ニンキエウ地区都市管理局長ファン・タン・ディエン氏は本日（11月1日）、5日間の工事を経て、ニンキエウ公園地区の防潮堤プロジェクトが約1億ドンの費用で完了したと語った。

これに伴い、カントー港からホーおじさん像までの区間（約200m）は、擁壁を0.5m増設し、総高を0.8mとします。また、旅客埠頭からゲストハウス2号までの区間（約600m）は、場所に応じて高さ0.6～0.7mの土嚢で覆う予定です。

ディエン氏によると、当該地域の堤防は2.5mに嵩上げされ、2022年の過去の最高潮位（2.27m）を上回った。長期的には、この堤防区間を下水道や船閘システムと連携させ、改修する提案を市に提出している。

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10月中旬、高潮により堤防が氾濫し、ニンキエウ地区の多くの道路が冠水した。写真：トラン・トゥエン

以前、10月中旬の高潮時には、ニンキエウ埠頭地域の多くの道路が深刻な冠水に見舞われ、人々の生活やビジネスに影響を及ぼした。

総投資額約9兆2000億ドンのカントー市開発プロジェクトと都市レジリエンス強化により、カントー川の堤防、水門、暗渠などの「シールド」システムで守られているにもかかわらず、この地域が依然として深刻な浸水被害に遭っていることを多くの人々が懸念している。

カントー市は、高潮によるニンキエウ埠頭の浸水を防ぐため、壁と土嚢を建設している。写真：トラン・トゥエン

これについて、カントー市（投資家）のODAプロジェクト管理委員会の副委員長であるグエン・ヴァン・トー氏は、満潮時にはハウ川とカントー川の水が市内の運河、溝、排水システムに溢れ出し、その後道路の表面に溢れ出ると述べた。

さらに、多くの下水道には一方通行のバルブがないため、川からの水の逆流を防ぐことができません。

満潮が警戒レベル3を超え、人々は「水海」を渡って子供たちを連れ戻しています。満潮が警戒レベル3を超え、カントー市内の一部の道路が深刻な冠水に見舞われ、人々はボートを漕いで子供たちを連れ戻さなければなりません。
カントー2橋の2つの建設オプション カントー2橋は、ハウ川に架かる4番目の橋で、カントー市とヴィンロン省を結びますが、2つの建設オプションが提案されており、2030年までに実施される予定です。
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