9月初旬、請負業者は砂の採取能力を高めるためにさらに4隻の船舶を動員した。

休日でも採掘

9月1日朝、VNCN E&C投資建設エンジニアリング株式会社（海砂採掘請負業者）の副社長ドー・ミン・チャウ氏は、さらに4隻の浚渫船を動員し、ここで操業している船舶の総数が登録船舶14/15隻になったと語った。

浚渫船の乗組員は休暇を取らず、通常通り砂を採取している。

これらの船のうち、最大の積載量を持つ船は約2,000立方メートルの砂を積載しています。平均すると、鉱山（本土から20km以上）まで往復して砂を採取し、その後ソクチャン省ロンフー郡ロンフー鎮（鉱山から40km以上）の積み替え地点に戻るまで、船1隻あたり約800リットルの石油と15時間を消費します。

「採取能力は1日あたり5,500立方メートル増加し、海砂の総量は1日あたり約18,000立方メートルに達しました。この休暇中も休むつもりはありません」とチャウ氏は述べた。

同氏によれば、工事は6月29日に始まり、8月末までに請負業者はキエンザン省とカマウ省の南北高速道路プロジェクトに9万立方メートル以上の海砂を運び込んだという。

積み替え地点での塩分濃度を下げるために砂で洗浄する。

「7月はほぼ1ヶ月間、吸引容器の登録や検査手続きに時間を費やしたため、月末になってようやく吸引容器を稼働させることができました。

「ここ数日、海は荒れ、風も強く、採掘作業にも影響が出ている」とチャウ氏は語った。

東部の南北高速道路建設のための砂の需要を満たす

2024年6月21日、ソクチャン省人民委員会は、東部南北高速道路プロジェクトの建設に役立つ開発を組織するために、VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社にB1.1およびB1.2区域の確認書を発行しました。

6月29日、請負業者は海砂の採取を開始しました。ソクチャン省B1地区における海砂の採取方法は、海底の砂面に沿って走行するタートルボートの吸引ホースを使用する方法です。この採取は、深い穴を作らず、短期的にも長期的にも侵食を防ぐために、広範囲に行われます。

吸引船（中央）は、建設現場に輸送するために 2 つの放水路船に砂を汲み上げています。

砂採掘区域は、所轄官庁が特定の座標で指定した四隅の地点によって限定されています。許可深度は7.5m、許可高さは海面から5mです。

砂採取期間は、海域の引渡しを決定した時点から2024年12月21日までとなります。

評価結果によると、B1海砂鉱山区の面積は32km2、砂の総産出量は約1億4,500万m3で、充填材として使用できる能力を満たしています。

チャウ氏によると、認可された砂鉱山の半分しか採掘されていない。残りの鉱山は、ソクチャン省が登録地域のニーズに応じた審査と割り当てを完了した時点で採掘される予定だ。

運輸省によると、メコンデルタ地域では東部の南北高速道路プロジェクト、チャウドック - カントー - ソクチャンプロジェクト、アンフー - カオランプロジェクト、その他多数の重要プロジェクトの建設が実施されており、砂充填材料の総需要は約5,000万立方メートルに達する。

船は積み替え地点で砂を受け取った後、180km以上を航行してキエンザン省の建設現場まで砂を運ぶことになる。

運輸省は、幹線道路の基礎を海砂で埋め戻すパイロットプロジェクトの範囲を、バクリウ省ホンダン郡、キエンザン省ヴィントゥアン郡、カマウ省トイビン郡において、81+000キロから幹線道路の終点（126+223キロ）まで拡大する。

さらに、カマウ省のトイビン、トランヴァントイ、カイヌオック地区の6+522キロメートルから16+510キロメートルまでのカマウ接続区間でも海砂が使用されています。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会が投資する南北東部高速道路（カントー・カマウ高速道路とも呼ばれる）は、2つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。

カントー - ハウザン区間は37キロメートル以上にわたり、総投資額は10兆3,700億ドンを超えます。

本プロジェクトのハウザン-カマウ区間は、ハウザン省、バクリエウ省、キエンザン省、カマウ省を通過する全長73キロメートルを超える区間です。総投資額は17兆1520億ドンを超えます。

実施時期は2021年から、基本的には2025年に完了し、2026年から運用開始予定。

このプロジェクトに必要な砂の総量は約1,810万m3で、そのうち2024年には900万m3が必要になります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm