Membangun kebijakan untuk melarang kendaraan roda dua berbahan bakar bensin untuk berpartisipasi dalam layanan transportasi

Pada sore hari tanggal 17 Juli, pada konferensi pers yang memberikan informasi tentang isu-isu sosial-ekonomi di Kota Ho Chi Minh, Bapak Le Thanh Hai, Direktur Pusat Konsultasi Aplikasi Ekonomi, Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh, berbagi informasi tentang Proyek untuk mengonversi kendaraan roda dua dari kendaraan berbahan bakar bensin menjadi kendaraan listrik untuk pengemudi teknologi dan pengemudi pengiriman, dengan sekitar 400.000 kendaraan.

Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh pada dasarnya telah menyelesaikan rancangan rancangannya, yang diharapkan akan ditandatangani dan diserahkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh pada 18 Juli. Hingga akhir tahun 2027, 80% pengemudi mobil berteknologi tinggi akan beralih dari mobil berbahan bakar bensin ke mobil listrik, dan 20% sisanya akan rampung pada tahun 2028. Pada tahun 2029, direkomendasikan untuk sepenuhnya melarang kendaraan bermotor roda dua berbahan bakar bensin dalam layanan lalu lintas berteknologi tinggi.

Bapak Le Thanh Hai menyampaikan hal tersebut pada konferensi pers

Bapak Le Thanh Hai mengatakan bahwa Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh telah mengusulkan sejumlah kebijakan untuk mendorong pengemudi beralih dari kendaraan berbahan bakar bensin ke kendaraan listrik, seperti pembebasan biaya registrasi kendaraan listrik yang baru terdaftar selama 2 tahun, pembebasan PPN bagi pengemudi kendaraan berteknologi tinggi selama 2 tahun, dan sebagainya. Proyek ini juga mengusulkan solusi untuk meningkatkan infrastruktur stasiun pengisian daya. Kota Ho Chi Minh sedang bekerja sama dengan unit-unit terkait untuk memaksimalkan kapasitas listrik dalam penerapan kebijakan konversi ini.

Menurut Bapak Le Thanh Hai, dalam 3 tahun ke depan, persiapan harus dilakukan untuk memastikan kapasitas listrik jika seluruh 400.000 kendaraan dikonversi.

Terkait peta jalan konversi, Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh telah mengusulkan beberapa fase insentif. Dalam dua tahun pertama, kendaraan listrik akan didiskon besar-besaran, tetapi di tahun-tahun berikutnya, perlu ada kebijakan yang lebih tegas, seperti pelarangan kendaraan roda dua berbahan bakar bensin untuk beroperasi di layanan transportasi. Hal ini membutuhkan informasi awal kepada perusahaan transportasi teknologi dan pengemudi untuk memiliki rencana dan peta jalan konversi.

Proyek ini juga mengusulkan anggaran negara untuk mendukung masyarakat kurang mampu beralih ke kendaraan listrik dengan sekitar 10.000 kendaraan. Para pengemudi dapat dibantu dengan dana awal sebesar 8 juta VND/kendaraan untuk mengonversi kendaraan mereka.

Terkait masalah kebakaran dan ledakan, Bapak Le Thanh Hai menyampaikan bahwa melalui penelitian dan kerja sama dengan pemasok kendaraan listrik, pengisi daya kendaraan listrik telah memenuhi persyaratan. Kebakaran dan ledakan terjadi pada saluran transmisi listrik dan colokan listrik di beberapa rumah kos pribadi yang tidak terjamin keamanannya.

Oleh karena itu, proyek ini merekomendasikan agar Komite Rakyat di lingkungan, komune, dan zona khusus berkoordinasi dengan satuan pencegahan dan pemadaman kebakaran untuk memeriksa dan meninjau saluran transmisi listrik di rumah kos swasta guna memastikan pengisian daya kendaraan listrik dan listrik rumah tangga.

Adegan konferensi pers pada sore hari tanggal 17 Juli

Mengenai masalah penanganan kendaraan berbahan bakar bensin yang dikonversi, Bapak Le Thanh Hai mengatakan bahwa Institut telah mengantisipasi masalah ini dan perlu mengklasifikasikannya menurut tingkat penyusutan.

Untuk kendaraan tua dan rusak, inspeksi emisi akan memakan biaya tinggi, dan perbaikan serta inspeksi yang sering tidak bermanfaat, jadi pertimbangkan untuk mengalihkan fungsinya atau menjualnya sebagai barang bekas. Untuk kendaraan berbahan bakar bensin yang masih dapat digunakan, sementara di Kota Ho Chi Minh dan Hanoi, inspeksi emisi cukup ketat, di beberapa daerah lain, peraturan inspeksi tidak diterapkan secara ketat. Oleh karena itu, kendaraan-kendaraan ini cenderung "tersesat" ke daerah-daerah tersebut.

Memindahkan emisi dari daerah perkotaan ke daerah pedesaan tidaklah baik, tetapi pada kenyataannya, perlu diakui bahwa di kota-kota besar, kepadatan kendaraan bermotor terlalu tinggi, menyebabkan emisi melampaui ambang batas yang dapat diserap tubuh manusia, sehingga berdampak serius pada kesehatan masyarakat.

Dengan kendaraan yang baru diproduksi akhir-akhir ini, penjualan diperkirakan akan sulit karena pasar cenderung beralih ke kendaraan listrik. Harga bensin telah turun tajam, menyebabkan produsen secara bertahap menghentikan operasinya. Beberapa perusahaan kendaraan listrik menerapkan program "tukar tambah", yang memberikan dukungan finansial bagi pengemudi untuk beralih. Ini juga merupakan jalan keluar bagi pengemudi ketika mereka terpaksa beralih kendaraan untuk melanjutkan pekerjaan mereka.

SALJU

Sumber: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-chinh-sach-cam-xe-xang-2-banh-tham-gia-dich-vu-van-tai-post804211.html