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本日午後（8月26日）、投資家、監督コンサルタントによる品Deo Ca GroupはKm5+580～Km5+700で、 クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトにおける最初のアスファルトコンクリート層となる中空アスファルトコンクリート層を正式に建設しました。

デオカ半中空アスファルトミックス25(HHBR25)でした。

カーペット整理のプロセスは、承認された手順とに従って厳密に監視されます。

アスファルトコンクリート舗装工事を確実に行うために、請負業者はアスファルトコンクリート舗装リグ３台を集中しました。各リグは、舗装装機１台、ローラー４本、アスファルトコンクリート輸送トラック３０台、および数十人の技術者と作業員で構成されています。

デオカロス請業者の代表は、クアンガイ・ホアニョン高速道路のアスファルトコンクリート舗装の組織化はプロジェクト完了に向けた連絡を2025年に完了させるための時間と進捗を短縮したら見直した。

現在、プロジェクト全体、請負業者は50の建設チームを編成し、4,000人以上の人員と1,750台の機械設備を集中し、3交代制以上の愛情建設工事を組織しています。 トンネル工事に関しては、請負業者は24時間体制で作業を行っています。

カントー市出身のロードローラー運転手、トラン・ヴァン・ジョイ氏は、ヴァン・チタンプロジェクトからこのプロジェクトの建設作業に進むために集中的に語られたと語った。 数々の大規模プロジェクトに携わってきた彼は、ローラーを握り、アスファルトの最初の数メートルを転がすたびに、特別な感動を思い出したという。

これに先立ち、8月23日、Deo Caの請負業者は、正式な舗装の前に品質を評価およびテストするために、100名

デオカグループの代表者によると、今回のアファルト舗装キャンペーンでは、請負業者がセメント補強砕石を使用した1kmのアスファルト舗装を完了し、順調が良好であれば2025年末までに5〜7kmの舗装を目指します。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路は全長88 kmで、クアンガイ省とビンディン省を結びます。段階的に建設され、4両線、路線床幅17mの規模で建設されています。 当初計画では2026年の完成を目指していましたが、慎重の指示を受け、交通省、デデグループ、そして業者建設は2025年の完成を目指し、リソースを集中させ、昼夜考慮して作業に考えます。

クアンガイ-ホアイニョンプロジェクトにおけるファルトコンクリート層最初の建設のビデオ：

出典: https://www.bao Giaothong.vn/can-canh-thi-cong-lop-be-tong-nhua-dau-tien-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240826172048598.htm