地下鉄2号線の投資家が400本以上の木を伐採しなければならなかった理由を説明

地下鉄2号線の投資家は、樹木の伐採と移動は避けられない選択だったと述べた。完成後、プロジェクトは緑地として改修され、設計通りに植樹される予定だ。

4月25日、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）は、ホーチミン市地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）建設のための樹木伐採という移転計画について運輸省と関連部署に報告した。

MAURによれば、第一段階では、新しい技術インフラシステムの移転のために、掘削区域内のいくつかの樹木を伐採して移植する必要がある。

MAUR は、木を根こそぎ引き抜いて育ててから植えるのではなく、伐採して切り倒す理由として、実際には木を根こそぎ引き抜いて育ててから植えると生存率が低く、維持費が高くなると述べた。

地下鉄2号線ベンタイン-タムルオン線は、1区、3区、10区、12区、タンビン区、タンフー区を含む6つの地域を通過します（写真：ハイロン）。

「さらに、大木は根こそぎにしたり移植したりする際に、根の大部分を除去するために伐採しなければなりません。太い根が切断されるため、根の再生能力は失われます。そのため、倒木の危険性が非常に高いため、路上に植え直すことは不可能です」とMAUR氏は説明した。

MAURによると、樹木の移動と伐採は避けられない選択です。しかし、これはプロジェクトの建設用地を確保するために必要となります。プロジェクト完了後は、地下鉄2号線プロジェクトと同期した設計に基づき、緑化と植樹が行われる予定です。

給水、排水、電気、通信などの地下および地上の技術インフラシステムの移設および再構築の建設工事に役立つ樹木システムの移設/根こそぎおよび伐採。

MAUR はまた、地下鉄 2 号線プロジェクトの影響範囲内の樹木の処理が、建設局が発行し指導した手順に従って遵守され、実施されたことを確認しました。

樹木システムの整備計画は2段階に分かれており、453本の木のうち49本が移植され、380本が伐採されます。

したがって、フェーズ 1 (4 月から 7 月) では、請負業者は技術インフラ工事の移転に対応するために 1 本の木を移植し、24 本の木を伐採する予定です。

第2フェーズ（2026年から）では、地下鉄2号線プロジェクトの駅の建設が正式に開始されると、請負業者は48本の樹木を移植し、380本の樹木を伐採する予定です。

地下鉄2号線は現在、用地の90%が整地済みで、建設準備が整っています。投資家と建設業者は、用地造成の進捗を加速させるとともに、技術インフラ（電力、水道、通信など）の整備を進めており、2025年に主要パッケージの建設を開始する予定です。

地下鉄2号線プロジェクト（ベンタイン区 - タムルオン区）は、1区、3区、10区、12区、タンビン区、タンフー区の6区を横断し、総投資額は47兆ドンを超えます。プロジェクトにより復旧が必要な土地面積は25万1,000平方メートルを超え、影響を受けるのは603件です。

この路線は全長11km以上で、地下駅が9つ、高架駅が1つ、車両基地が1つあります。地下区間は9.2km、残りは高架、乗り換え、車両基地（列車の修理・保守を行う場所）です。

地下鉄2号線は当初、2026年の完成が見込まれていたが、多くの問題が生じたため、2030年に延長された。これは、今年7月に運行開始が予定されている地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエンに続き、ホーチミン市で配備される2番目の都市鉄道路線となる。

地下鉄 2 号線ベンタイン駅 - タムルオン駅の地図 (画像: Nga Trinh)。

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オリジナルリンク: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chu-dau-tu-metro-so-2-noi-ly-do-phai-don-hon-400-cay-xanh-20240425202959948.htm

ダン・トリ氏によると

ソース: https://tienphong.vn/chu-dau-tu-metro-so-2-noi-ly-do-phai-don-hon-400-cay-xanh-post1632226.tpo