ロシアの原油は西側諸国の価格上限を「無視」、スエズ運河の収入は急落、ASEANの成長は世界最高

ロシアの原油価格が西側諸国の上限価格を上回り、スエズ運河の収入が急減し、米国と中国が二国間貿易を巡る懸念を表明し、日本で6年ぶりの大規模IPOが実現…これらは先週の世界経済の注目すべきニュースです。

ロシアのウラル原油価格、2024年10月渡し分が再び1バレル65ドルを超える バルト海と黒海の輸出港では、西側諸国が設定した価格上限よりも1バレルあたり5ドル高い。（出典：モスクワ・タイムズ）

世界経済

スエズ運河にとって悪いニュース

エジプト当局者は10月6日、紅海での緊張が高まる中、スエズ運河の収入が60％減少し、アジアとヨーロッパを結ぶ重要な水路を通過する船舶数が2024年初頭から49％減少したことを明らかにした。

スエズ運河庁（SCA）のオサマ・ラビー議長は声明で、「紅海地域の現在の状況と前例のない課題」により、船会社はスエズ運河を迂回する代替航路を模索していると述べた。

SCAによると、エジプトのスエズ運河収入は、2022/2023年度の94億ドルから2023/2024年度の72億ドルに減少しました。エジプトの会計年度は毎年7月1日に始まり、翌年の6月30日に終了します。

昨年10月にガザ地区で紛争が勃発して以来、イエメンのフーシ派は紅海とイスラエルに繋がるアデン湾を通過する船舶を繰り返し攻撃し、紅海の船舶交通を混乱させています。多くの船会社はエジプト運河を迂回し、アフリカ南端の喜望峰を迂回する、より距離は遠いもののより安全なルートを取らざるを得なくなりました。

アメリカ

*米国商務省が10月8日に発表した報告書によると、 2024年8月の米国の貿易赤字は、輸出の過去最高の増加と輸入の減少により大幅に減少しました。この状況は、2024年第3四半期の米国経済成長率の見通しの上方修正につながる可能性があります。

具体的には、2024年8月の米国の貿易赤字は10.8%減少し、704億ドルとなりました。これは、前月の789億ドルから減少し、2024年3月以来の最低水準です。インフレ調整後の財貿易赤字は8.9%減少し、886億ドルとなりました。

2024年8月の貿易赤字の急激な減少は、2024年第3四半期の米国経済成長見通しの上昇を支える要因となる可能性が高い。世界最大の経済大国である米国は、2024年第2四半期に3.0%成長した。

中国

* 中国の王文濤商務大臣と米国のジーナ・ライモンド商務大臣は10月8日、二国間貿易について懸念を交換し、中国側は米国に対し中国企業に対する制裁を早期に解除するよう求めた。

中国側は、王氏とジーナ・ライモンド氏との電話会談を「率直で、詳細かつ実際的」なものと評した。

中国商務省は、王文濤氏が「米国の対中半導体政策と中国のコネクテッドカーへの規制について深刻な懸念を表明することに焦点を当てた」と述べた。

一方、中国は米国に対し、中国企業の具体的な懸念を適切に評価し、中国企業に対する制裁をできるだけ早く解除し、米国における中国企業のビジネス環境を改善するよう求めた。

*中国の最近の国慶節の休日は、旅行需要とプロモーションプログラムの組み合わせにより消費を押し上げ、世界第2位の経済大国の力強い経済活力を示した。

中国運輸省によると、7日間の連休（10月1日～7日）中に、全国で20億回以上の地域間移動が行われ、2023年と比較して平均4.1％増加した。

観光ブームは観光関連産業の発展を促しただけでなく、様々な産業における消費者支出を押し上げ、休暇中および休暇後の中国国内市場の回復力を浮き彫りにした。

* ここ数日の中国の株式市場の力強い驚くべき成長により、中国の実業家９人が世界で最も裕福な人のリストに載った。

10月8日現在、世界の富豪500人をリストアップしたブルームバーグ・ビリオネア・インデックスには、中国の起業家が合計55人名を数えています。9月23日の46人と比較すると、今日の中国のビリオネア数の増加は、政府による一連の経済、金融、市場支援策によって引き起こされた、中国証券取引所における株価上昇の波の「強さ」を示しています。

ヨーロッパ

* 欧州連合（EU）は10月8日、同域からのブランデーの輸入に対する中国の反ダンピング措置に抗議し、世界貿易機関（WTO）に訴訟を起こすと発表した。

中国政府の今回の措置は、欧州委員会（EC）が中国で生産された電気自動車に追加輸入関税を課したことに対する反発だと考えられている。

中国商務省は、各企業が支払わなければならない関税の詳細なリストを発表した。マーテルは30.6％、ジャス・ヘネシーは39％、レミーマルタンは38.1％となっている。

*ロイター通信によると、ロシアの2024年10月引き渡しのウラル原油価格は、バルト海と黒海の輸出港で再び1バレル65ドルを超え、西側諸国が設定した価格上限を1バレル5ドル上回った。

トレーダーらは、インドへの大幅な値引きと輸送費の上昇により、ウラル原油の上昇余地は限定的だが、上限は小さいと述べている。ロイターが石油トレーダーのデータに基づいて算出したところ、ロシア産ウラル原油の価格は年初以来、概ね1バレル60ドルを上回っている。8月下旬には1バレル65ドルに達した。

