国会代表は民間投資のボトルネックの除去を提案

キンテドティ氏 - 国会議員によると、なぜ大規模な公共投資が民間投資を牽引できないのでしょうか？経済における民間投資をさらに促進するためには、このボトルネックを解消する必要があります。

国会議員チン・スアン・アン氏（ ドンナイ省国会議員代表）は、国家の重要プロジェクトについては、社会全体における民間投資の割合を高めるため、大胆に民間企業に委託すべきだと提案した。写真：Quochoi.vn

民間投資はわずか7%程度

 

「公共投資資本の支出はプラスではあるものの、計画を達成していません。2024年の最初の9か月間の全国の総支出率は47.29％で、2023年の同時期よりも低くなっています。したがって、政府は原因を分析して明確に特定し、そこから公共投資資本の支出を加速し、同時に事業開発を支援するための具体的で適切かつ効果的な解決策を講じる必要があります」 -グエン・ヴァン・ティ国会議員（バクザン省国会議員団）

2024年社会経済開発計画の実施結果の評価と2025年社会経済開発計画の見通しについて議論した国会議員代表のチン・スアン・アン氏（ドンナイ省国会議員代表団）は、現在、インフラ整備と社会開発への投資に膨大な社会資源と国家資源を投入していると述べた。そのうち、膨大な公共投資資源が交通機関への投資に充てられている。公共投資が民間投資を牽引するという原則に基づき、民間投資の伸び率は低下している。

チン・スアン・アン代表は、現在の民間投資の伸び率はわずか7%程度で、前期の半分に過ぎないと述べた。なぜ公共投資は大きいのに、民間投資を牽引していないのだろうか。代表は、経済における民間投資をさらに促進するためには、このボトルネックを解消する必要があると述べた。特に、企業を主軸とし、企業、特に民間企業への投資を強化する必要がある。

「国家の重要プロジェクトについては、社会全体における民間投資の割合を増やすために、大胆に民間企業に引き渡すべきだ」と代表のチン・スアン・アン氏は提案した。

国会議員トラン・ティ・クイン氏（ナムディン省国会議員代表団）は、経済需要は依然として弱く、依然として外部要因に大きく依存しており、公共投資支出は依然として低迷していると述べた。写真​​：Quochoi.vn

国会議員代表のトラン・ティ・クイン氏（ナムディン省国会議員代表）も同様の見解を示し、経済需要は依然として弱く、依然として外部要因に大きく依存しており、公共投資支出は依然として低迷していると述べた。

トラン・ティ・クイン代表は、VATの引き下げと経済支援のためのボトルネックの解消継続を提案した。さらに、財政政策の大幅な緩和を継続し、暴風雨、洪水、自然災害の被害を受けた世帯や企業への支援強化を研究する必要がある。

一方、過去4年間、インフレ率は上昇しているものの、課税所得は増加していない。そのため、トラン・ティ・クイン代表は、納税者の​​可処分所得を増加させ、支出の改善に寄与し、公共投資資金の支出を促進するためのボトルネックを解消し続けるために、課税所得の緩和を検討することを提案した。

ハノイ～ホアビン～ソンラ～ディエンビエン高速道路の建設

政府は、2025年に向けた12の主要な課題と解決策の中で、「戦略的、同期的、かつ近代的なインフラシステム、特に主要かつ重要な国家交通インフラプロジェクト、高速道路システム、地域間プロジェクトなどの完成に重点を置く」ことを掲げています。国会議員代表のヴィ・ドゥック・トー氏（ソンラ省国会議員代表団）は、これらの課題と解決策に賛同し、強く賛同しました。

国会議員ヴィ・ドゥック・トー氏（ソンラ省国会議員団）。写真：Quochoi.vn

しかし、代表のヴィ・ドゥック・トー氏は、政府が各省庁に指示して、モックチャウ郡からソンラ市（ソンラ省）までの高速道路区間を建設するプロジェクトへの投資を2024年、2025年に早急に準備させ、2026年から2030年までの中期公共投資ポートフォリオに統合し、2030年までに完了するように注意を払うよう提案した。 2022年2月10日付のハノイ政治局決議第11号-NQ/TWに従い、2030年までに、ソンラ市からディエンビエン省までの高速道路区間への投資準備作業の実施にリソースを集中させることが優先され、ハノイ - ホアビン - ソンラ - ディエンビエン経済回廊が創出される。

代表のヴィ・ドゥック・トー氏によると、モックチャウ県からソンラ市までの高速道路区間は、地域の連携を促進する非常に重要なルートであり、北西部の各省全般、特にソンラ省が潜在力を促進し、資源を解放し、持続可能な発展を遂げ、全体的な発展に遅れを取らないように支援し続けるものであり、ソンラを農産物加工センターに変え、ソンラ省を地域経済発展の重要な中核となる成長の中心にするための重要な条件である。

上記の分析を踏まえ、代表のヴィ・ドゥック・トー氏は、地方自治体、省庁、支部、政府、国会、国会議員が注目し、支援し、資源を共有し、ハノイ - ホアビン - ソンラ - ディエンビエン高速道路の建設に重点を置き、2021年9月1日付の決定第1454/QD-TTg号で首相が承認した2050年までのビジョンを含む2021～2030年の道路網計画に沿って進捗することを望んでいる。

出典: https://kinhtedothi.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-go-nut-that-c​​ho-dau-tu-tu-nhan.html