ベトナム市場で売上が急落、多くの車種が静かに消滅

マツダ BT-50

2024年5月初旬より、マツダBT-50ピックアップトラックモデルは、タコマツダによって正式に販売価格から削除されました。マツダベトナムの情報によると、BT-50の輸入停止は今年初めから実施されており、販売店は前年の在庫台数を継続して販売する予定です。

BT-50はかつてベトナムで最も売れている車のトップ10にランクインしていましたが、特にフォード・レンジャーとの熾烈な競争により、このモデルの販売は急落しました。ベトナム自動車工業会（VAMA）のデータによると、2024年上半期のBT-50の販売台数はわずか5台で、フォード・レンジャーはピックアップトラックセグメントの市場シェアの84%を占めていました。

スズキ・シアズ

スズキ・シアズは、使いやすさ、燃費、広々とした室内空間で消費者から高い評価を得ているものの、Bセグメントセダン市場での競争には苦戦を強いられてきました。市場シェアは、ヒュンダイ・アクセント、ホンダ・シティ、トヨタ・ヴィオスの3社に独占されています。

2019年のシアズの販売台数はわずか1,117台で、これはライバル車種の平均月間販売台数とほぼ同水準です。2023年後半以降、シアズは顧客にとって魅力的な選択肢がなく、常に販売不振の車種リストに名を連ねています。

スズキ エルティガ

都市型MPVのスズキ・エルティガは、三菱エクスパンダーとの強力な競合となることが期待されていました。しかし、エルティガの販売は継続的に急落しました。低価格にもかかわらず、デザインと性能の低さから、特に移動手段として車を利用する消費者に不評となっています。

競争力を高めるためにマイルドハイブリッドバージョンが追加されたにもかかわらず、このバージョンでもエルティガが市場での地位を回復することはできなかった。

トヨタ ヤリス

Bクラスハッチバックのトヨタ・ヤリスは、これまでヴィオスが販売を担当してきたため、販売に重点を置くことはありませんでした。しかし、ヤリスの登場は、ベトナムにおけるトヨタのブランド構築を主な目的としています。

ヤリスの販売台数は「生産終了」になる前に急激に減少し、2024年の最初の5か月間でわずか8台となった。しかし、トヨタの担当者は、将来的にヤリスを市場に復帰させる可能性をまだ残している。

マツダBT-50、スズキ・シアズ、スズキ・エルティガ、トヨタ・ヤリスといった車種の静かな終焉は、ベトナムの自動車市場が多くの課題に直面していることを示しています。激しい競争、変化する消費者ニーズ、そして効果のないマーケティング戦略は、これらの車種の存続を左右する重要な要因となっています。

出典: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html