*ヨーロッパの重産業は、2025年までにガスの使用に戻る可能性が高い、とアナリストは、ガス市場の引き締めと価格の上昇の中で述べています。

国際エネルギー機関（IEA）は、今年の世界のガス需要が過去2年間に比べて急増しており、2024年と2025年には過去最高に達すると予想されるという報告書を発表した。

IEAは年次の世界ガス安全保障評価において、価格の安定に伴い欧州の産業用ガス需要は回復していると述べた。しかし、企業は他地域と比較して高いエネルギーコストと経済成長の鈍化に引き続き苦戦しており、今後数年間は消費量が減少すると予想される。

* ドイツ連邦統計局（Destatis）は10月7日、2024年8月の国内工業受注が予想以上に減少し、欧州最大の経済大国が今年末までに景気後退に陥るリスクが高まったと発表した。

Destatisによると、2024年8月の新規受注は2024年7月と比較して5.8%減少しました。この数字は、2024年7月に記録された3.9%の増加の後の反転を示しています。月ごとに変動する可能性のある大口注文を除くと、2024年8月の受注数は3.4%減少しました。

日本と韓国

* 東京メトロは、10月7日に規制当局に提出した書類によると、新規株式公開（IPO）価格を1株当たり1,100円と当初予想していた価格から1,100円～1,200円に設定した。

最高額では、日本の首都にある2つの地下鉄運営会社のうちの1つであるメトロ東京が3,490億円（23億5,000万ドル）を調達する予定で、これは6年ぶりの日本のIPOとしては最大規模となる。

* 日本の実質賃金は2024年8月に前年同月比0.6%減少し、3か月ぶりの減少となった。政府の公式データによると、賃金上昇がインフレに追いつかなかったためだ。

実質賃金の低下は、2024年6月と7月の夏季ボーナスが段階的に削減されることも反映している。

* 韓国電力取引所が10月9日に発表した統計によると、猛暑が秋まで続く中、韓国のピーク時の電力需要は2024年9月に過去最高を記録した。

その結果、2024年9月の韓国のピーク電力需要は平均78GWとなり、前年同月比6%増となり、9月としては過去最高を記録しました。この数値は、猛暑がピークを迎えた7月の80.5GWをわずかに下回る程度でした。

この増加は、9月を通して続いた猛暑により、エアコンの電力消費量が増加したことによるものです。9月の韓国全土の平均気温は24.7度で、平年より4.2度高く、1973年以来の最高気温を記録しました。

ASEANと新興経済国

* 10月7日、キューバ外務省二国間関係局長カルロス・ミゲル・ペレイラ氏は、カリブ海の島国がパートナー国として新興経済国グループBRICSに加盟することを正式に申請したと発表した。

これに先立ち、キューバのブルーノ・ロドリゲス・パリジャ外相は、BRICS諸国との関係を強化するという同国の決意を表明した。

* インドネシアのトーマス・ジワンドノ財務副大臣によると、 ASEAN地域は経済の回復力を示しており、同地域の成長は世界のGDPの3.6%に貢献した。

トーマス・ジワンドノ氏は10月3日、バリ島で開かれたASEAN財務フォーラムで、今年のASEANの経済成長率は4.5％と世界最高に達すると予想され、世界経済の成長率は3.2％に達すると予想されていると語った。

実際、ASEAN経済は長年にわたり多くの危機を乗り越え、その回復力を示してきました。統計データによると、2022年には外国直接投資（FDI）の17%がASEANに流入し、ASEANは他の発展途上地域と比較して最も高いFDI受入国の一つとなっています。

トーマス氏は、今後、ASEAN諸国は長期的な経済発展を達成するために、地域の回復力と連携を強化し続ける必要があると述べた。

* 世界銀行（WB）マレーシア駐在のチーフエコノミスト、アプルバ・サンギ氏によると、 WBはマレーシアの2024年の経済成長率予想を、4月に示した当初の4.3％から4.9％に引き上げた。

サンギ氏は、国内外のあらゆる要因が最新の成長予測を裏付けていると述べ、世界経済は6か月前の予想よりもはるかに好調だと付け加えた。

一方、マレーシアでは、経済の好調な勢い、政治的安定の高まり、政策環境の好転により、より多くの投資が促進され、動員されています。

* タイ当局は、粗悪品の密輸を防ぎ、国内産業を保護するため、輸入品の検査を強化する措置を実施している。

具体的には、アカナト・プロムパン工業大臣は、同省がさまざまな分野と協力し、タイ工業規格協会（TISI）に対し、関税局と調整して10月1日から免除対象5の輸入経路を閉鎖し、品質の悪い商品の密輸を防ぐよう指示したと述べた。

EXEMPT 5を通じて輸入される品目はTISI規制品であり、販売目的ではなく、数量限定で輸入されます。数量が少ないため、ライセンスや認証が免除されるため、このルートは粗悪品の輸入の抜け穴となります。

出典: https://baoquocte.vn/kinh-te-the-gioi-noi-bat-4-1010-dau-nga-phot-lo-gia-tran-cua-phuong-tay-doanh-thu-kenh-dao-suez-lao-doc-tang-truong-asean-cao-nhat-toan-cau-289498.html