悲劇的な事故
4か月以上経った今でも、アイコック区（ハイズオン市）の1981年生まれのV.D.T.さんは、まだ痛みから立ち直れていません。7月14日の交通事故の後、Tさんの妻は永遠に亡くなりました。その日、Tさんの妻である1984年生まれのNHTさんと11歳の息子は、故郷へ帰るためにバイクに乗っていました。国道18号線の35キロ地点、チミン区（チリン）の国道18号線バイパスとの交差点に差し掛かったとき、タイホック、チミン方面から同じ方向に走行していた、ベトイエン県（ バクザン省）チュンソン村出身の34歳の男性が運転する車98LD-009.52に後ろから追突されました。 Tさんは現場で亡くなり、足を骨折した息子さんはハノイのベトドゥック病院に搬送されました。事故の原因は、運転手が安全な車間距離を保っていなかったことです。事故を起こした者は後に起訴され、過失に対する賠償金を支払いましたが、事故の悲しみはTさんの家族にとって今もなお癒えていません。
8月20日午後3時10分、国道18号線の41+350キロ地点で、ホアンタン区で2台のバイクが衝突する重大事故が発生し、1954年生まれのホアンタン区在住のBHG氏が死亡した。当日、G氏は34AB-006.56番のバイクに乗ってクアンニン省からサオド交差点に向かっていた。上記の地点に到着した際、同じ方向から無謀に追い越してきた20E1-413.08番のバイクに衝突された。G氏は外傷性脳損傷を負い、 ハイズオン総合病院に搬送されて救急治療を受けたが、負傷の重症により2024年8月22日に死亡した。
これらは、チリン市を通る国道18号線で発生した多くの重大事故のうちの2件に過ぎません。国道18号線は、クアンニン省、ハイズオン省、バクニン省、 ハノイ市を結び、北部の山岳地帯へと続く重要なルートであり、チリン市を通る区間は約20kmに及びます。このルートは、貨物や乗客を輸送する車両が多く、常に交通量が多くなっています。
省交通安全委員会事務局のデータによると、2024年の最初の11ヶ月間に、国道18号線からチリン省にかけて18件の交通事故が発生し、6人が死亡、20人が負傷した。2023年全体と比較すると、国道18号線の交通事故は7件増加し、死亡者1人、負傷者13人となった。
注目すべきは、交通事故が限られた地域でのみ発生していることです。国道18号線で事故が多発する区間は、26km～28km、30km～35km、39km～42kmです。そのうち、国道18号線で最も事故件数が多かったのはパーライ区で8件、次いでヴァンアン区で5件でした。
危険な交差点が多い
交通事故の分析から、人々の交通法規遵守の意識に加えて、交通インフラの不備も原因となっていることがわかります。
7月14日に交通事故が発生した国道18号線35キロ地点は、チミン区（チリン区）のバイパスと国道18号線の交差点です。この区間は2021年7月から供用開始されており、特にラッシュアワー時には多くの人や車が通行します。ここには信号機が設置されていますが、直進方向と右左折方向の信号時間が同時に設定されているため、多くのドライバーが注意を怠り、衝突事故が発生しています。安全を確保するため、チリン市人民委員会は人々の意見を集約し、この交差点の信号を合理的なものに調整するとともに、この区間を通行する車両の安全を確保するためにスピードバンプを設置することを繰り返し提案してきました。
8月20日の交通事故現場で、省交通安全委員会は道路管理機関に対し、国道18号線を管理・利用している部署に、国道18号線の41+400キロ地点の中央分離帯に反射テープを追加するよう指示するよう要請した。
ファライ区のグエン・ゴック・ニャ氏は、国道18号線で交通事故が多発しているのは、夜間は暗く、照明もないため、道路利用者の視界が悪かったためだと述べた。典型的な事故は2024年1月19日の夜、ファライ区のファライ橋で発生した。バクニンからハイズオンへ向かっていたバイクが道路を横断していた歩行者に衝突し、歩行者が死亡した。この場所の近くでも同様の交通事故が発生し、2人が死亡した。
チリン市の有権者は、国道18号線の照明設置について繰り返し意見を表明してきました。ハイズオン省交通安全委員会も、関係機関・部署に対し、26+435キロから45+300キロまでの照明システムの追加設置を求める文書を送付しました。国道18号線の管理を担当するファライBOT株式会社によると、同社はベトナム道路管理局に対し、この問題の検討を求める文書を送付しましたが、まだ回答を得ていないとのことです。
さらに、国道18号線には、交通事故の危険性が高い危険な箇所がいくつかあります。例えば、国道18号線44+300km地点のホアンティエン区チュンタム住宅街では、この交差点が国道18号線と直交するホアンティエン区の住宅街道路と交差しています。この住宅街道路にはホアンティエン区の市場や学校への道があり、交通量が多いため…
チリン市人民委員会は検査と検討を通じて、国道18号線で交通事故の危険性があるインフラが不十分な12か所を特定した。これらは、29+650キロ地点、左側のタンスアン・ファーライ道路の交差点で、信号がない。31+650キロ地点、チャイトゥオン住宅地とキエットドアイ住宅地（ヴァンアン区）の交差点にはスピードバンプがない。32キロ地点、左側のヴァンアン区人民委員会の交差点にはハザードランプがない。32+150キロ地点、ヴァンアン区チャイセン交差点は、多くの学生が頻繁に交通に参加する交差点であるが、信号がない。33キロ地点、同じくヴァンアン区のトゥオン住宅地（左）とキエットドン住宅地（右）の交差点では、スピードバンプの塗り直しが要求されている。 35+600キロ地点のマットソン市場とマットソン住宅地区の交差点には、両側にスピードバンプとハザードライトを設置することが提案されている。37キロ地点のバチュウ通りとチリン市人民委員会門の交差点には、スピードバンプもハザードライトもない。38+600キロ地点の国道18号線とイェットキエウ通り（ベトティエンソン市街地）の交差点には、スピードバンプと追加の照明を設置することが提案されている。40キロ地点のコンホア地区のチュックトン住宅地区とコンホア住宅地区への左折交差点には、スピードバンプと照明を設置することが提案されている。44+300キロ地点のホアンティエン交差点（ホアンティエン地区）の交差点、市場エリア、学校の近くには、信号システムを設置することが提案されている。44+700キロ地点のタックドゥオン通り（ホアンタン地区）への左折交差点には、現在、スピードバンプもハザードライトもない。
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出典: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html
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