クアンガイ高速道路の幹線ルートの引き渡しが完了

困難を乗り越え、100％清潔な施設を引き渡す

ジャオトン新聞の記者によると、 クアンガイ・ホアイニョン高速道路の主要ルート沿いでは、プロジェクト現場は整地されており、家屋、建築物、作物に関する問題は解消されたという。

クアンガイ省を通るクアンガイ・ホアイニョン高速道路の主要ルートは首相の指示よりも予定より早く100％引き渡しが完了した。

クアンガイ省の高速道路用地のホットスポットと目されるギアキー村を通る省道623B号線との交差点では、風通しの良い建設現場に、高架橋の橋脚を建設する機械の音が響き渡っている。請負業者は車両と人員を動員し、建設チームを編成して活気にあふれている。

5月下旬の時点でまだ取り壊されていない家が80軒残っていたことを知る人はほとんどいない。

上空から見ると、クアンガイ・ホアイニョン高速道路は開通しています。沿線では、かつての集落の面影は消え、工事が絶えず行われ、至る所に機械や人員が投入され、一大建設現場と化しています。

トゥギア県人民委員会のグエン・ダン・ヴィン委員長は、南北高速道路の用地造成を完了するための30日間の開通式典の後、地元は 政治システム全体を動員して「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」精神で参加し、用地造成作業を100％完了し、請負業者に引き渡して、プロジェクトが計画通りに完了し、使用されるようにしたと述べた。

クアンガイ省を通る南北高速道路のホットスポットが解消され、請負業者は建設現場の拡張を続けることができるようになりました。写真では、ルートの最初のセクションがダナン - クアンガイ高速道路に接続しています。

省道623B号線とチュオンオイ方面のルートは、土地の面でまさに「ホットスポット」です。農地に家が建てられているケースも含め、そのほとんどが住宅地であり、人々は他に住む場所がありません。同時に、土地台帳に299番地と記載されているにもかかわらず、補償や移住の仕組みがないケースもあります。

このため、用地の整地作業に従事する人々は「眠れない」思いをしますが、その後、最高の政治的決意のもと、省党委員会の政策、特に人々の合意により、地方高速道路の補償と用地の整地作業は省が指定した時期よりも早く完了することができました」とヴィン氏は述べました。

同様に、ギアハン郡、モドゥック郡、ドゥックフォー町を通る主要道路沿いでは、整地作業の問題は解消され、建設チームが同時に展開しています。特に引き渡しが行われたばかりの現場では、建設機械や設備が建設現場に沿って配置され、請負業者は進捗状況に対応するため、機関車や機材の数を増やし、3交代制4班体制で作業を行っています。

デオカ交通インフラ投資株式会社のグエン・クアン・フイ総裁は、路線の始まりにある開墾地はプロジェクトにとって極めて重要であると述べた。

「地元からきれいな敷地を受け取った後、私たちはすぐに建設を増やして量を増やすことに重点を置き、以前の敷地の問題で遅れていた進捗を取り戻します」とフイ氏は語った。

現場の引き渡し後すぐに、プロジェクト請負業者は機械や機械設備を動員して現場に近づき、建設作業を迅速化しました。

「現在、40以上の建設チームがプロジェクト全体にわたって建設作業を展開しており、各チームは敷地の引き渡し、橋梁システム、ルート沿いの河川、山岳地帯を貫くトンネル建設といった重要事項に重点を置いています。計画通りの建設の進捗と資金の支出を確実に行えるよう、尽力しています」とフイ氏は述べた。

追加土地面積の徹底的な解決に注力

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長はジャオトン紙に対し、省はこれまでにプロジェクトの主要ルートの用地整地作業を100％完了しており、政府の期限である6月30日よりも前の6月25日に敷地全体の引き渡しを予定より早く完了したと語った。

「達成された成果は人々の大きな貢献によるものです。人々の合意は、プロジェクトの主要ルートの用地造成作業を完了させる上で重要な『鍵』です」とヒエン氏は述べた。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路の路線延長は88kmを超え、そのうちクアンガイ省を通過する区間は60kmを超えます。このプロジェクトの建設にあたり、クアンガイ省は494ヘクタールの様々な土地を造成しました。

請負業者は、ルート上の最後の家屋が解体された直後に、QL24高架橋基礎掘削機を建設現場に動員して建設工事を開始しました。

影響を受ける組織、世帯、個人の総数は5,743で、そのうち723世帯は移転が必要であり、移転が必要な墓地の数は5,000基である。

インフラ面では、高圧220kVおよび110kVの送電線8本が移設され、中圧35kVおよび22kVの送電線145本が移設され、低圧0.4​​kVの送電線414本が移設される。

鉱石鉱山に関しては、クアンガイ省人民委員会は、5月末までに請負業者の提案に基づき、土壌鉱山10カ所と砂鉱山4カ所を含む14カ所の鉱石鉱山が採掘許可されたと発表した。石鉱山については、請負業者はトンネル掘削や商業鉱山から回収された石材を使用した。

現在、敷地と資材鉱山に関する問題は解決されており、XL02 パッケージ内のいくつかの場所にのみ、まだ移転されていない技術インフラが残っています。

幹線道路の整地作業は完了しているものの、支線道路、アクセス道路、さらに事業開始後に増加した追加エリアの整地作業は約11ヘクタールに上る。

同時に、プロジェクト管理委員会2は、サービス道路、生活道路、洪水防止ソリューション、追加の休憩所、補助工事などの場所の設計を調整および補足しており、それによって補償と整地が必要な土地の面積が増加しています。

クアンガイ省は、特に追加エリアを含むプロジェクト全体の敷地整地作業の完了に努めています。

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は、プロジェクト全体の用地取得作業を徹底的に処理するために、投資家は設計図書を迅速に完成させ、GPMB杭を追加および調整して設置し、用地取得杭を完成させ、承認し、地元に引き渡す必要があると述べた。

同省は、引き渡し後の用地整地作業を積極的に実施し、この作業をできるだけ早く完了させ、運輸省のプロジェクト完了と運用開始に貢献するよう努める。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路は全長88kmで、そのうちクアンガイ省を通過する区間は全長60kmである。同プロジェクトは総投資額20兆ドンを超え、プロジェクト管理委員会2（PMB2）を投資家として、2023年1月1日に着工し、2026年に完成・運用開始する予定である。これは、東部南北高速道路の12の構成プロジェクトの1つであり、2023年に着工し、最も投資額が大きいプロジェクトであり、そのハイライトは山岳地帯を貫く3つのトンネルである。クアンガイ省とビンディン省を結ぶ第3トンネルは全長3.2kmで、運用開始されればハイヴァントンネル、デオカートンネルに次いでベトナムで3番目に長い道路トンネルとなる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm