7月16日、 ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長はアジアインフラ投資銀行（AIIB）のキム・ラップ・クアン総裁と面会し、双方の関心事である協力問題について協議した。
キム・ラップ・クアン氏は、ハノイ市の指導者らの歓迎に感謝の意を表し、首都ハノイの政府と協議する機会を得られたことを光栄に思うと述べ、ハノイの発展はベトナムの社会経済的進歩に重要な役割を果たしていると述べた。
AIIB総裁によると、ベトナムは設立当初から中国と協力関係にあった最初のパートナーの一つだった。過去20年間、ベトナムは社会経済発展において目覚ましい進歩を遂げてきたが、エネルギーと交通の分野では、地域における近代都市となるための更なる発展の可能性を秘めている。
中でも、地域を結ぶ鉄道や高速道路のプロジェクトは重要な役割を果たしている。AIIBは、ハノイがこれらの経済・インフラ整備の成果を維持・発展させるため、資金提供に参加する用意があると、キム・ラップ・クアン氏は述べた。
したがって、AIIB総裁はハノイの開発優先事項についてより具体的な議論をしたいと考えており、潜在的な協力活動に向けて前進する必要がある。
ハノイ市人民委員会委員長は、ハノイとAIIBの協力政策への支持を表明し、 ベトナム国家銀行の提案に基づき、銀行の指導者らと協力できることを嬉しく思うとも述べた。
同市人民委員会委員長はまた、国会が2030年までのハノイマスタープラン、2045年までのビジョン、2045年までの首都総合調整マスタープラン、2065年までのビジョンなど、多くの重要文書を可決したばかりであり、これにより都市景観が再構築され、都市インフラが改善されることが期待されていることから、AIIB代表団の訪問は適切なタイミングで行われたと強調した。
これらの目標を達成するため、ハノイ市は交通網の再構築、都市鉄道路線の完成、そして環境に優しく自動化された交通機関への転換に注力しています。市人民委員会委員長によると、ハノイ市は地下鉄10路線の増設を目指しており、2035年までにほぼ完成する予定です。一方、最近改正された資本法により、ハノイ市は国内外の資源を動員し、プロジェクト実施において自主的なメカニズムを持つことが可能となりました。
こうした状況を踏まえ、ハノイ市首脳によると、ハノイ市は投資家やAIIBの専門家から、計画、実施方法、資金調達方法について助言を受け、上記のプロジェクトを短期間で同時に実施できるよう期待している。一方で、長期的な視点に立った都市鉄道路線の技術、同期性、統合性についても検討する必要がある。
AIIB総裁は、市幹部からの情報提供に感謝の意を表し、市人民委員会委員長が指摘した問題点は、世界における都市交通プロジェクトの実施における一般的な傾向でもあると断言した。キム・ラップ・クアン氏は、「ハノイが独自のプロジェクト実施メカニズムを持つことは、行政手続きを最小限に抑え、首都の開発ニーズを満たす合理的かつ的を絞ったアプローチです」と述べた。
共有を通じて、AIIB総裁は、銀行の業務における最優先事項は、金融資源の効率と業務生産性を最大化することであり、さらに、各プロジェクトにおいて効果的な設計と迅速な実施も重要な要素であることを確認した。
この機会に、AIIB総裁は世界各国における都市鉄道輸送プロジェクトの開発経験も披露した。そこでは外国投資資金の有効活用と動員が非常に重要となる。
AIIBの指導者らはまた、今後、市政府との積極的な交流が進み、具体的な協力の機会が開かれることを期待している。
キム・ラップ・クアン氏は「AIIBはベトナムの信頼できるパートナーとなり、首都ハノイの発展にプラスの影響をもたらしたいと考えている」と述べた。
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出典: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-nghenh-hop-tac-voi-aiib-ve-giao-thong-nang-luong.html
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