến đường sắt đô thị, 18 cầu vượt sông Hồng- Ảnh 1. — グエン・チ・ズン計画投資大臣がワークショップで講演

特に、全国では63省の計画のうち59省の計画の審査が完了し、そのうち50省の計画が承認されました。ドンナイ省、ビンズオン省、ハノイ市、ホーチミン市の4つの地方自治体では、計画の審査が未完了です。「ハノイ市とホーチミン市は、ベトナムにとって2つの大都市であり、計画は非常に複雑で、慎重な作業が必要です」とズン氏は述べました。

計画コンサルティング部門の代表者、国立経済大学副学長ホアン・ヴァン・クオン教授は、資本計画草案では5つの一般的な開発の視点と3つの空間構成の視点が提案されていると語った。

都市経済発展は、サービスを成長の柱と原動力とし、デジタル空間プラットフォーム上でサービスを総合的に展開します。これにより、中心市街地の中核エリアでは、都市住民へのサービス提供と観光客・来訪者へのサービス提供を融合させた商業センターや生活サービスを展開します。

特筆すべきは、北部地域およびベトナム全体の金融センター開発に向けた計画の方向性です。「具体的には、2030年までにホアンキエム金融センターは、デジタル金融サービスを中核とし、情報システム、登録システム、取引情報の連携などを備えた主要金融機関の本部となる予定です」とクオン氏は付け加えました。