VECによると、 イエンバイ～ラオカイ区間は2車線規模で83kmの投資が行われており、中央に中央分離帯は設置されていない。開通から10年が経過し、路面は劣化が進んでいる一方、路線の交通量は増加しているものの、運行速度は平均時速約50kmと低く、交通安全上のリスクが高い。
したがって、VECは首相に対し、建設法第50/2024/QH15号の規定に従い、緊急建設プロジェクトの形でイエンバイ-ラオカイ区間の改良・拡張プロジェクトの実施を許可するとともに、投資の準備と実施を迅速化するためのいくつかの具体的なメカニズムを適用することを勧告する。
承認された場合、プロジェクトは直ちに調査、設計、実行可能性調査報告書の作成と検討を実施し、早期承認のためのプロジェクト評価を組織することが許可されます。
さらに、調査、施工図作成、施工業者選定もプロジェクト承認プロセスと並行して実施されます。これにより、投資準備期間が約3か月短縮され、プロジェクトは通常の手順よりも約4か月早く完了します。
計画によれば、事業は2025年8月19日に着工し、2026年12月に概ね完了する予定。トンネル部分は2027年4月から運用開始となる見込みだ。
出典: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-mo-rong-doan-duong-bo-cao-toc-yen-bai-lao-cai-theo-hinh-thuc-cong-trinh-khan-cap-post798882.html
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