トラン・ホン・ミン大臣：南北高速鉄道の敷設に強い決意

第15期国会は、92.48%の賛成票を得て、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を可決しました。チャン・ホン・ミン運輸大臣は、Giao Thong紙の短いインタビューに応じました。

国会は高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を可決しました。新運輸大臣として、この出来事について何かお話いただけますか？

これは歴史的な決定です。南北高速鉄道プロジェクトは、単なる交通プロジェクトではなく、ダイナミックで象徴的なプロジェクトであり、経済に弾みをつけ、ト・ラム書記長が述べたように、国を新たな時代、国家成長の時代へと導くことに貢献します。

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Quyết tâm cao nhất triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam- Ảnh 1. — チャン・ホン・ミン運輸大臣は、国会による南北高速鉄道への投資政策の承認は歴史的な決定だと強調した（写真：タハイ）。

このプロジェクトは国会で投資原則承認され、第13回党大会で設定された交通インフラを含むインフラの突破目標を実現しようとする統一された意志と決意を改めて示した。

国会がHSRプロジェクトを承認した背景には、2023年の経済規模が2010年の約3倍の4,300億ドルに達し、公的債務がGDPの約37%と低く、建設実施時期が2027年と予想され、経済規模が5,640億ドルに達すると予測されるという状況下で、国が実施のための資源動員に全面的な支援を行っていることが挙げられる。

国会議員の大多数が賛成票を投じたことは、国会がこのプロジェクトに対する投資方針を決定する時を全国の国民が熱心に待っていることを示している。

党と国家から運輸大臣という重責を担うことになったばかりで、このプロジェクトを実施する責任は極めて重大です。今後、このプロジェクトが可能な限り速やかに実施され、効果を発揮できるよう、大臣はどのような指示を直ちに下されるおつもりでしょうか。

これは、ベトナムで初めて実施される、大規模で複雑な作業量を伴うプロジェクトです。この問題を認識し、省のリーダーシップチームは、任務を受託した当初から、次のステップで直面する困難と課題を評価し、特定しました。

運輸省は、プロジェクトをできるだけ早く実施するために、政府に勧告し、国会決議に述べられた課題、解決策、および特定の政策、特に投資資源の動員と進捗の短縮に関連する政策を、それぞれの機能と任務に基づいて地方省庁および支局に緊急に実施するよう指示する決議を発令する予定です。

プロジェクトの実施は、多くの課題、膨大な作業、そして非常に困難な作業を伴う、長い道のりになることを私たちは十分に認識しています。プロジェクトへの投資が承認され次第、すぐに、フィージビリティスタディ報告書（F/S）を作成するためのコンサルティング業者の選定を開始する必要があります。

同時に、地元自治体と協力してルートの方向、駅、土地の整地範囲などの詳細を定め、F/S策定段階と並行して土地の整地を実施し、2027年末に建設を開始できるようにします。

運輸省は、鉄道プロジェクト管理委員会に投資管理モデルの見直しと改善を指示するなど、重要な任務を直ちに展開する。

運輸省は、鉄道分野の人材育成プロジェクトを完了し、鉄道産業と裾野産業の発展に関するプロジェクトを構築するなど、さまざまな業務に取り組みます。

運輸部門全般、特に鉄道部門は、「議論は行動のみ、後退なし」で最高の精神と決意を持って、プロジェクトをすぐに実行する準備ができています。

運輸部門の決意と努力、党、政府、国会の強力な指導、そして政治システム全体の参加により、新時代の象徴的なこのプロジェクトを成功裏に実現できると確信しています。

大臣、ありがとうございます。

第15回国会は、南北高速鉄道プロジェクトを承認しました。このプロジェクトは全長約1,541kmで、ハノイ市のゴックホイ駅を起点に、ホーチミン市のトゥーティエム駅を終点とし、20の省と中央直轄市を通過します。