ハノイ人民委員会は、道路交通分野におけるいくつかの行政違反に対する罰金を規制する決議案について意見を求めている。
したがって、草案では、違反行為に対する罰金を最高1億2000万VNDまで含め、政令168/2024に比べて1.5倍から2倍に引き上げることを提案している。
この提案について意見を述べたハノイのトラック運転手、トラン・ヴァン・マン氏は、自分が一家の大黒柱であり、政令168号が施行されて以来、道路を走行する際には非常に注意していると述べた。マン氏は、罰金を含む政令168号は十分な抑止力になると考えている。
「交通参加者の意識を高めるためには、行政罰は必要です。しかし、ハノイ市が提案したように罰金が1.5～2倍に引き上げられ続ければ、私たちドライバーに大きなプレッシャーがかかるでしょう」とマン氏は懸念を表明した。
マイン氏は、罰金の引き上げに加えて、公平性を確保し、処理プロセスにおいて不当な罰金や不利益な結果が生じないようにする必要があると期待しています。同時に、この運転手は、ハノイ市は罰金の引き上げではなく、交通インフラの改善と、双方の違反を抑制するための自動監視カメラシステムの設置に注力する必要があると考えています。
一方、ベトナム自動車運輸協会元会長のグエン・ヴァン・タン氏は、ハノイが最近提案した交通違反の罰金引き上げを全面的に支持している。
タン氏は、ハノイの提案は2024年の首都法と現在のハノイの複雑な交通状況に基づき、法的根拠があると述べた。
「ハノイは国全体の顔でもあります。政令168号が施行されてから1か月が経ち、人々の交通意識は明らかに変化しました。しかしながら、路上で故意に交通違反行為を行う行為や個人は依然として存在します。そのため、罰則水準の引き上げが必要です。ハノイにはより強力な対策を講じる必要があることに賛同します」とタン氏は述べた。
しかし、タン氏は、ハノイ市が107件の違反に対する罰金を1.5倍から2倍に引き上げる決定をしたことに懸念を抱いている。
「広範な罰則を課すことは避けるべきだと考えます。ハノイ市は、コンテナの側面を故意に延長すること、過積載、スピード違反、アルコール濃度違反での飲酒など、特定の違反行為を選定し、罰則レベルを引き上げるべきです。したがって、罰則レベルを引き上げる必要があるのは、107件ではなく、約50件程度でしょう。罰則レベルの引き上げは、事故につながる可能性のある、故意の法律違反を示す非常に危険な行為に適用されるべきであり、刑事訴追に至ったとしても、厳正に対処する必要があります」とタン氏は述べた。
1億2千万ドンの罰金は高すぎますか？
注目すべきは、決議案において、ハノイ市が5つの交通違反に対する罰金の最高額を1億2000万ドンに引き上げることを提案した点である。起草機関は、これらの違反はインフラに悪影響を及ぼす一連の違反であると説明した。
車両の引渡し、従業員、代理人による運転、または車両所有者による直接運転など、車両の総重量（総質量）または車軸荷重（車両に積載した荷物、車両に乗せた人を含む）が道路の許容荷重を20～50％超える場合を含みます。
この罰金は国民の収入に比べて高すぎると世論は考えている。
しかし、ベトナム自動車運輸協会の元会長、グエン・ヴァン・タン氏はこの提案に賛同を示し、このような行為は刑事犯罪として扱われるべきだとさえ述べた。
「タイでは、このような行為は国有財産の故意の破壊とみなされ、訴追されます。この措置は数十年にわたって適用されており、単なる交通安全違反ではありません。なぜなら、過積載はドライバーが道路を破壊し、私利私欲のために道路全体を破壊する行為だからです。損傷した道路の修復には数十億ドンもの費用がかかります…」とタン氏は強調した。
タン氏によると、ベトナムには車両が余っているという意見もあるが、実際には常に過積載状態にあるという。当然のことながら、過積載は車両が不足している場合にのみ発生する。なぜ車両が余っているにもかかわらず、このような状況が発生するのだろうか？
「過積載は、深刻な交通事故の潜在的な原因となります。なぜなら、過積載車両はブレーキシステムに影響を与え、その他の技術的問題を引き起こすからです。しかし、現実には過積載車両は依然として存在しており、これは意図的な法律違反であり、国有財産の破壊行為です。したがって、車両の所有者と運転手の両方に重い罰金を科すという提案に賛成します。運転手が車両の所有者でもある場合は、両方に罰金が科せられます」とタン氏は述べた。
結核（ベトナムネットによると）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html
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