投資と修理の目的は、交通の安全を確保し、プロジェクトの運用効率を維持することです。
km0+000～km1+000（ディエンバン町ヴィンディエン区のルート起点）およびkm14+300～km15+280（ダイロック郡アイギア町）区間では、深刻なひび割れや轍のある路面を削り取り、18cmの深さまで発泡アスファルトセメントを用いて現場冷間再生し、標準乳剤で散水した後、厚さ5cmのアスファルトコンクリート層で覆う予定です。補修面積は合計10,999.05m²です。
軽度のひび割れや損傷のある路面にはアスファルト乳剤を散布し、その後厚さ5cmのアスファルトコンクリートを敷設し、旧路面補修と合わせて、補修面積は7,818.94㎡となります。
第一ルート（旧国道1号線とヴィンディエン区ファン・トゥック・ズエン通り）の交差点では、損傷した旧アスファルトコンクリート面を厚さ12cmまで掘削し、標準アスファルトで散水した後、厚さ7cmのアスファルトコンクリート層で修復します。その後、標準乳剤で散水し、厚さ5cmのアスファルトコンクリート層を敷設します。補修面積は合計175.80m²です。
Ai Nghia交差点（Ai Nghia町を通るDT609とDT609Bの交差点）の路面のわずかなひび割れ部分には、標準アスファルト乳剤で散水し、その後、5cmの厚さのアスファルトコンクリート層で覆い、補修面積575.13m2の古い路面を補修します。
ひび割れや轍が深い路面は平均厚さ25cmで掘削し、砕石骨材基層を厚さ18cmで修復し、標準アスファルトで散水し、厚さ7cmのアスファルトコンクリート層を敷設します。その後、標準エマルジョンで散水し、厚さ5cmのアスファルトコンクリート層を敷設し、補修面積は698.70m2となります。
クアンナム省当局は、ダイクアン村（ダイロック地区）を通過するキロ20+795地点のロックミー橋の補修も行いました。これに伴い、損傷した伸縮継手は、作業幅5cmのレール型伸縮継手に交換されました。また、主鋼製I形梁と横梁の端部も補修しました。さらに、損傷した手すりの一部も補修し、橋脚の全ての手すり柱を再塗装しました。さらに、橋の両側に損傷した路面排水管を補修しました。
ヴァン・アン・トゥアン氏は、このプロジェクトは道路交通修復プロジェクトの一種であり、道路維持管理活動のための経済キャリア資本（国家予算）から総額115億ドン以上が投資されると述べた。プロジェクトの実施は2024年から2025年にかけて行われる予定だ。
[広告2]
出典: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html
コメント (0)