高速道路大手に38兆2510億ドンの定款資本を追加する提案

高速道路の「大物」に38兆2510億ドンの定款資本を追加する提案

これは、ベトナム高速道路公社にとって、ベンルック・ロンタイン高速道路の完成、ホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路およびラオカイ・イエンバイ高速道路の拡張にとって重要な資源となります。

VECが投資したCau Gie- Ninh Binh高速道路の区間。

企業の国家資本管理委員会は、親会社であるベトナム高速道路公社（VEC）の2024年から2026年までの定款資本を補充するための投資計画に関する文書を政府に提出した。

したがって、企業における国家資本管理委員会は、政府が国会への報告書を検討し承認し、2024年から2026年の期間に親会社であるVECの定款資本を38兆2,510億ドンで補充する投資方針を決定するよう提案した。

この金額には、企業開発投資基金からの1兆5,620億ドン、VECが投資する5つの高速道路プロジェクトの建設に投資するために支出された国家予算からの36兆6,890億ドン（国家予算からの見返り資本10兆620億ドン、再貸付のための借入金を国家予算配分に転換する形で実施されたプロジェクトに対するODA資本24兆1,270億ドン、ノイバイ・ラオカイおよびカウジー・ニンビンプロジェクトに対する国家予算配分資本2兆5,000億ドン）が含まれます。

管轄当局の承認が得られれば、親会社であるVECの2024～2026年の追加定款資本は39兆3,660億VNDとなる。

政府から割り当てられた任務を遂行する企業における国家資本管理委員会のリーダーによると、VECは5つの高速道路プロジェクト（総投資額108兆8,650億ドン、総距離550キロメートル、国家予算資本は44.4％、VEC動員資本は55.6％）の投資家である。

現在、VECは4/5のプロジェクト（490km、ベトナムの高速道路総延長の約27%を占める）を完了し、運用を開始しています。

委員会が承認した2030年までの開発戦略、2035年までのビジョン、2025年までの生産、ビジネス、投資開発計画によると、VECは自己資本から公共投資資本を差し替えて、ベンルック-ロンタイン高速道路プロジェクト（7兆5,475億7,000万ドン）を実施し、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路プロジェクトのホーチミン市-ロンタイン区間の拡張に投資し（総投資額約15兆ドン）、ノイバイ-ラオカイ高速道路プロジェクトのイエンバイ-ラオカイ区間の拡張に投資する（総投資額約7兆ドン）。

一方、2021～2025年の総投資額は14兆8,900億VND、2026～2030年は17兆530億VNDと予想されているが、親会社であるVECの現在の定款資本金は、投資規模（約108兆8,650億VND）に比べて非常に低い（1兆1,150億VND）。

そのため、VECは、高速道路プロジェクトに投資するための資金源を動員し、2021年～2025年の5ヵ年生産・事業・投資開発計画、2030年までの開発戦略、2035年までのビジョン（2021年～2025年の投資資金需要は14兆8,900億ドン、2026年～2030年は17兆530億ドン）を確実に達成することに困難を抱えており、特に商業ローンや建設債券の発行など、資本コストの低い資金源の確保が困難となっている。

一方、投資活動から形成された資産価値を通じて国有者の資本貢献を認識し、国有投資資本の有効性を高め、VECが持続的に発展するための条件を創出し、財務能力を高め、顧客および金融パートナーへのコミットメントの履行を確保し、信用へのアクセスを改善し、高速道路などの資産の減価償却および会計の基礎を確保し、高速道路の投資、管理、運営における中核的/主導的役割を促進します。

「したがって、中央党、国会、政府によって割り当てられた政策/課題に従い、親会社であるVECへの追加の定款資本への投資は必要かつ緊急であり、2021年から2025年までの5カ年生産、事業、投資開発計画、2030年までの開発戦略、2035年までのビジョンの達成を確実にします」と、VECの国有資本部分の所有者の代表は述べた。

VECの生産と業績について、企業国家資本管理委員会のリーダーによると、親会社であるVECは過去3年間（2021年〜2025年）に総収益20,556億ドン、税引前利益3,469億ドンを達成し、3年連続でAタイプ企業にランクされました。

出典: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-38251-ty-dong-von-dieu-le-cho-ong-lon-duong-cao-toc-d227927.html